Porsche Cayman

3.4 S

LEGGERE BENE

Motore 3.8, 375cv, 430nm di coppia, peso con alleggerimenti 1270kg.

MOTORE E ELETTRONICA:

-Motore M97 3800cc base carreraS assemblato con componenti e sensori cayman s con 21000km all attivo
-Modifica coppa olio con paratie, pozzetto centrale (+1lt) e allungamento pescante
-tappo olio magnetico
-Drenaggio olio teste in coppa
-Degastore separato con recupero in coppa
-Modifica IMs
-frizione rinforzata
-volano alleggerito
-collettori scarico lunghi Skat D.T
-Scarico completo
-Filtro aria bmc
-rimozione paratia nella presa aria
-Plenum artigianale 100mm con devioflussi Y
-Farfalla cayenne turbo lavorata 86mm
-impianto accusump con accumulatore da 2.5lt e valvola sensore 40psi con impianto elettrico e switch nel baule
-radiatore olio
-Mappatura su banco by AFtech 373cv 43kg di coppia (con 30 gradi esterni)
-raccordi e tubazione benzina aeronautiche
-basetta filtra LN engineering con attacco diretto accusump e sensore manometro pressione olio
-tagliando appena eseguito a 36600km con 11litri di olio pakelo kripton D, filtro aria bmc, olio freni nuovo endless racing,olio cambio nuovo porsche 75/90.

FRENI:

-pinze Brembo stock
-pastiglie pagid ant rs29 al 60%
-pastiglie pagid blu post 50%
-tubi in treccia metallica anteriori e posteriori
-olio lio endless racing motorsport nuovo RF650
-tubazioni per raffreddamento dischi/pinze

CAMBIO:

-leva cambio corta
-olio porsche nuovo 75/90
-frizione rinforzata nuova
-spingidisco rinforzato
-volano alleggerito
-autobloccante lsd posteriore quaife

ASSETTO:

-Ammortizzatori bilstein pss10 cayman cup, molle lineari piu helper ant e post, molla ant 7kg e molla post 11kg, pivot/topmount su uniball motorsport, 6 click di regolazione compr/estensione
-barra antirollio anteriore gt3 regolabile 27mm
-barra post antirollio gt3 regolabile 24.5mm
-Bracci anteriori gt3 regolabili x camber più serie spessori per regolazioni
-biellette anteriori e posteriori modificate
-braccetti post convergenza su uniball regolabili RSS
-kit powerflex black series attacco decentrato per aumento camber con regolazione eccetrici
-barra duomi anteriore regolabile
-barra duomi posteriore carbonio con collari su topmount uniball
-boccole barre antirollio artigianali POM
Bracci anteriori regolabili incidenza

INTERNI:

-sedili Sparco F300-R neri e rossi in vetroresina (7kg cadauno)
-manometro pressione olio (pressione motore perfetta, 7bar accensione a freddo, 2.5bar a caldo al minimo e 4.5bar a caldo in ordine di marcia)
-batteria Powerspark ultralight 5kg (più batteria originale 74h)
-cinture 6 punti sparco

CERCHI E GOMME:

-cerchi OZ cup magnesio 8x18 ant / 9x18 post
-4 gomme stradali pzero montate su cerchi (da sostituire perché usurate)
(235/40 265 40 18 al 50%)
-4 Dunlop Direzza Semislick usate in buone condizioni per trackday/open pit lane/timeattack montate sugli oz (Bianchi wrappati in nero)

No perditempo, vettura preparata per il time attack da officina Vescovi Parma, si vende per poco utilizzo 4000km negli ultimi 5 anni.

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