Porsche 928

S - Schalter mit wenig KM

Porsche 928 S mit 5-Gang-Schaltgetriebe und seltener Farbkombination mit geringer Laufleistung

Der Porsche 928 kam 1977 auf den Markt und sollte eigentlich als neues Spitzenmodell den 911er ablösen. Etlichen Kunden war der Neue aber nicht puristisch genug, denn charakterlich spielte der 928 in einer ganz anderen Liga. Ausgelegt als echter Gran-Turismo-Wagen, hatte er einen V8-Frontmotor und Hinterradantrieb mit aufwendig an der Hinterachse liegendem Getriebe für eine in dieser Fahrzeugklasse unübliche fahrdynamisch perfekte Gewichtsverteilung.
Mit diesen Tugenden fand der 928 schnell eine ganz eigene, gehobene und treue Käuferschicht. 1979 stellte Porsche den 928 S vor und erfüllte den Kundenwunsch nach mehr Leistung. Prestigeträchtige und für diesen Porsche nun standesgemäße 300 PS leistete das neue Topmodel. Auto Motor und Sport ermittelte nun rasante 6,6 Sekunden für den von 0 auf 100 km/h Sprint, eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und stellte fest: „Auf der Autobahn spielt der große Porsche Gran Turismo seine Trümpfe aus“.

Dieser Porsche 928 S wurde 1983 produziert, zugelassen und intensiv gefahren. Ende 1984 kam der Sportwagen dann nach Schweden in eine Sammlung. Dort wurde der Porsche dann kaum noch bewegt, wie die zahlreich vorhandenen schwedischen TÜV-Unterlagen belegen.
Nun kehrte dieser außergewöhnlich gute 928 S zurück und bekam zur Wiederbelebung eine umfangreiche Inspektion inkl. Zahnriemen- und Wasserpumpen-Tausch. Die sehr schöne Innenausstattung präsentiert sich makellos und auch das Karosseriekleid überzeugt.

Dieser Porsche 928 S besticht nicht nur mit seiner schönen Farbkombination und seiner extrem niedrigen Laufleistung, sondern überzeugt, dank seines 5-Gang-Schaltgetriebes, vor allem fahrerisch. Mit seinem dezent betörendem V8 Sound gehört dieser Gran Turismo auch heute noch zu den ganz Schnellen.


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