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1 / 18
Kilométrage
28 219 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1982
Carburant
Essence
Puissance
130 kW (177 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
- Version pays
- Espagne
- N° d'annonce
- 13884980
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 28 219 km
- Année
- 01/1982
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 130 kW (177 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 984 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 180 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
0,0 l/100 km (mixte)
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- Couleur originale
- Hellblau
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Porsche 924 Turbo vendido nuevo en Alemania en enero de 1982 e importado a España en octubre de 1986. Unidad con caja de cambios manual y marcando en su reloj de 5 dígitos 28.219km.
Unidad de color Azul Claro metalizado (código L30T) con interior negro.
El vehículo conserva su libro de instrucciones y mantenimiento original y monta una radio Blaupunkt Melbourne SQR39 de la década de los 80.
A inicios de 2024 se le hizo al vehículo la distribución y bomba de agua. Adicionalmente también se cambiaron neumáticos, pastillas de frenos, suspensiones,… para dejarlo libre de cualquier gasto de piezas de desgaste.
El 924 Turbo (Typ 931) llegó al mercado como modelo 1979. Estéticamente se diferencia de un 924 normal por sus entradas de aire verticales en el faldón delantero, por sus 4 entradas situadas encima del parachoques y por su entrada tipo NACA en el capó motor que suministra aire fresco al turbocompresor K26. Igualmente llevaba un alerón trasero negro y unas llantas de nido de abeja. Esta unidad que tenemos en venta, al ser un modelo 1982, se trata de la segunda versión del 924 Turbo, que rendía 177cv (Tipo de motor 31/03). Lo podemos diferenciar estéticamente del anterior de 170cv entre otros, por sus intermitentes laterales o por la serigrafía blanca de sus relojes.
Otro punto interesante a destacar, es que los modelos de 1981 en adelante, ya cuentan con la carrocería galvanizada, por lo tanto, más protegida contra el óxido.
En total de la segunda fase del 924 Turbo se produjeron poco más de 5.000 unidades.
Seguimiento del kilometraje (Reloj de 5 dígitos)
Bastidor: WP0ZZZ93ZCN100260
Tipo de motor: M31/03
Motor: 4 Cilindros en línea de 1.984cc
Número de motor: 310321XX
Potencia: 177cv a 5.500rpm
Par máximo: 250Nm a 3.500rpm
Velocidad máxima: 230km/h
Equipamiento vehículo
C00: Alemania / 431: Volante de 4 brazos de 363mm de diametro / 440: Antena y altavoces / 455: / 931: Retrovisor exterior derecho
MÁS INFORMACIÓN Y FOTOS EN WWW.JULIA911.COM
<hr>
Porsche 924 Turbo sold new in Germany in January 1982 and imported to Spain in October 1986. Unit with manual gearbox and marking 28,219km on its 5-digit clock.
Light Blue Metallic unit (code L30T) with black interior.
The vehicle retains its original instruction and maintenance booklet and is fitted with a Blaupunkt Melbourne SQR39 radio from the 1980s.
At the beginning of 2024, the distribution and water pump were carried out on the vehicle. Additionally, tires, brake pads, suspensions, etc. were also changed to free it from any expense of wearing parts.
The 924 Turbo (Typ 931) came to market as a 1979 model. Aesthetically it differs from a normal 924 by its vertical air inlets on the front apron, by its 4 inlets located above the bumper and by its NACA-type inlet on the engine hood, which supplies fresh air to the K26 turbocharger. It also had a black rear spoiler and honeycomb wheels. This unit that we have for sale, being a 1982 model, is the second version of the 924 Turbo, which produced 177 hp (Engine type 03/31). We can differentiate it aesthetically from the previous 170hp, among others, by its side indicators or by the white numbers on its clocks.
Another interesting point to highlight is that the models from 1981 onwards already have galvanized bodywork, therefore, more protected against rust.
In total, just over 5,000 units of the second phase of the 924 Turbo were produced.
Mileage Tracking (5 Digit Clock)
February 1982: 1,750km April 1982: 10,200 July 1983: 23,575km August 1984: 40,800km … December 2013: 9,663km (109,663km) December 2014: 13,506km (113,506km) December 2015: 17,090km (117,090km) January 2017: 21,679km (121,679km) January 2018: 24,892km (124,892km) September 2022: 28,062km (128,062km) September 2023: 28,156km (128,156km) July 2024: 28,219km (128,219km)
Recent maintenance
2024: Distribution + water pump + Front and rear brake pads + Front and rear brake lines + 4x Bridgestone tires + Front and rear suspension + miscellaneous
Vin Number: WP0ZZZ93ZCN100260
Engine type: M31/03
Engine: 4 cylinders in line of 1,984cc
Engine number: 310321XX
Power: 177hp at 5,500rpm
Maximum torque: 250Nm at 3,500rpm
Maximum speed: 230km/h
Vehicle equipment
C00: Germany / 431: 4-spoke steering wheel, 363mm diameter / 440: Antenna and speakers / 455: - / 931: Right exterior mirror
MORE INFO AND PHOTOS AT WWW.JULIA911.COM
Unidad de color Azul Claro metalizado (código L30T) con interior negro.
El vehículo conserva su libro de instrucciones y mantenimiento original y monta una radio Blaupunkt Melbourne SQR39 de la década de los 80.
A inicios de 2024 se le hizo al vehículo la distribución y bomba de agua. Adicionalmente también se cambiaron neumáticos, pastillas de frenos, suspensiones,… para dejarlo libre de cualquier gasto de piezas de desgaste.
El 924 Turbo (Typ 931) llegó al mercado como modelo 1979. Estéticamente se diferencia de un 924 normal por sus entradas de aire verticales en el faldón delantero, por sus 4 entradas situadas encima del parachoques y por su entrada tipo NACA en el capó motor que suministra aire fresco al turbocompresor K26. Igualmente llevaba un alerón trasero negro y unas llantas de nido de abeja. Esta unidad que tenemos en venta, al ser un modelo 1982, se trata de la segunda versión del 924 Turbo, que rendía 177cv (Tipo de motor 31/03). Lo podemos diferenciar estéticamente del anterior de 170cv entre otros, por sus intermitentes laterales o por la serigrafía blanca de sus relojes.
Otro punto interesante a destacar, es que los modelos de 1981 en adelante, ya cuentan con la carrocería galvanizada, por lo tanto, más protegida contra el óxido.
En total de la segunda fase del 924 Turbo se produjeron poco más de 5.000 unidades.
Seguimiento del kilometraje (Reloj de 5 dígitos)
- Febrero 1982: 1.750km
- Abril 1982: 10.200
- Julio 1983: 23.575km
- Agosto 1984: 40.800km
- …
- Diciembre 2013: 9.663km (109.663km)
- Diciembre 2014: 13.506km (113.506km)
- Diciembre 2015: 17.090km (117.090km)
- Enero 2017: 21.679km (121.679km)
- Enero 2018: 24.892km (124.892km)
- Septiembre 2022: 28.062km (128.062km)
- Septiembre 2023: 28.156km (128.156km)
- Julio 2024: 28.219km (128.219km)
- 2024: Distribución + bomba de agua + Pastillas de freno delanteras y traseras + Latiguillos de freno delanteros y traseros + 4x neumáticos Bridgestone + Suspensión delantera y trasera + varios
Bastidor: WP0ZZZ93ZCN100260
Tipo de motor: M31/03
Motor: 4 Cilindros en línea de 1.984cc
Número de motor: 310321XX
Potencia: 177cv a 5.500rpm
Par máximo: 250Nm a 3.500rpm
Velocidad máxima: 230km/h
Equipamiento vehículo
C00: Alemania / 431: Volante de 4 brazos de 363mm de diametro / 440: Antena y altavoces / 455: / 931: Retrovisor exterior derecho
MÁS INFORMACIÓN Y FOTOS EN WWW.JULIA911.COM
<hr>
Porsche 924 Turbo sold new in Germany in January 1982 and imported to Spain in October 1986. Unit with manual gearbox and marking 28,219km on its 5-digit clock.
Light Blue Metallic unit (code L30T) with black interior.
The vehicle retains its original instruction and maintenance booklet and is fitted with a Blaupunkt Melbourne SQR39 radio from the 1980s.
At the beginning of 2024, the distribution and water pump were carried out on the vehicle. Additionally, tires, brake pads, suspensions, etc. were also changed to free it from any expense of wearing parts.
The 924 Turbo (Typ 931) came to market as a 1979 model. Aesthetically it differs from a normal 924 by its vertical air inlets on the front apron, by its 4 inlets located above the bumper and by its NACA-type inlet on the engine hood, which supplies fresh air to the K26 turbocharger. It also had a black rear spoiler and honeycomb wheels. This unit that we have for sale, being a 1982 model, is the second version of the 924 Turbo, which produced 177 hp (Engine type 03/31). We can differentiate it aesthetically from the previous 170hp, among others, by its side indicators or by the white numbers on its clocks.
Another interesting point to highlight is that the models from 1981 onwards already have galvanized bodywork, therefore, more protected against rust.
In total, just over 5,000 units of the second phase of the 924 Turbo were produced.
Mileage Tracking (5 Digit Clock)
February 1982: 1,750km April 1982: 10,200 July 1983: 23,575km August 1984: 40,800km … December 2013: 9,663km (109,663km) December 2014: 13,506km (113,506km) December 2015: 17,090km (117,090km) January 2017: 21,679km (121,679km) January 2018: 24,892km (124,892km) September 2022: 28,062km (128,062km) September 2023: 28,156km (128,156km) July 2024: 28,219km (128,219km)
Recent maintenance
2024: Distribution + water pump + Front and rear brake pads + Front and rear brake lines + 4x Bridgestone tires + Front and rear suspension + miscellaneous
Vin Number: WP0ZZZ93ZCN100260
Engine type: M31/03
Engine: 4 cylinders in line of 1,984cc
Engine number: 310321XX
Power: 177hp at 5,500rpm
Maximum torque: 250Nm at 3,500rpm
Maximum speed: 230km/h
Vehicle equipment
C00: Germany / 431: 4-spoke steering wheel, 363mm diameter / 440: Antenna and speakers / 455: - / 931: Right exterior mirror
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Leasing
detailpage.leasing.title Julià
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 599,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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ProfessionnelInterlocuteurContáctanos en:
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
