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Le savais-tu ?
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Kilométrage
140 650 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
11/1990
Carburant
Essence
Puissance
43 kW (58 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Citadine
- État
- Ancêtre
- Sièges
- 5
- Portes
- 3
- Numéro de la touche
- 3004/442
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 140 650 km
- Année
- 11/1990
- Contrôle technique
- 04/2025
- Propriétaires préc.
- 3
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 43 kW (58 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 390 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 785 kg
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 1
- Label d'émission
- 4 (Vert)
- Carburant
- Essence
Equipement
- Divertissement / Médias
- CD
- Radio
- Autres
- Pneus tout temps saisons
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- La couleur de l'intérieur
- Gris
- Intérieur
- Tissu
Description
Renault 5, EZ 11/1990, 141 TKM, HU/AU 4/2025
Ausstattung: Ganzjahresreifen, Radio / CD, 5-Gang Getriebe, Schadstoffarm (grüne Plakette)
Fahrzeug mit normalen Gebrauchsspuren aus über 35 Jahre, so gibt es z.B. hier und da kleine Dellen und Ausbesserungen. Es ist kein Sammlerstück, aber ein dankbarer Klassiker zum Fahren und immer weiter optimieren. Er fährt, bremst und lenkt. Allerdings wäre eine vernünftige Motoreinstellung nicht verkehrt und die Reifen haben laute Abrollgeräusche. Der Wagen kommt aus dritter Hand und war sieben Jahre im letzten Besitz. Der Originalbrief aus 1990 sowie die Bordmappe mit Scheckheft sind vorhanden. Dank des Katalysators ist der R5 bei "normaler" Zulassung sogar günstiger als mit H-Kennzeichen.
Besichtigung gerne nach kurzer telefonischer Absprache Montag bis Freitag von 10 bis 17 Uhr und Samstag von 10 bis 13 Uhr. Aus Zeitgründen können wir leider keine E-Mails beantworten. Alle Angaben subjektiv und ohne Gewähr, aber nach bestem Wissen und Gewissen.
Ausstattung: Ganzjahresreifen, Radio / CD, 5-Gang Getriebe, Schadstoffarm (grüne Plakette)
Fahrzeug mit normalen Gebrauchsspuren aus über 35 Jahre, so gibt es z.B. hier und da kleine Dellen und Ausbesserungen. Es ist kein Sammlerstück, aber ein dankbarer Klassiker zum Fahren und immer weiter optimieren. Er fährt, bremst und lenkt. Allerdings wäre eine vernünftige Motoreinstellung nicht verkehrt und die Reifen haben laute Abrollgeräusche. Der Wagen kommt aus dritter Hand und war sieben Jahre im letzten Besitz. Der Originalbrief aus 1990 sowie die Bordmappe mit Scheckheft sind vorhanden. Dank des Katalysators ist der R5 bei "normaler" Zulassung sogar günstiger als mit H-Kennzeichen.
Besichtigung gerne nach kurzer telefonischer Absprache Montag bis Freitag von 10 bis 17 Uhr und Samstag von 10 bis 13 Uhr. Aus Zeitgründen können wir leider keine E-Mails beantworten. Alle Angaben subjektiv und ohne Gewähr, aber nach bestem Wissen und Gewissen.
Leasing
detailpage.leasing.title Classic-Mobile Wieting
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.616,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 242,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelClassic-Mobile Wieting
InterlocuteurJan Wieting
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
