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MG MGB
GT

Roma, IT
€ 15 000,-

A discuter

Kilométrage
10 056 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
08/1970
Carburant
Essence
Puissance
69 kW (94 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Coupé
État
Ancêtre
Transmission
Avant
Sièges
4
Portes
3

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
08/1970
Contrôle technique
10/2025
Dernier contrôle technique
10/2023
Propriétaires préc.
10
Carnet d'entretien
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance
69 kW (94 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
1 798 cm³
Vitesses
4
Cylindres
4
Poids à vide
1 110 kg

Consommation énergétique

Classe d'émission
Euro 1
Carburant
Essence

Equipement

Confort
  • Accoudoir
  • Siège passager repliable
  • Volant en cuir
Sécurité
  • Phares directionnels
Autres
  • Jantes acier
  • Pneus été
  • Roue de secours
  • Éclairage d'ambiance

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Orange
La couleur de l'intérieur
Brun
Intérieur
Autres

Description

GT inviata in Italia nell'ottobre 1970 (come da certificato del British Heritage Trust, in mio possesso), targa italiana (bianco/nera), guida a sinistra; di colore Blaze (comunemente detto:”rosso fiamma”), che monta fin dall'importazione i dischi in acciaio cromato.
Acquistata nel 1989, tenuta gelosamente per 35 anni, restaurata nel 2004.
Gli interni (pannelli e rivestimenti dei sedili) sono neri, mentre la moquette è in "Autumn leafe", come previsto nelle GT prodotte negli ultimi mesi del 1970 (come da catalogo MOSS, a pag. 12 :SEAT/TRIM: Interior: vedi riquadro in alto a sinistra, in giallo).
Meccanica: Il motore è stato sicuramente rifatto in precedenza. Attualmente il contaKm segna 10.500, fatti da me in questi 35 anni.

IO L'HO MESSO A VERDE nel 2006

Impianto elettrico: nel sett 91, sostituite le 2 batt da 6 V con una da 12 V (ad alto amperaggio per vincere le dispersioni), cambiati i cavi di accensione, le puntine platinate e l'alternatore, e controllato il decorso dei cavi in fase di restauro...Ha la terra sul polo negativo, come da targhetta indicatrice...Ha lo staccabatteria per i periodi di inattività...
Carrozzeria: restauro TOTALE nel 2004 (ho foto): portata a lamiera, presentava una sola soluzione di continuo per ruggine passante a livello della parte posteriore della fiancata sinistra (vedi foto)
Sono stati cambiati i sottoporta, le cromature e le guarnizioni con pezzi MOSS.
Possiedo molti pezzi di ricambio (sia di meccanica che di interni), oltre che il pezzo anteriore del tubo di scappamento (exaust system) che non rientrano nel prezzo di acquisto.
L'auto al momento del restaurto, non necessitava di lavori di ripristino dei legni nè del telaio, in quanto sanissima.
E' iscritta al MG car club d'Italia, ha fatto, tra GLI ALTRI, raduni (invernali) sulle Dolomiti.
Omologata ASI, può circolare nei centri storici e paga tassa di circolazione ridotta.
Attualmente presenta perdita di verniciatura sul cofano e sul parafago anteriore destro; necessita di ritocchi di vernice sulla carrozzeria.

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

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€ 0,-
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10.000 km

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€ 491,-

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€ 27.757,71

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detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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