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Kilométrage
206 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
08/1997
Carburant
Essence
Puissance
206 kW (280 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Transmission
- 4x4
- Sièges
- 5
- Portes
- 5
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 206 000 km
- Année
- 08/1997
- Contrôle technique
- 09/2025
- Dernier contrôle technique
- 09/2024
- Propriétaires préc.
- 2
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
- Récent changement de la courroie de distribution
- 08/2023
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 206 kW (280 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 000 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 2
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sellerie cuir
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- CD
- Radio
- Radio numérique
- Soundsystem
- Sécurité
- ABS
- Alarme
- Direction assistée
- Feux anti-brouillard
- Verrouillage centralisé
- Autres
- Déflecteur
- Jantes alliage (17")
- Pneus neige
- Pneus été
- Suspension sport
- Tuning
- Volant à droite
- Éclairage d'ambiance
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
Vendo Subaru impreza Wrx Sti Jdm.
attualmente ha ancora targhe tedesche. Sono stati effettuati vari lavori di aggiornamento.
il motore è stato sostituito con uno rigenerato. Effettuato fino a oggi circa 10.000km.
Tutto è stato omologato a libretto tramite il TÜV tedesco. La linea di scarico è composta da collettori Tomei, totalmente bendati, catalizzatore JDS ( obbligatorio per poter passare il TÜV), finale Invidia. Tutto omologato.
la linea della benzina è stata totalmente rivista, è presente un regolatore di pressione benzina, gli iniettori sono maggiorati (650cc), come anche le bobine della Magnacore. Frizione stage 1 Exedy, Radiatore maggiorato, intercoler maggiorato. La centralina è stata sostituta con una rimappabile della LINX, il che ha consentito lo sblocco della velocità massima che in Giappone è bloccata a 180km/h e di poter regolare in ogni momento i parametri. La potenza si aggira intorno ai 340cv. In qualsiasi momento è possibile collegare un pc e agire sui parametri della centralina Aggiungendo anche più mappe. In autostrada consuma circa 12km/l rispettando i limiti di velocità. Molto buono considerando la potenza. Tubi freno in treccia, tutta la meccanica anteriore completamente nuova: semiassi, bracci, porta dischi, dischi ecc. ammortizzatori della Tein super street regolabili e soprattutto omologati a libretto. E tanto altro ancora dimostrabile tramite fatture. La macchina è stata assicurata Vull Casco (tutto rischi) e di conseguenza è stato mandato il perito che ha valutato la macchina per circa 17.000€, con tutto il fascicolo che riporta foto, e lavori effettuati, ci sono dei piccoli segni di ruggine sul passa ruota posteriore. Cosa molto risaputa sulle auto giapponesi di quelli anni. Valuto anche eventuale scambio con moto maxi enduro di pari valore o con aggiunta da vostra parte per la differenza.
le targhe tedesche verranno ritirate prima della vendita.
il prezzo è di 19.000€ trattabili visto che c'è comunque da fare l' immatricolazione italiana. Cosa molto interessante è il fatto che in agosto 2027 la macchina potrà essere iscritta come auto d'epoca e non pagherà più bollo e solo assicurazione di circa 100€ annui.
l'auto si trova in provincia di Lecce
attualmente ha ancora targhe tedesche. Sono stati effettuati vari lavori di aggiornamento.
il motore è stato sostituito con uno rigenerato. Effettuato fino a oggi circa 10.000km.
Tutto è stato omologato a libretto tramite il TÜV tedesco. La linea di scarico è composta da collettori Tomei, totalmente bendati, catalizzatore JDS ( obbligatorio per poter passare il TÜV), finale Invidia. Tutto omologato.
la linea della benzina è stata totalmente rivista, è presente un regolatore di pressione benzina, gli iniettori sono maggiorati (650cc), come anche le bobine della Magnacore. Frizione stage 1 Exedy, Radiatore maggiorato, intercoler maggiorato. La centralina è stata sostituta con una rimappabile della LINX, il che ha consentito lo sblocco della velocità massima che in Giappone è bloccata a 180km/h e di poter regolare in ogni momento i parametri. La potenza si aggira intorno ai 340cv. In qualsiasi momento è possibile collegare un pc e agire sui parametri della centralina Aggiungendo anche più mappe. In autostrada consuma circa 12km/l rispettando i limiti di velocità. Molto buono considerando la potenza. Tubi freno in treccia, tutta la meccanica anteriore completamente nuova: semiassi, bracci, porta dischi, dischi ecc. ammortizzatori della Tein super street regolabili e soprattutto omologati a libretto. E tanto altro ancora dimostrabile tramite fatture. La macchina è stata assicurata Vull Casco (tutto rischi) e di conseguenza è stato mandato il perito che ha valutato la macchina per circa 17.000€, con tutto il fascicolo che riporta foto, e lavori effettuati, ci sono dei piccoli segni di ruggine sul passa ruota posteriore. Cosa molto risaputa sulle auto giapponesi di quelli anni. Valuto anche eventuale scambio con moto maxi enduro di pari valore o con aggiunta da vostra parte per la differenza.
le targhe tedesche verranno ritirate prima della vendita.
il prezzo è di 19.000€ trattabili visto che c'è comunque da fare l' immatricolazione italiana. Cosa molto interessante è il fatto che in agosto 2027 la macchina potrà essere iscritta come auto d'epoca e non pagherà più bollo e solo assicurazione di circa 100€ annui.
l'auto si trova in provincia di Lecce
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 258,82
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0952
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0393
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.