detailpage.leasing.tip.text
1 / 40
Kilométrage
45 626 km
Transmission
Boîte automatique
Année
09/1978
Carburant
Essence
Puissance
114 kW (155 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 5
- Portes
- 2
- N° d'annonce
- Z-744-DS
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 45 626 km
- Année
- 09/1978
- Contrôle technique
- 09/2026
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 114 kW (155 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 5 210 cm³
- Cylindres
- 8
- Poids à vide
- 1 620 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- Couleur originale
- Biały
- La couleur de l'intérieur
- Rouge
- Intérieur
- Cuir
Description
1978 Plymouth Road Runner
DE AUTO
Uit de persoonlijke collectie van de eigenaar van Pedal to the Metal: een zeldzame, gelimiteerde productie, nummers overeenkomende 1978 Plymouth Road Runner, een van de slechts 1.357 exemplaren die dat jaar zijn gebouwd. Deze Road Runner is ook een van de slechts 617 uitgerust met de optionele Super Pak, die een zesdelige wielkast verbredingsset, voor- en achterspoilers en kwart-vensterjaloezieën bevat. Hoewel een 318 V-8 standaard was, heeft dit model de optionele 360-cubic-inch motor. Met minder dan 45.000 originele mijlen is de auto prachtig gerestaureerd met nieuwe lak, graphics en een interieurvernieuwing, waardoor het een opvallend voorbeeld is van Amerikaanse muscle cars uit de late jaren zeventig.
AANDRIJFLIJN
Deze Plymouth Road Runner wordt aangedreven door zijn originele 360-cubic-inch tweevat V-8 motor, die onveranderd is gebleven. De carburateur is vervangen door een gereviseerde Holley tweevat, terwijl upgrades een nieuwe waterpomp, brandstofpomp, mini-starter en een nieuwe stuurbekrachtigingspomp omvatten. Het fabrieks Lean Burn-systeem is vervangen door een betrouwbaardere vacuümverdelingsontsteking, zorgvuldig bekabeld met een eerdere fabriekskabelboom. De motor is ook voorzien van een volledige afstelling, nieuwe kleppendekselpakkingen en Mopar blauwe verf voor een vernieuwd uiterlijk. De aandrijflijn omvat een soepel schakelende A999 drietraps automatische transmissie en een 8-1/4-inch achteras met Sure Grip-differentieel en 3.21 overbrengingsverhoudingen.
EXTERIEUR
Tijdens de restauratie kreeg deze auto nieuw plaatwerk op plekken die gevoelig zijn voor roest, zoals de onderste kwartdelen en delen nabij de achterwielen. In november 2020 werd hij opnieuw gespoten met enkelvoudige acryllak, gevolgd door een professioneel schuur- en polijstproces dat de afwerking een bijna perfecte 9 op 10 geeft. Een nieuwe voorruit werd geïnstalleerd, en nieuwe deur- en dakrails-afdichtingen werden toegevoegd. Origineel glas is nog steeds aanwezig, hoewel de bestuurdersdeur kleine verticale krassen vertoont. Ook werden NOS-achterlichtlenzen, zijmarkeringslichten en sierlijsten gemonteerd.
INTERIEUR
Het rode vinylinterieur is in uitstekende staat, met nieuwe tapijten en opnieuw beklede stoelen, gestikt volgens het originele patroon met NOS-materialen. De achterbank is origineel en ongerept gebleven, terwijl de hemelbekleding is hersteld met correct NOS rood stof. Het dashboard en de bekleding zijn gestript en opnieuw gespoten, met alle plastic onderdelen geverfd om overeen te komen met de originele rode kleur. Een gerestaureerde fabrieks AM/FM/8-track radio is geïnstalleerd, samen met verbeterde luidsprekers, en een zeldzame NOS chronometer prijkt nu op het dashboard. Alle meters, lichten en verwarmingssystemen functioneren normaal.
ONDERSTEL
Het chassis en de ophanging zijn volledig vernieuwd met nieuwe KYG Exel-G gasdempers, stabilisatorstangbussen en eindlinks. De voorste schijfremmen en achtertrommels zijn onderhouden, met geresurfaced rotoren, nieuwe blokken, schoenen, wielcilinders en een gereviseerde hoofdcilinder. De originele Rallye-wielen zijn gerestaureerd en gemonteerd met banden die in 2014 zijn gekocht, zorgvuldig opgeslagen en onlangs geïnstalleerd. De auto rijdt soepel, recht en zonder trillingen, klaar voor de weg.
BELANGRIJKE KENMERKEN:
Pedal To The Metal
Schrijnwerkersstraat 10-12
8601 VD Sneek
+31651510293
sales@pttmcars.com
www.pttmcars.com/
We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jouw belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de verkoper voor aanvullende vragen.
DE AUTO
Uit de persoonlijke collectie van de eigenaar van Pedal to the Metal: een zeldzame, gelimiteerde productie, nummers overeenkomende 1978 Plymouth Road Runner, een van de slechts 1.357 exemplaren die dat jaar zijn gebouwd. Deze Road Runner is ook een van de slechts 617 uitgerust met de optionele Super Pak, die een zesdelige wielkast verbredingsset, voor- en achterspoilers en kwart-vensterjaloezieën bevat. Hoewel een 318 V-8 standaard was, heeft dit model de optionele 360-cubic-inch motor. Met minder dan 45.000 originele mijlen is de auto prachtig gerestaureerd met nieuwe lak, graphics en een interieurvernieuwing, waardoor het een opvallend voorbeeld is van Amerikaanse muscle cars uit de late jaren zeventig.
AANDRIJFLIJN
Deze Plymouth Road Runner wordt aangedreven door zijn originele 360-cubic-inch tweevat V-8 motor, die onveranderd is gebleven. De carburateur is vervangen door een gereviseerde Holley tweevat, terwijl upgrades een nieuwe waterpomp, brandstofpomp, mini-starter en een nieuwe stuurbekrachtigingspomp omvatten. Het fabrieks Lean Burn-systeem is vervangen door een betrouwbaardere vacuümverdelingsontsteking, zorgvuldig bekabeld met een eerdere fabriekskabelboom. De motor is ook voorzien van een volledige afstelling, nieuwe kleppendekselpakkingen en Mopar blauwe verf voor een vernieuwd uiterlijk. De aandrijflijn omvat een soepel schakelende A999 drietraps automatische transmissie en een 8-1/4-inch achteras met Sure Grip-differentieel en 3.21 overbrengingsverhoudingen.
EXTERIEUR
Tijdens de restauratie kreeg deze auto nieuw plaatwerk op plekken die gevoelig zijn voor roest, zoals de onderste kwartdelen en delen nabij de achterwielen. In november 2020 werd hij opnieuw gespoten met enkelvoudige acryllak, gevolgd door een professioneel schuur- en polijstproces dat de afwerking een bijna perfecte 9 op 10 geeft. Een nieuwe voorruit werd geïnstalleerd, en nieuwe deur- en dakrails-afdichtingen werden toegevoegd. Origineel glas is nog steeds aanwezig, hoewel de bestuurdersdeur kleine verticale krassen vertoont. Ook werden NOS-achterlichtlenzen, zijmarkeringslichten en sierlijsten gemonteerd.
INTERIEUR
Het rode vinylinterieur is in uitstekende staat, met nieuwe tapijten en opnieuw beklede stoelen, gestikt volgens het originele patroon met NOS-materialen. De achterbank is origineel en ongerept gebleven, terwijl de hemelbekleding is hersteld met correct NOS rood stof. Het dashboard en de bekleding zijn gestript en opnieuw gespoten, met alle plastic onderdelen geverfd om overeen te komen met de originele rode kleur. Een gerestaureerde fabrieks AM/FM/8-track radio is geïnstalleerd, samen met verbeterde luidsprekers, en een zeldzame NOS chronometer prijkt nu op het dashboard. Alle meters, lichten en verwarmingssystemen functioneren normaal.
ONDERSTEL
Het chassis en de ophanging zijn volledig vernieuwd met nieuwe KYG Exel-G gasdempers, stabilisatorstangbussen en eindlinks. De voorste schijfremmen en achtertrommels zijn onderhouden, met geresurfaced rotoren, nieuwe blokken, schoenen, wielcilinders en een gereviseerde hoofdcilinder. De originele Rallye-wielen zijn gerestaureerd en gemonteerd met banden die in 2014 zijn gekocht, zorgvuldig opgeslagen en onlangs geïnstalleerd. De auto rijdt soepel, recht en zonder trillingen, klaar voor de weg.
BELANGRIJKE KENMERKEN:
- Zeldzame 1978 Plymouth Road Runner met optionele Super Pak, nummers overeenkomend
- Originele 360-cubic-inch motor
- A999 drietraps automatische transmissie met Sure Grip-differentieel
- Nieuwe lak, graphics en verfrist interieur
- Gerestaureerde Rallye-wielen met nieuwe banden
- Goed bewaard gebleven onderstel en ophanging
Pedal To The Metal
Schrijnwerkersstraat 10-12
8601 VD Sneek
+31651510293
sales@pttmcars.com
www.pttmcars.com/
We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jouw belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de verkoper voor aanvullende vragen.
Leasing
detailpage.leasing.title Pedal to the metal
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.200,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.200,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 19.344,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,86
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 403,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0797
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0321
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelPedal to the metal
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2022InterlocuteurMax Dorland
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
