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Kilométrage
123 456 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1988
Carburant
Essence
Puissance
70 kW (95 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 123 456 km
- Année
- 06/1988
- Propriétaires préc.
- 4
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 70 kW (95 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 600 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 839 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
Projektaufgabe wegen Umzug ins Ausland. Reliant Scimitar SS1 , Cabriolet, Baujahr 1988, Rechtslenker, englische Papiere, das englische Kennzeichen lautete: E28 ATT.
Die Firma Reliant wurde 1935 gegründet. Der Scimitar (Krummsäbel) wurde von 1984 bis 1990 in Tamworth gebaut und war der letzte Entwurf des legendären italienischen Designers Michelotti der auch Triumph-Fahrzeuge entwarf. Die Form entsprach dem Zeitgeist der „Wedges“ (Keile) wie z.B. auch der Triumph TR7/8.
Dieser SS1 verfügt über einen Ford Reihenvierzylinder mit 1,6 Liter Hubraum der Baureihe CHV und liefert 95 PS. Bei einem Gewicht von knapp 839 kg liegt das Leistungsgewicht bei 8,83 Kilo/PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h und der Verbrauch bei ca. 9 Litern/100 km. Der Tank fasst 4 Liter.
Der hier verbaute Ford - 1600er Vierzylinder liegt vorne längs hinter der Vorderachse und treibt die Hinterräder über ein Vierganggetriebe mit Handschaltung an, Die Räder sind vorne an Doppelquerlenkern einzeln aufgehängt, hinten an gezogenen Schwingen.
Das Zentralrohr des Fahrgestells ist von dem des Lotus Elan inspiriert, aber mit einem Karosserieskelett aus Stahlrohren verbunden. Die nicht tragenden Karosseriepaneele bestehen teils aus Polyurethan teils aus GFK. Sie können leicht abgenommen und im Falle eines Unfalls ausgetauscht werden.
Der Wagen hatten offene Klappscheinwerfer, wie z.B. der Lamborghini Miura oder der Porsche 928. Es sind viele der Teile zeitgenössischer Großserienfahrzeuge verbaut, alle Teile sind auch heute noch leicht und günstig zu erhalten (Die Anzeigen und Schalter im Innenraum stammen z.B. von Austin Rover)
Alle Fahrzeuge hatten ein verzinktes Fahrgestell.
Der Verkaufspreis lag 1988 in Deutschland bei 37.400,00 DM. Die Bezeichnung SS1 steht für „Small Sport One“.
Dieses Fahrzeug ist in sehr gutem Zustand. Vorder- und Hinterachse müssen überholt werden. Der Innenraum ist in sehr gutem Zustand, nichts fehlt. Ebenso ist das Verdeck in sehr gutem Zustand, Die defekte Seitenscheibe rechts wurde bereits in England gefunden (236,94 Euro) und liegt bei. Ebenso wurden zwei europäische Scheinwerfer in Holland gekauft und liegen ebenfalls bei. Der in diesem Fahrzeug verbaute Weber-Vergaser wurde von der Firma Victor Günther in Köln für 843,00 Euro überholt (Rechnung vorhanden) komplett überholt und ist einbaufertig. Der Motor lief bei Anschaffung des Fahrzeuges einwandfrei. Alle vier Reifen und Schläuche sind bereits erneuert (368,19 Euro). Das Fahrzeug verfügt über englische Papiere. Die Gulf-Lackierung stammt vom Vorbesitzer, welcher ein ehemaliger Mitarbeiter von Gulf war.
Insgesamt ist der Wagen mit moderatem Aufwand wieder auf die Straße zu bringen. Es liegen ein Schaltplan (NP 50 Euro), ein Werkstatthandbuch (NP 100 Euro). Ebenso liegen neue Zündkerzen, Sicherungen und Luftfilter bei.
In England sind von den insgesamt 1507 gebauten Scimitar derzeit noch 381 SS1 zugelassen. Von der Baureihe 1600 wurden in diesem Rahmen 986 Stück hergestellt. Für Deutschland liegen keine Zahlen vor, er dürfte aber sehr sehr selten sein. Preise in England liegen fahrbereit zwischen 10 bis 15000 BP
Mehr Informationen#. https://en.wikipedia.org/wiki/Reliant_Scimitar
Die Firma Reliant wurde 1935 gegründet. Der Scimitar (Krummsäbel) wurde von 1984 bis 1990 in Tamworth gebaut und war der letzte Entwurf des legendären italienischen Designers Michelotti der auch Triumph-Fahrzeuge entwarf. Die Form entsprach dem Zeitgeist der „Wedges“ (Keile) wie z.B. auch der Triumph TR7/8.
Dieser SS1 verfügt über einen Ford Reihenvierzylinder mit 1,6 Liter Hubraum der Baureihe CHV und liefert 95 PS. Bei einem Gewicht von knapp 839 kg liegt das Leistungsgewicht bei 8,83 Kilo/PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h und der Verbrauch bei ca. 9 Litern/100 km. Der Tank fasst 4 Liter.
Der hier verbaute Ford - 1600er Vierzylinder liegt vorne längs hinter der Vorderachse und treibt die Hinterräder über ein Vierganggetriebe mit Handschaltung an, Die Räder sind vorne an Doppelquerlenkern einzeln aufgehängt, hinten an gezogenen Schwingen.
Das Zentralrohr des Fahrgestells ist von dem des Lotus Elan inspiriert, aber mit einem Karosserieskelett aus Stahlrohren verbunden. Die nicht tragenden Karosseriepaneele bestehen teils aus Polyurethan teils aus GFK. Sie können leicht abgenommen und im Falle eines Unfalls ausgetauscht werden.
Der Wagen hatten offene Klappscheinwerfer, wie z.B. der Lamborghini Miura oder der Porsche 928. Es sind viele der Teile zeitgenössischer Großserienfahrzeuge verbaut, alle Teile sind auch heute noch leicht und günstig zu erhalten (Die Anzeigen und Schalter im Innenraum stammen z.B. von Austin Rover)
Alle Fahrzeuge hatten ein verzinktes Fahrgestell.
Der Verkaufspreis lag 1988 in Deutschland bei 37.400,00 DM. Die Bezeichnung SS1 steht für „Small Sport One“.
Dieses Fahrzeug ist in sehr gutem Zustand. Vorder- und Hinterachse müssen überholt werden. Der Innenraum ist in sehr gutem Zustand, nichts fehlt. Ebenso ist das Verdeck in sehr gutem Zustand, Die defekte Seitenscheibe rechts wurde bereits in England gefunden (236,94 Euro) und liegt bei. Ebenso wurden zwei europäische Scheinwerfer in Holland gekauft und liegen ebenfalls bei. Der in diesem Fahrzeug verbaute Weber-Vergaser wurde von der Firma Victor Günther in Köln für 843,00 Euro überholt (Rechnung vorhanden) komplett überholt und ist einbaufertig. Der Motor lief bei Anschaffung des Fahrzeuges einwandfrei. Alle vier Reifen und Schläuche sind bereits erneuert (368,19 Euro). Das Fahrzeug verfügt über englische Papiere. Die Gulf-Lackierung stammt vom Vorbesitzer, welcher ein ehemaliger Mitarbeiter von Gulf war.
Insgesamt ist der Wagen mit moderatem Aufwand wieder auf die Straße zu bringen. Es liegen ein Schaltplan (NP 50 Euro), ein Werkstatthandbuch (NP 100 Euro). Ebenso liegen neue Zündkerzen, Sicherungen und Luftfilter bei.
In England sind von den insgesamt 1507 gebauten Scimitar derzeit noch 381 SS1 zugelassen. Von der Baureihe 1600 wurden in diesem Rahmen 986 Stück hergestellt. Für Deutschland liegen keine Zahlen vor, er dürfte aber sehr sehr selten sein. Preise in England liegen fahrbereit zwischen 10 bis 15000 BP
Mehr Informationen#. https://en.wikipedia.org/wiki/Reliant_Scimitar
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 287,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0762
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0274
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage SEAT Bank Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH,Gifhorner Str. 57,38112,Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.