Porsche 911

991 Carrera S

Description et points forts de cet exemplaire
Exemplaire en boîte manuelle
Entretien exclusif Porsche
Nombreuses options
Notre Porsche 911 Type 991 Carrera S, affichant 70 000 KM au compteur, a été mise en circulation le 16 juillet 2015 en Allemagne avant son importation en France en 2024. Elle a eu 3 propriétaires, avec un suivi d'entretien rigoureux exclusivement en centre Porsche.

Cet exemplaire arbore une teinte Gris, associée à un intérieur en cuir noir. L'ensemble est en excellent état, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Sous le capot, cette 991 Carrera S est équipée du Flat-6 atmosphérique de 3.8L développant 400 chevaux, couplé à une boîte de vitesses manuelle, agrément des plus appréciables.

Son historique complet, incluant le carnet d'entretien et les factures, est disponible. La dernière révision a été effectuée en 2024, et les consommables sont en bon état (plaquettes de frein à 50%). Aucun frais n'est à prévoir.

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :

022 - Fonds de compteur en Noir
427 - RAD - Jantes Carrera Classic 20 pouces
454 - GRA - Régulateur de vitesse (Tempostat)
583 – RAU - Pack fumeur
603 – HSW - Porsche Dynamic Light System (PDLS)
630 - Pack Luminosité
631 – MFA - Affichage des limitations de vitesse
640 – KMP - Pack Sport Chrono Plus
680 - BOSE® Surround Sound-System
691 – SAT - Radio digitale (DAB, DAB+, DMB)
810 - Tapis de sol
840 – LRA - Volant sport PDK à 3 branches avec palettes
EEL - Pack intérieur Aluminium brossé (avec intérieur tout cuir et boîte mécanique)
P9S - Pack Confort
XUB - Gicleurs de lave-phare peints en couleur extérieure
XYE – BMK - Cache de la console centrale en aluminium brossé
009 - VERSION 'S' 981 / 991
025 – ZBS - fonds de compteur chrono. Noirs
140 - Suspension dynamique du moteur (PADM)
170 – GDM - pack acoustique
195 - Batterie 450 A (70 AH)
1T3 – VBK - Kit premiers secours
211 - Porte-plaque immatr. Version iii
220 - Porsche Torque Vectoring (PTV)
256 – ASE - Rétroviseur ext. rabatt, man., anti-éblouiss. autom
265 – ASL - Verre de rétroviseur gauche asphérique
268 - Détecteur de pluie
276 - IRS - Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement
284 - ASR - Verre rétrov. ext. dr convexe
288 - Lave-phares
315 - Siège sport ga part. cuir, 4 pos.
316 - Siège sport dr part. cuir, 4 pos.
335 - Ceint. autom. 3 points ar
340 - FSL - Jantes peintes en teinte de base
342 - SIH - Sièges chauffants
426 - Sans essuie-glace de lunette arrière
465 - Feu antibrouill. ar ga
475 - Porsche Active Suspension Management (PASM)
482 - RDK - Contrôle press. pneus rdk 433 mhz
487 - Boîte mécanique
493 - Masselottes d'équilibrage noires
523 - TRF - Sécurité antidémarrage / verr. centr. 434 mhz)
534 - Système d'alarme avec alarme volumétrique
555 - Ceintures de sécurité Noir
568 - WSS - Pare-brise sans bande filtrante
573 - ??? - Climatisation bi-zone
585 - 2 porte-gobelets escamotables au-dessus de la boîte à gants
594 - Ciel de toit en alcantara
605 - Feux de jour à led
610 - DVD - Logiciel de navigation 'Pack Europe'
621 - Prise 12 v (plancher pass.)
638 - EPH - Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul
642 - Fonction stop/start

Historique du Modèle
La Porsche 911 Type 991 Carrera S, dévoilée au Salon de Francfort en 2011, est la septième génération de la légendaire 911. Succédant à la Type 997, elle introduit une plateforme entièrement nouvelle, la troisième seulement depuis le lancement de la 911 originale en 1963. La production du modèle 991 s'est achevée en décembre 2019, avec un total de 233 540 unités fabriquées.

Par rapport à la 997, la Type 991 est légèrement plus grande, avec un empattement allongé de 100 mm et une longueur totale augmentée de 70 mm. Une nouvelle configuration transaxle a permis de reculer les roues arrière de 76 mm par rapport au moteur, améliorant ainsi la répartition des masses et les performances en virage. Le châssis combine acier haute résistance, aluminium et composites, réduisant le poids à 1 380 kg pour la Carrera manuelle.

La Carrera S est équipée d'un moteur flat-six 3,8 litres à injection directe, produisant 400 chevaux à 7 400 tr/min et 440 Nm de couple à 5 600 tr/min. Une boîte PDK à 7 rapports est disponible, combinant modes manuel et automatique. Présentée au Mondial de Paris 2012, la Carrera 4S ajoute une transmission intégrale.

Plus d'informations :
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