detailpage.leasing.tip.text
1 / 16
Polaris RZR XP 1000XP 1000 Turbo
€ 18 5005
A discuter
Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent.
Raf
Kilométrage
4 000 km
Transmission
Boîte automatique
Année
07/2019
Carburant
Essence
Puissance
125 kW (170 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 4 000 km
- Année
- 07/2019
- Propriétaires préc.
- 1
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 125 kW (170 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 925 cm³
- Vitesses
- 2
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 689 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Barres de protection
- Démarreur électrique
- Sécurité
- LED phare de jour
- Phares au LED
- Autres
- Suspension sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
Description
Deze buggy staat te koop wegen gebrek aan gebruik en verhuis. Deze is geïmprteerd uit USA en is nooit ingeschreven geweest. Beschikt ook niet over een kilometerstand, wordt weergegeven in rijuren.
Beschikt over een nieuwe voorbumper (niet standaard) en een nieuwe 4-puntsgordel.
Beschikt over een nieuwe voorbumper (niet standaard) en een nieuwe 4-puntsgordel.
- Staat: zo goed als nieuw
- Rijturen: 97u (+-4000km)
- Modelnaam: RZR XP® Turbo
- Bouwjaar: 2019
- Motormerk: ProStar™
- Motortype: Parallelle Twin
- Aantal cilinders: 2
- Motortype slag: 4-takt
- Vermogen (pk/kW): 168 pk / 125,4 kW
- Koppel (Ft Lbs/Nm): 114 ft-lbs / 154,6 Nm
- Koeling: Vloeistofgekoeld
- Kleppen: 8
- Kleppen per cilinder: 4
- Klepconfiguratie: DOHC (Dubbele bovenliggende nokkenas)
- Boring (mm/inch): 93 mm / 3,66 inch
- Slag (mm/inch): 68 mm / 2,68 inch
- Cilinderinhoud (cc/in³): 925 cc / 56,4 in³
- Starter: Elektrisch
- Brandstoftype: Benzine
- Turbo: Ja
- Brandstofinjectie: Ja
- Carburateur: Nee
- Type brandstofsysteem: Injectie
- Snelheidsbegrenzer: Nee
- Transmissietype: Traploos variabele transmissie (CVT)
- Primaire aandrijving (voorwielen): Aandrijfas
- Primaire aandrijving (motor/transmissie): Riem
- Achteruitversnelling: Ja
- Transmissiemerk: Polaris Variabele Transmissie (PVT)
- Hoge / Lage versnelling: Ja
- Materiaal wielen: Aluminium
- Voorband diameter (inch): 29
- Achterband diameter (inch): 29
- Bandenmerk: Maxxis®
- Voorband breedte: 9
- Diameter voorwiel: 14 inch
- Achterband breedte: 11
- Diameter achterwiel: 14 inch
- Voorband (volledige specificatie): Maxxis® Bighorn: 29 x 9-14
- Achterband (volledige specificatie): Maxxis® Bighorn: 29 x 11-14
- Type voorvering: Onafhankelijke dubbele A-arm
- Veerweg voorzijde (inch/mm): 21 inch / 534 mm
- Voorvork instelbare voorspanning: Ja
- Merk voorvering: Walker Evans®
- Voorste stabilisatorstang: Ja
Leasing
detailpage.leasing.title Raf
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 29.152,01
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,92
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 485,87
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelRaf
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2024
InterlocuteurRaf Vanthoor
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.