detailpage.leasing.tip.text
1 / 14
Kilométrage
4 800 km
Transmission
-
Année
04/1968
Carburant
Essence
Puissance
81 kW (110 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Sièges
- 3
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 4 800 km
- Année
- 04/1968
- Dernier contrôle technique
- 10/2024
- Propriétaires préc.
- 1
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
- Récent changement de la courroie de distribution
- 01/2021
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 81 kW (110 CH)
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
Auto is gebouwd met oog voor detail door een (Porsche) monteur die tijdens de bouw is overleden. Toen ik de auto overnam van de erven was de auto technisch klaar (en was gekeurd als een van de laatste 356’s op basis van ingekort kever chassis). Ik heb de afgelopen 4 jaar de auto verder helemaal afgerond, de complexere klussen heb ik samen met een specialist gedaan en is nu klaar. Ik heb er nog (aantoonbaar met facturen) nog eens ca 15K in geinvesteerd om hem helemaal in concoursstaat te maken zoals hij nu is.
De auto is voornamelijk opgebouwd met originele 356 onderdelen, omdat de bouwer toegang had tot Porsche onderdelen. De body is handgemaakt en komt uit België en is met de hand gemaakt/afgewerkt (dus geen Apal of Braziliaan met ander niveau van afwerking). Doel van de bouw was de orginele beleving te benaderen en dat is naar mijn mening gelukt. Dus hij of hebben ook geen dingen ingebouwd die er niet op zaten. Enige uitzonderingen zijn: ingebouwde chronometer uit voor rallys en Porsche veiligheidsriemen die er origineel niet opzaten maar ik wel mooi en veilig vond. Porsche Gelderland gaf aan dat het een van de mooiste die ze ooit hebben gezien. Uitgangspunt was 356 GT Carrera uit 1957 (zie laatste foto voorbeeldauto). De auto heeft dus geen cabriodak, wordt toch alleen met mooi weer bereden. De auto kan desgewenst vrij simpel omgebouwd worden mocht de Carrera uitvoering minder je smaak zijn: 4 sierdoppen, cabriokap en twee bumpers. Maar ik koos bewust voor de Carrera uitvoering die wat sportiever/mooier is. Met de auto ben ik 2x naar een autoshow geweest en beide keren won hij de 2e prijs temidden van auto's met een waarde met extra 0 in de waarde.
Ik heb er vorig jaar een nieuwe 1700 Boxer motor met dubbele carabarateurs in laten zetten (de oude had pas bijna 4000 gelopen maar was net wat te licht). De nieuw opgebouwde motor van Paruzzi heeft 800 km gelopen, wordt nog ingereden en zit nog garantie op. Hoewel motor pas 800 km oud heb ik 4800 vermeld in de advertentie, wat het chassis heeft gelopen.
De lagers/rubbers, accu, rubber leidingen en brandstofpomp en stuurinrichting vernieuwd omdat de erven van overleden bouwer de auto van 2016 tot 2021 nauwelijks meer had gebruikt. Auto is dus helemaal fris en heeft feitelijk alleen olie en filterbeurt nodig
Alle facturen aanwezig en boekwerk met facturen en fotorapportage.
Ik heb recent als laatste klus via een veiling 65 jaar oude orginele stoelen met geleiders gevonden, die zijn recent professioneel bekleed en geplaatst. Ik heb ook nog een orginele Porsche schakelpook liggen die erop kan.
Aangezien 356 op basis van ingekort Kever chassis niet langer worden RDW gekeurd (tenzij het een langer chassis/body is) worden de reeds gekeurde versies steeds schaarser en stijgt de waarde alleen maar verder. Voor de verzekering staat de waarde op 55K. Uiteraard is de auto belastingvrij, verzekering kost 250 per jaar en onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar. Dus goede investering, waar je ook nog plezier van hebt en overal aanspraak .
Gaat weg vanwege plaatsgebrek bij nieuwe huis
Bij serieuze interesse graag even bellen: 06-54676363. Ik kan je dan ook wat filmpjes sturen
De auto is voornamelijk opgebouwd met originele 356 onderdelen, omdat de bouwer toegang had tot Porsche onderdelen. De body is handgemaakt en komt uit België en is met de hand gemaakt/afgewerkt (dus geen Apal of Braziliaan met ander niveau van afwerking). Doel van de bouw was de orginele beleving te benaderen en dat is naar mijn mening gelukt. Dus hij of hebben ook geen dingen ingebouwd die er niet op zaten. Enige uitzonderingen zijn: ingebouwde chronometer uit voor rallys en Porsche veiligheidsriemen die er origineel niet opzaten maar ik wel mooi en veilig vond. Porsche Gelderland gaf aan dat het een van de mooiste die ze ooit hebben gezien. Uitgangspunt was 356 GT Carrera uit 1957 (zie laatste foto voorbeeldauto). De auto heeft dus geen cabriodak, wordt toch alleen met mooi weer bereden. De auto kan desgewenst vrij simpel omgebouwd worden mocht de Carrera uitvoering minder je smaak zijn: 4 sierdoppen, cabriokap en twee bumpers. Maar ik koos bewust voor de Carrera uitvoering die wat sportiever/mooier is. Met de auto ben ik 2x naar een autoshow geweest en beide keren won hij de 2e prijs temidden van auto's met een waarde met extra 0 in de waarde.
Ik heb er vorig jaar een nieuwe 1700 Boxer motor met dubbele carabarateurs in laten zetten (de oude had pas bijna 4000 gelopen maar was net wat te licht). De nieuw opgebouwde motor van Paruzzi heeft 800 km gelopen, wordt nog ingereden en zit nog garantie op. Hoewel motor pas 800 km oud heb ik 4800 vermeld in de advertentie, wat het chassis heeft gelopen.
De lagers/rubbers, accu, rubber leidingen en brandstofpomp en stuurinrichting vernieuwd omdat de erven van overleden bouwer de auto van 2016 tot 2021 nauwelijks meer had gebruikt. Auto is dus helemaal fris en heeft feitelijk alleen olie en filterbeurt nodig
Alle facturen aanwezig en boekwerk met facturen en fotorapportage.
Ik heb recent als laatste klus via een veiling 65 jaar oude orginele stoelen met geleiders gevonden, die zijn recent professioneel bekleed en geplaatst. Ik heb ook nog een orginele Porsche schakelpook liggen die erop kan.
Aangezien 356 op basis van ingekort Kever chassis niet langer worden RDW gekeurd (tenzij het een langer chassis/body is) worden de reeds gekeurde versies steeds schaarser en stijgt de waarde alleen maar verder. Voor de verzekering staat de waarde op 55K. Uiteraard is de auto belastingvrij, verzekering kost 250 per jaar en onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar. Dus goede investering, waar je ook nog plezier van hebt en overal aanspraak .
Gaat weg vanwege plaatsgebrek bij nieuwe huis
Bij serieuze interesse graag even bellen: 06-54676363. Ik kan je dan ook wat filmpjes sturen
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 417,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 19.188,93
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
