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Kilométrage
128 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/2004
Carburant
Essence
Puissance
195 kW (265 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Transmission
- 4x4
- Sièges
- 5
- Portes
- 4
- Version pays
- Italie
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 128 000 km
- Année
- 04/2004
- Dernier contrôle technique
- 10/2023
- Propriétaires préc.
- 4
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 195 kW (265 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 994 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 200 kg
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 4
- Carburant
- Super E10 95
- Consommation de carburant
1,0 l/100 km (mixte)
- Émissions de CO2
- 10 g/km (mixte)
Equipement
- Confort
- Climatisation
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- MP3
- Ordinateur de bord
- Radio
- Sécurité
- ABS
- Airbag arrière
- Airbag conducteur
- Alarme
- Anti-démarrage
- Anti-patinage
- Direction assistée
- ESP
- Verrouillage centralisé
- Autres
- Jantes alliage (17")
- Pack hiver
- Pot catalytique
- Roue de secours
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- Couleur originale
- Ice Blu Metallizzato
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Alcantara
Description
PER ULTERIORI FOTOGRAFIE CONSULTARE IL NOSTRO LINK:
https://www.tomini.eu/project/subaru-impreza-sti-petter-solberg-edition-2004/
Modello
Subaru Impreza 2.0 turbo 16V STi PETTER SOLBERG N° 036/200 esemplari (2004)
Colore
Carrozzeria Ice Blu Metallizzato, interni stoffa/alcantara neri (solo per questa edizione).
Caratteristiche
Motore anteriore Boxer a 4 cilindri (contrapposti) 16 valvole ad iniezione multipoint con turbo compressore. Cilindrata 1994 cm3 con una potenza massima kW (cv)/giri di 195 ( 265 cv ) a 6000. Coppia massima 343 Nm. Questo motore sprigiona in potenza massima CV 265 grazie alla sua trazione integrale permanente + cambio manuale a 6 marce cambio corto + differenziale autobloccante regolabile automaticamente o manualmente. Freni anteriori ventilati (326mm) a 4 pistoncini con pinze fisse e posteriori con dischi ventilati (316mm) 2 pistoncini con pinze fisse. Velocità massima 240 km/h. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 s.
Anno
2004
Condizioni
Attualmente la miglior auto da rally mai prodotto insieme alla famiglia Lancia. Subaru Impreza STi Solberg: La Subaru Impreza STi Petter Solberg, prodotta in soli 200 esemplari, è senza dubbio la vettura più vicina all’eccitante mondo dei rally disponibile sul mercato. Più tecnologia e look da campionessa la Impreza STi Petter Solberg si differenzia dalla versione regolarmente in vendita per alcuni dettagli che ne migliorano ulteriormente il look e ne estremizzano le potenzialità dinamiche.
I 265 CV del propulsore due litri boxer turbocompresso, infatti, vengono ora scaricati a terra da una rinnovata versione del sistema di trazione integrale Symmetrical AWD che, grazie all’adozione del nuovo differenziale centrale elettronico DCCD a controllo manuale o automatico, permette una più precisa distribuzione della coppia motrice tra i due assi.
L’attivazione delle funzioni relative al nuovo differenziale DCCD avviene per mezzo di appositi selettori e può essere tenuta sotto controllo grazie alle indicazioni offerte da una sequenza di led disposta tra l’indicatore della benzina e quello della temperatura del liquido di raffreddamento.
Le novità non finiscono certamente qui, perché gli ammortizzatori sono stati completamente rivisti, grazie anche ai suggerimenti dei tecnici del team Prodrive, e controllano il movimento delle nuove ruote in lega leggera da 17 pollici gommate Bridgestone Potenza in misura 225/45 R17.
In comune alla versione di serie, rimangono i differenziali anteriori e posteriori “Suretrac” ed il potentissimo impianto frenante, realizzato in Italia dalla specialista Brembo.
Per gli interni è stato studiato un nuovo rivestimento in tonalità antracite e sono stati cambiati alcuni dettagli, come nel caso della nuova leva del cambio manuale a sei rapporti, senza dimenticare l’esclusiva targhetta celebrativa numerata che certifica l’appartenenza della vettura alla ristretta schiera delle Petter Solberg Edition per i soli esemplari italiani. Le altre delle 500 destinate al mercato europeo non erano numerate. L’auto in questione è veramente bella con 128000 km originali, tagliandata e mantenuta in uno stato originale tranne lo scarico.
Curiosità
1000 esemplari JDM sono stati esportati per celebrare la vittoria 2003 WRC: 500 sono stati venduti in Europa, Australia e Sud Africa come “Petter Solberg Edition” e gli altri 500 sono stati ulteriormente modificati dalla Prodrive e venduti nel Regno Unito con il suffisso “WR1”. Avevano 316 cv e 420 Nm, un incredibile tempo di soli 4,25 secondi sullo 0-100 e una velocità massima di 249 km/h (limitata elettronicamente). Erano dotati di molle Prodrive WRX STI, pneumatici Pirelli PZero Nero, griglie speciali Ice Blue metallizzate e cerchi Prodrive PFF7. Centralina e scarico non hanno ottenuto l’omologazione in UE, per cui sono state montate dopo la registrazione della vettura.
https://www.tomini.eu/project/subaru-impreza-sti-petter-solberg-edition-2004/
Modello
Subaru Impreza 2.0 turbo 16V STi PETTER SOLBERG N° 036/200 esemplari (2004)
Colore
Carrozzeria Ice Blu Metallizzato, interni stoffa/alcantara neri (solo per questa edizione).
Caratteristiche
Motore anteriore Boxer a 4 cilindri (contrapposti) 16 valvole ad iniezione multipoint con turbo compressore. Cilindrata 1994 cm3 con una potenza massima kW (cv)/giri di 195 ( 265 cv ) a 6000. Coppia massima 343 Nm. Questo motore sprigiona in potenza massima CV 265 grazie alla sua trazione integrale permanente + cambio manuale a 6 marce cambio corto + differenziale autobloccante regolabile automaticamente o manualmente. Freni anteriori ventilati (326mm) a 4 pistoncini con pinze fisse e posteriori con dischi ventilati (316mm) 2 pistoncini con pinze fisse. Velocità massima 240 km/h. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 s.
Anno
2004
Condizioni
Attualmente la miglior auto da rally mai prodotto insieme alla famiglia Lancia. Subaru Impreza STi Solberg: La Subaru Impreza STi Petter Solberg, prodotta in soli 200 esemplari, è senza dubbio la vettura più vicina all’eccitante mondo dei rally disponibile sul mercato. Più tecnologia e look da campionessa la Impreza STi Petter Solberg si differenzia dalla versione regolarmente in vendita per alcuni dettagli che ne migliorano ulteriormente il look e ne estremizzano le potenzialità dinamiche.
I 265 CV del propulsore due litri boxer turbocompresso, infatti, vengono ora scaricati a terra da una rinnovata versione del sistema di trazione integrale Symmetrical AWD che, grazie all’adozione del nuovo differenziale centrale elettronico DCCD a controllo manuale o automatico, permette una più precisa distribuzione della coppia motrice tra i due assi.
L’attivazione delle funzioni relative al nuovo differenziale DCCD avviene per mezzo di appositi selettori e può essere tenuta sotto controllo grazie alle indicazioni offerte da una sequenza di led disposta tra l’indicatore della benzina e quello della temperatura del liquido di raffreddamento.
Le novità non finiscono certamente qui, perché gli ammortizzatori sono stati completamente rivisti, grazie anche ai suggerimenti dei tecnici del team Prodrive, e controllano il movimento delle nuove ruote in lega leggera da 17 pollici gommate Bridgestone Potenza in misura 225/45 R17.
In comune alla versione di serie, rimangono i differenziali anteriori e posteriori “Suretrac” ed il potentissimo impianto frenante, realizzato in Italia dalla specialista Brembo.
Per gli interni è stato studiato un nuovo rivestimento in tonalità antracite e sono stati cambiati alcuni dettagli, come nel caso della nuova leva del cambio manuale a sei rapporti, senza dimenticare l’esclusiva targhetta celebrativa numerata che certifica l’appartenenza della vettura alla ristretta schiera delle Petter Solberg Edition per i soli esemplari italiani. Le altre delle 500 destinate al mercato europeo non erano numerate. L’auto in questione è veramente bella con 128000 km originali, tagliandata e mantenuta in uno stato originale tranne lo scarico.
Curiosità
1000 esemplari JDM sono stati esportati per celebrare la vittoria 2003 WRC: 500 sono stati venduti in Europa, Australia e Sud Africa come “Petter Solberg Edition” e gli altri 500 sono stati ulteriormente modificati dalla Prodrive e venduti nel Regno Unito con il suffisso “WR1”. Avevano 316 cv e 420 Nm, un incredibile tempo di soli 4,25 secondi sullo 0-100 e una velocità massima di 249 km/h (limitata elettronicamente). Erano dotati di molle Prodrive WRX STI, pneumatici Pirelli PZero Nero, griglie speciali Ice Blue metallizzate e cerchi Prodrive PFF7. Centralina e scarico non hanno ottenuto l’omologazione in UE, per cui sono state montate dopo la registrazione della vettura.
Leasing
detailpage.leasing.title Tomini Sas
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.300,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 180,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.480,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.672,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,78
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 264,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1500
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0300
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Mazda Finance, Ein Service-Center der Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelTomini Sas
InterlocuteurDario Paolo Leonardo De Lucia
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.