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Kilométrage
99 800 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
12/2005
Carburant
Essence
Puissance
110 kW (150 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Transmission
- Avant
- Sièges
- 5
- Portes
- 4
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 99 800 km
- Année
- 12/2005
- Dernier contrôle technique
- 06/2019
- Propriétaires préc.
- 2
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 110 kW (150 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 985 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 595 kg
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 4
- Label d'émission
- 4 (Vert)
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Capteurs d'aide au stationnement arrière
- Climatisation automatique
- Radar de recul
- Régulateur de vitesse
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sellerie cuir
- Siège à réglage lombaire
- Sièges arrières 1/3 - 2/3
- Sièges chauffants
- Sièges électriques
- Vitres teintées
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Volant multifonctions
- Divertissement / Médias
- CD
- Radio
- Sécurité
- ABS
- Airbag avant
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbags latéraux
- Anti-démarrage
- Anti-patinage
- Direction assistée
- ESP
- Feux anti-brouillard
- Phares bi-xénon
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Autres
- Compatible E-10
- Pneus neige
- Pot catalytique
- Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique
- Système de nettoyage des phares
- Trappe à ski
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Gris
- Intérieur
- Cuir
Description
SAAB 9-5 Limousine wegen Todesfall abzugeben.
2. Hand vom Doktor für Chemie, der immer alles bei der nahegelegenen SAAB-Werkstatt hat machen lassen. Im Besitz gewesen seit 2008 und als jungen Gebrauchtwagen bei dem SAAB-Autohaus gekauft, das den Wagen über alle Jahre ausschließlich und alleinig betreut hat. Alle Service und Inspektionen wurden durchgeführt, seit der letzten im Juni 2019 wurden nicht mal mehr 800km gefahren. Der SAAB stand aus gesundheitlichen Gründen dann fast nur noch in der Garage bis zur endgültigen Abmeldung letztes Jahr. Die geringe Kilometerlaufleistung ist original und vollständig nachvollziehbar. Das voll gestempelte Serviceheft und einen dicken Ordner mit allen Unterlagen zum SAAB (Rechnungen, Inspektionsberichte, Versicherungsunterlagen usw.) gibt es dazu.
Das Auto hat aktuell keine gültige Hauptuntersuchung, offensichtliche technische Mängel sind mir keine bekannt. Der Motor läuft sehr ruhig und springt sauber an, nach meinem Eindruck funktionieren alle Helferlein und Assistenten. Die Klimaanlage kühlt wie vorgesehen.
Außen gibt es einige kosmetische Mängel: Kratzer an den Stoßfängerhüllen, eine Delle in der Motorhaube fahrerseitig, eine leichte Kontaktspur über dem rechten Rücklicht sowie leichte Rostaufblühung an der Ecke der hinteren Radläufe. Der Innenraum ist sehr gut erhalten und sollte nach einer Reinigung und Pflege nach der Standzeit wieder wie neu aussehen können. Es gibt keine Abbrüche oder scharfen Kratzer, das Auto wurde fast nur allein bewegt. Das Leder ist weich, die elektrische Verstellung der Sitze funktioniert.
Die Ausstattung ist gut. Neben den elektrisch verstellbaren Sitzen und Vollleder mit Sitzheizung hat der SAAB außerdem Xenon-Scheinwerfer, dunkle Holzverkleidung um die Instrumente, Metallic-Lackierung und noch einige weitere zusätzliche Ausstattungsmerkmale. Das Getriebe schaltet sehr sauber, insgesamt fühlt sich das Auto sehr unverbraucht an. Es wurde im Auto nicht geraucht, der Motor wurde nicht getreten und nicht getunt. Wahrscheinlich gibt es nicht mehr viele SAAB in diesem Zustand mit geringer Abnutzung.
Es gehören vier Schlüssel dazu, weil mal das Zündschloss in der SAAB-Werkstatt gewechselt wurde.
Der SAAB steht auf sehr guten, kaum gefahrenen Winterreifen.
Am liebsten soll der SAAB in Hände verkauft werden, die den Wert des Autos erkennen und die vielleicht sogar die optischen Spuren (dem Vater ging es die letzten Jahre gesundheitlich nicht mehr so gut - er ist seit den 70er Jahren treuer SAAB-Fahrer gewesen!) beseitigen lassen und einen fast neuwertig dastehenden SAAB daraus machen. Alle guten Grundvoraussetzungen dafür bringt dieser Wagen mit.
Danke.
2. Hand vom Doktor für Chemie, der immer alles bei der nahegelegenen SAAB-Werkstatt hat machen lassen. Im Besitz gewesen seit 2008 und als jungen Gebrauchtwagen bei dem SAAB-Autohaus gekauft, das den Wagen über alle Jahre ausschließlich und alleinig betreut hat. Alle Service und Inspektionen wurden durchgeführt, seit der letzten im Juni 2019 wurden nicht mal mehr 800km gefahren. Der SAAB stand aus gesundheitlichen Gründen dann fast nur noch in der Garage bis zur endgültigen Abmeldung letztes Jahr. Die geringe Kilometerlaufleistung ist original und vollständig nachvollziehbar. Das voll gestempelte Serviceheft und einen dicken Ordner mit allen Unterlagen zum SAAB (Rechnungen, Inspektionsberichte, Versicherungsunterlagen usw.) gibt es dazu.
Das Auto hat aktuell keine gültige Hauptuntersuchung, offensichtliche technische Mängel sind mir keine bekannt. Der Motor läuft sehr ruhig und springt sauber an, nach meinem Eindruck funktionieren alle Helferlein und Assistenten. Die Klimaanlage kühlt wie vorgesehen.
Außen gibt es einige kosmetische Mängel: Kratzer an den Stoßfängerhüllen, eine Delle in der Motorhaube fahrerseitig, eine leichte Kontaktspur über dem rechten Rücklicht sowie leichte Rostaufblühung an der Ecke der hinteren Radläufe. Der Innenraum ist sehr gut erhalten und sollte nach einer Reinigung und Pflege nach der Standzeit wieder wie neu aussehen können. Es gibt keine Abbrüche oder scharfen Kratzer, das Auto wurde fast nur allein bewegt. Das Leder ist weich, die elektrische Verstellung der Sitze funktioniert.
Die Ausstattung ist gut. Neben den elektrisch verstellbaren Sitzen und Vollleder mit Sitzheizung hat der SAAB außerdem Xenon-Scheinwerfer, dunkle Holzverkleidung um die Instrumente, Metallic-Lackierung und noch einige weitere zusätzliche Ausstattungsmerkmale. Das Getriebe schaltet sehr sauber, insgesamt fühlt sich das Auto sehr unverbraucht an. Es wurde im Auto nicht geraucht, der Motor wurde nicht getreten und nicht getunt. Wahrscheinlich gibt es nicht mehr viele SAAB in diesem Zustand mit geringer Abnutzung.
Es gehören vier Schlüssel dazu, weil mal das Zündschloss in der SAAB-Werkstatt gewechselt wurde.
Der SAAB steht auf sehr guten, kaum gefahrenen Winterreifen.
Am liebsten soll der SAAB in Hände verkauft werden, die den Wert des Autos erkennen und die vielleicht sogar die optischen Spuren (dem Vater ging es die letzten Jahre gesundheitlich nicht mehr so gut - er ist seit den 70er Jahren treuer SAAB-Fahrer gewesen!) beseitigen lassen und einen fast neuwertig dastehenden SAAB daraus machen. Alle guten Grundvoraussetzungen dafür bringt dieser Wagen mit.
Danke.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 275,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 22.286,98
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
