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Kilométrage
91 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
03/2011
Carburant
Essence
Puissance
184 kW (250 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Avant
- Sièges
- 5
- Portes
- 3
- Version pays
- France
- N° d'annonce
- 0006
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 91 000 km
- Année
- 03/2011
- Dernier contrôle technique
- 03/2024
- Propriétaires préc.
- 1
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
- Récent changement de la courroie de distribution
- 03/2024
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 184 kW (250 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 387 kg
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 5
- Carburant
- Super Plus 98
- Consommation de carburant
8,2 l/100 km (mixte)
- Émissions de CO2
- 190 g/km (mixte)
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Capteurs d'aide au stationnement arrière
- Climatisation
- Climatisation automatique
- Détecteur de lumière
- Détecteur de pluie
- Radar de recul
- Régulateur de vitesse
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Volant multifonctions
- Divertissement / Médias
- Bluetooth
- CD
- MP3
- Ordinateur de bord
- Radio
- Radio numérique
- Sécurité
- ABS
- Airbag avant
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbags latéraux
- Anti-démarrage
- Anti-patinage
- Direction assistée
- ESP
- Isofix
- Limiteur de vitesse
- Phares au Xénon
- Phares de jour
- Système de contrôle de la pression pneus
- Verrouillage centralisé
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Autres
- Jantes alliage
- Kit de dépannage
- Pack Sport
- Pneus été
- Pot catalytique
- Roue de secours
- Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique
- Sièges sport
- Suspension sport
- Système de nettoyage des phares
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
MEGANE III RS CUP 2.0 250
Avec ses 250 ch, et son châssis super affûté, la réputation de la Mégane III RS n’est plus à faire. Véritable bombe qui pourrait surprendre plus d’une Porsche sur circuit, la Mégane RS est également une voiture pour tous les jours ou presque.
Avec cette version 'Cup', on ne peut pas dire que le confort soit pourtant sa première qualité, loin de là.
Forcément, avec ses suspensions rigidifiées, une Golf de base (ou dérivée) paraîtrait presque moelleuse, c’est pour dire.
Même si là n’est pas le but premier de la Mégane R.S, il est clair que les plus délicats devraient opter pour le châssis « sport », moins efficace sur circuit, mais plus souple pour les vertèbres.
Notre exemplaire est sorti d'usine en Mars 2011, très bien configurée, celle-ci n'a connue qu'un seul propriétaire.
Options et équipements :
Teinte OV369 - Blanc Glacier
Documentations du véhicule, doubles des clés, factures et carnet d'entretien depuis 2011.
Véhicule révisé :
L'intérieur est en bel état également, dans son coloris d'origine.
Les 4 jantes d'origine sont en bel état.
Le 4 cylindres turbo fonctionne parfaitement, sans fumées, l'ordinateur de bords n'indique aucun défaut.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans surchauffe, la boite de vitesse fonctionne sans à-coups.
Patrimotors, votre spécialiste Young-Timer / Old-Timer
- Boite mécanique
- 03/2011
- 91000 KM
Avec ses 250 ch, et son châssis super affûté, la réputation de la Mégane III RS n’est plus à faire. Véritable bombe qui pourrait surprendre plus d’une Porsche sur circuit, la Mégane RS est également une voiture pour tous les jours ou presque.
Avec cette version 'Cup', on ne peut pas dire que le confort soit pourtant sa première qualité, loin de là.
Forcément, avec ses suspensions rigidifiées, une Golf de base (ou dérivée) paraîtrait presque moelleuse, c’est pour dire.
Même si là n’est pas le but premier de la Mégane R.S, il est clair que les plus délicats devraient opter pour le châssis « sport », moins efficace sur circuit, mais plus souple pour les vertèbres.
Notre exemplaire est sorti d'usine en Mars 2011, très bien configurée, celle-ci n'a connue qu'un seul propriétaire.
Options et équipements :
Teinte OV369 - Blanc Glacier
- Sièges Recaro
- Chassis CUP
- Différentiel autoblocant
- Boite mécanique 6 rapports
- Régulateur-Limiteur de vitesse
- Projecteurs xénon
- Radar de recul
Documentations du véhicule, doubles des clés, factures et carnet d'entretien depuis 2011.
Véhicule révisé :
- Distribution
- Entretien
- Vidanges
- Filtres
- fluides
- Pneumatiques
- Freins
L'intérieur est en bel état également, dans son coloris d'origine.
Les 4 jantes d'origine sont en bel état.
Le 4 cylindres turbo fonctionne parfaitement, sans fumées, l'ordinateur de bords n'indique aucun défaut.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans surchauffe, la boite de vitesse fonctionne sans à-coups.
- Véhicule garantie 6 mois moteur-boite-pont
- Véhicule expertisé
- Passage sur le pont possible dans nos locaux
Patrimotors, votre spécialiste Young-Timer / Old-Timer
Leasing
detailpage.leasing.title Patrimotors
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 289,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelPatrimotors
HORAIRES D'OUVERTURES
Fermé
Ouvre 9:30 ven.
InterlocuteurValentin Rault
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
