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Nissan Patrol
GR 3.0 TD | Preparazione Dedicata * Omologato

Milano, IT
€ 44 990,-

A discuter

Kilométrage
147 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/2005
Carburant
Diesel
Puissance
118 kW (160 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
SUV/4x4/Pick-Up
État
Occasion
Transmission
4x4
Sièges
5
Portes
3

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
01/2005
Propriétaires préc.
1
Carnet d'entretien
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance
118 kW (160 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2 953 cm³
Vitesses
6
Cylindres
4
Poids à vide
2 220 kg

Consommation énergétique

Classe d'émission
Euro 3
Carburant
Diesel
Consommation de carburant

10,8 l/100 km (mixte)

Equipement

Confort
  • Accoudoir
  • Climatisation automatique
  • Rétroviseurs latéraux électriques
  • Sièges arrières 1/3 - 2/3
  • Vitres teintées
  • Vitres électriques
  • Volant en cuir
Divertissement / Médias
  • CD
  • MP3
  • Radio
  • Soundsystem
Sécurité
  • ABS
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbags latéraux
  • Alarme
  • Anti-démarrage
  • Anti-patinage
  • Direction assistée
  • ESP
  • Feux anti-brouillard
  • Phares au Xénon
  • Verrouillage centralisé
  • Verrouillage centralisé avec télécommande
Autres
  • Attache remorque
  • Jantes alliage (17")
  • Pneus tout temps saisons
  • Roue de secours
  • Suspension sport
  • Système de nettoyage des phares
  • Tuning

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Gris
Type de peinture
Métallisé
La couleur de l'intérieur
Gris
Intérieur
Tissu

Description

Nissan Patrol GR Y61
3.0 TD – 118 kw (160 cv)
Immatricolazione 2005
Km 147.000
Cambio manuale


PREPARAZIONE OFF-ROAD ESTREMA E PERSONALIZZATA
ESEMPLARE UNICO OMOLOGATO
OGNI COMPONENTE E’ OMOLOGATA REGOLARMENTE A LIBRETTO
OLTRE 100.000 € SPESI IN PREPARAZIONE PERSONALIZZATA
DOPPIO TRENO DI CERCHI E GOMME


Le fotografie sono realistiche e rappresentato lo stato attuale del mezzo.
Viene utilizzato con estrema cura in off-road e solamente per qualche raduno
Viene ricoverato sempre in garage, lavato ed ingrassato prima di essere ritirato, successivamente ad ogni uscita in fuoristrada
Non presenta segni né graffi ed in alcuni punti è stata addirittura applicata la PPF per proteggere la carrozzeria da sassate e rami
Manutenzione e tagliandi regolari e frequenti solo con prodotti specifici e top di gamma

Di seguito elencata la preparazione nel dettaglio:
Lista Upgrade & Modifiche:
Carrozzeria:
paraurti anteriore uso gravoso
paraurti posteriore uso gravoso
parafanghi allargati realizzati a mano
tetto verniciato in nero opaco
pedane sottoporta rinforzate
fari allo xeno omologati a libretto e fari posteriori modificati
supporto ruota posteriore modificato per ospitare gomme fino a 37 + faretti supplementari
grafiche adesive + pellicola di rinforzo PPL sui parafanghi per non essere rovinata dai sassi
pellicola oscuranti vetri posteriori
luci rgb sotto la vettura e sulla mascherina anteriore

Cerchi e gomme
due treni da 37 x12.50 R17
per uso fuoristradistico: trepador stiky su cerchio rece line beadlock
per uso misto: gomme bfk3 da 37 su cerchio Dick Cepek

Assetto e verricello
verricello worn con cavo tessile e gancio
disponibile anche la taglia o kit di ricovery
barra sterzo rinforzata su attacchi uniball
barra accoppiamento rinforzata su attacchi uniball
ammortizzatore di sterzo fox regolabile su 24 posizioni
barra panhard regolabile e rinforzata
barra stabilizzatrice rinforzata e con bracci più lunghi per migliorare l'escursione
ammortizzatori Oram regolabili in compressione ed estensione su 40 posizioni più comando elettrico in macchina
torrette rialzate per ottenere maggiore escursione
quattro link anteriore con possibilità di regolazione del kaster
cuscinetti eccentrici per aumentare la campanatura
semiassi rinforzati RCV
tubi freno in treccia aeronautica
freni maggiorati e baffati + pastiglie speciali per aumentare la frenata
alberi di trasmissione rinforzati e a doppia crocera sia anteriore che posteriori ingrassabili
blocco anteriore ARB
sfiati differenziali cambio e riduttore rialzati
puntoni posteriori rinforzati su uniball
molle superior engineering a doppio passo variabile sia nelle spire che nel filo (unico nessun patrol in italia ad averle) garantiscono una motricità spettacolare
bumper stop sia anteriori che posteriori al posteriore castello molle rinforzato
barra panhard posteriore rinforzata e regolabile
kit guidamolla e fermamolla
paraserbatoio con logo patrol
coppie coniche accorciate
super ridotte al 25%

Interni
interni riverniciati in grigio
strumenti montati:
temperatura gas di scarico
pressione turbo
temperatura olio
pressione olio
interruttore per compressore gomme
interruttore per cambio pressione turbo
gestione turbina direttamente dall’abitacolo
interruttore luci esterne posteriori
interruttore luci sotto la vettura.

Motore
3.0 4 cilidri ottimizzato, nel dettaglio:
intercooler maggiorato chat oil
turbina in avional a 6 pale
filtro aria ottimizzato
iniezione di metanolo
Di seguito due link video del Patrol:
https://youtu.be/dzD6SX0kVl4
https://youtu.be/0_VMl_G0Ipo


Prezzo € 44.990
Astenersi perditempo, offerte ridicole e curiosi, è richiesta la massima serietà


Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

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detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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€ 990,-
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€ 0,-
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€ 990,-

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€ 31.199,32
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Kilometerleasing
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10.000 km
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0,91

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60 Monate
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€ 503,49

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€ 0,0000
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€ 0,0000

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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