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Kilométrage
260 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1998
Carburant
LPG
Puissance
143 kW (194 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- SUV/4x4/Pick-Up
- État
- Occasion
- Transmission
- 4x4
- Sièges
- 5
- Portes
- 3
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 260 000 km
- Année
- 06/1998
- Propriétaires préc.
- 1
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 143 kW (194 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 3 500 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 6
- Poids à vide
- 2 000 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- LPG
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Climatisation
- Pare-brise chauffant
- Vitres électriques
- Sécurité
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Direction assistée
- Verrouillage centralisé
- Verrouillage centralisé avec télécommande
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
Pajero 3500v6 anno 1998 versione TROPHY importata dalla Germania nel 2005. Iscrizione ASI. 260000km, mai incidentata e mai riverniciata a parte i 4 angolari dei paraurti per graffi da parcheggio.
Questo allestimento esclusivo per il mercato tedesco si differenziava da quello italiano per una serie di accessori come gli interni Recaro, i cerchi da 16, il bloccaggio del differenziale posteriore, bullbar e paracolpi cromati, e altri dettagli.
Monta impianto GPL Landi sequenziale con serbatoio da 60 litri nel bagagliaio, gancio traino.
Doppio set di cerchi, da 16" originali in lega e da 15" in lamiera montati attualmente.
Negli ultimi 6 mesi sono stati effettuati i seguenti interventi:
-Pneumatici Grabber UHP 265/70 R15
-Impianto frenante anteriore (pinze dischi e pastiglie) completamente nuovo
-Filtro aria e benzina-Lucidatura carrozzeria e verniciatura paraurti
-Pulizia circuito refrigerante e revisione radiatore, sostituzione tubi
-Batteria
-Sostituzione alternatore, compressore clima e guarnizioni coperchi punterie per una leggera perdita.
Monta un assetto Traction 4x4 con molle posteriori +4cm, per compensare più che altro il peso di gancio e bombola, ho disponibile anche l'assetto originale regolabile elettricamente dall'abitacolo.
Impianto audio discreto con radio Alpine, 4 casse e amplificatore sotto il sedile guidatore.
Antifurto MED. Vetri posteriori oscurati.
Nota importante: auto utilizzata su strade asfaltate e rarissimamente su strade bianche, sottoscocca intonso, mai fatto fuoristrada. Tutto funzionante, non ci sono interventi da fare, la distribuzione è stata fatta 3 anni e 50000km fa. Motore in perfetta forma, non consuma olio né acqua, sfiora i 200kmh e percorre circa 90km con 10€ di GPL in extraurbano.
Essendo iscritta ASI il costo del bollo è dimezzato (o nullo a seconda delle regioni), passaggio di proprietà ridotto e assicurazione agevolata. Inoltre fra 3 anni diventa trentennale e non paga più il bollo.
Auto unica e introvabile, qualità d'altri tempi che le auto di oggi possono solo sognare. Vendo solo a estimatori, non svendo e non rispondo a offerte ridicole.
Questo allestimento esclusivo per il mercato tedesco si differenziava da quello italiano per una serie di accessori come gli interni Recaro, i cerchi da 16, il bloccaggio del differenziale posteriore, bullbar e paracolpi cromati, e altri dettagli.
Monta impianto GPL Landi sequenziale con serbatoio da 60 litri nel bagagliaio, gancio traino.
Doppio set di cerchi, da 16" originali in lega e da 15" in lamiera montati attualmente.
Negli ultimi 6 mesi sono stati effettuati i seguenti interventi:
-Pneumatici Grabber UHP 265/70 R15
-Impianto frenante anteriore (pinze dischi e pastiglie) completamente nuovo
-Filtro aria e benzina-Lucidatura carrozzeria e verniciatura paraurti
-Pulizia circuito refrigerante e revisione radiatore, sostituzione tubi
-Batteria
-Sostituzione alternatore, compressore clima e guarnizioni coperchi punterie per una leggera perdita.
Monta un assetto Traction 4x4 con molle posteriori +4cm, per compensare più che altro il peso di gancio e bombola, ho disponibile anche l'assetto originale regolabile elettricamente dall'abitacolo.
Impianto audio discreto con radio Alpine, 4 casse e amplificatore sotto il sedile guidatore.
Antifurto MED. Vetri posteriori oscurati.
Nota importante: auto utilizzata su strade asfaltate e rarissimamente su strade bianche, sottoscocca intonso, mai fatto fuoristrada. Tutto funzionante, non ci sono interventi da fare, la distribuzione è stata fatta 3 anni e 50000km fa. Motore in perfetta forma, non consuma olio né acqua, sfiora i 200kmh e percorre circa 90km con 10€ di GPL in extraurbano.
Essendo iscritta ASI il costo del bollo è dimezzato (o nullo a seconda delle regioni), passaggio di proprietà ridotto e assicurazione agevolata. Inoltre fra 3 anni diventa trentennale e non paga più il bollo.
Auto unica e introvabile, qualità d'altri tempi che le auto di oggi possono solo sognare. Vendo solo a estimatori, non svendo e non rispondo a offerte ridicole.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 319,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1389
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0490
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.