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Kilométrage
11 950 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1979
Carburant
Essence
Puissance
138 kW (188 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 11 950 km
- Année
- 07/1979
- Contrôle technique
- Nouveau
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 138 kW (188 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 994 cm³
- Cylindres
- 6
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sellerie cuir
- Vitres électriques
- Divertissement / Médias
- Radio
- Sécurité
- Direction assistée
- Autres
- Jantes alliage
- Pneus été
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur originale
- Petrol
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Beige
- Intérieur
- Cuir
Description
Dieser Porsche 911 3,0 SC Targa, gehört zur G-Modell-Generation, welche von 1973 bis 1989 gebaut wurde. Das Kürzel „SC“ steht für Super Carrera, was die gehobene Ausstattung und Leistung dieses Modells betont. Der 3,0 SC wurde von einem 3,0l Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der im Modelljahr 1979 180 PS leistete. Dieses Triebwerk war bekannt für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, was den SC zu einem der beliebtesten Alltags-911er seiner Zeit machte. Die Targa-Version zeichnete sich durch ihr markantes, abnehmbares Dachteil und den feststehenden Überrollbügel aus Edelstahl aus – ein charakteristisches Merkmal, das den Targa sowohl optisch als auch funktional zwischen Coupé und Cabrio positionierte.
Dieses Fahrzeug kommt ursprünglich aus den USA und ist ca. 2013 nach Deutschland gekommen.
2017 hat der Porsche den Besitzer gewechselt. Dieser hat das Fahrzeug dann umfangreich restaurieren lassen. (Karosserie, neue Lackierung, Innenausstattung erneuert, Motor revidiert, Fuchs Felgen aufgearbeitet) Anschließend sollte der Porsche noch zwei mal den Halter wechseln.
Heute präsentiert sich das Fahrzeug in einem absoluten Top-Zustand. Sowohl optisch als auch technisch ist der 911er als gut-bis sehr gut zu bezeichnen.
Die Farbkombination ist ab Werk und absolut traumhaft!
Dieses Fahrzeug kommt ursprünglich aus den USA und ist ca. 2013 nach Deutschland gekommen.
2017 hat der Porsche den Besitzer gewechselt. Dieser hat das Fahrzeug dann umfangreich restaurieren lassen. (Karosserie, neue Lackierung, Innenausstattung erneuert, Motor revidiert, Fuchs Felgen aufgearbeitet) Anschließend sollte der Porsche noch zwei mal den Halter wechseln.
Heute präsentiert sich das Fahrzeug in einem absoluten Top-Zustand. Sowohl optisch als auch technisch ist der 911er als gut-bis sehr gut zu bezeichnen.
Die Farbkombination ist ab Werk und absolut traumhaft!
Leasing
detailpage.leasing.title Dresdner Klassiker Handel GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 5.651,51
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 5.651,51
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 32.428,86
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 15.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,01
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 329,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelDresdner Klassiker Handel GmbH
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2023
InterlocuteurJörn Finkbeiner
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.