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Suzuki GSX-R 1000R Virus
€ 16 5005
Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent.
Motorama
Kilométrage
17 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/2019
Carburant
Essence
Puissance
148 kW (201 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Naked Bike
- État
- Occasion
- Garantie
- 12 mois
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 17 000 km
- Année
- 01/2019
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 148 kW (201 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 000 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 4
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Démarreur électrique
- Sécurité
- ABS
- Anti-démarrage
- Anti-patinage
- Phares au LED
- Autres
- Suspension sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Financier deze motor aan 6.49 % - Financez cette moto à 6.49 %
Opgelet, geld lenen kost ook geld – Attention, emprunter de l’argent coûte aussi de l’argent
Opties:
Volledige Akrapovic uitlaatlijn
Brembo rempomp
Korte plaathouder
Stuurspiegels
Beschrijving:
De agressiefste streetfighter die Suzuki eigenlijk nooit bouwde: de Virus 1000. De Zwitserse Suzuki importeur vond dat dit segment ontbrak in het Suzuki gamma maar daar had het fabriek geen oren naar dus hij besloot er zelf maar eentje te ontwikkelen. Hij nam dus een GSXR1000, stripte de kuip en de clipons en voorzag hem van een recht stuur en aangepaste plastic covers. Om zijn agressief karakter te onderstrepen werd de originele uitlaat vervangen door een bruut klinkende Akrapovic uitlaatlijn. Helaas kwam de prijs van deze ombouw boven een standaard GSXR waardoor de verkoopprijs zo hoog werd dat er slechts enkele verkocht zijn, meer nog, dit schijnt de enige in België te zijn. Vandaag kan U echter trotse eigenaar worden voor een van de zeldzaamste Suzuki’s ooit aan een betaalbare prijs. Nochtans bevindt deze sneeuwwitte Virus zich in absoluut perfecte staat en legde slechts 17000 km af. De basis van deze Virus is zelfs niet zo maar een GSXR maar een RR die beschikt over een blipper, speciale voorvork, bochten ABS en zoveel meer. Hij staat garant voor niet minder dan 200pk. Kortom een lijst aan voordelen die de aankoop bijna vanzelfsprekend maakt! Bandjes zijn in orde en de motor is onderhoudsvrij zoals ons volledig aanbod van motoren. Wij doen ook overnames en zijn 7/7 geopend, maar enkel op afspraak.
Options:
Ligne complète Akrapovic
Maitre-cylindre Brembo
Rétroviseur au guidon
Support de plaque court
Descriptif :
Le streetfighter ultra agressif que Suzuki n’a jamais construit: la Virus 1000. L’importateur suisse trouvait que ce genre manquait dans la gamme de Suzuki mais à l’usine on refusait de la développer. Pour cette raison il décidait de la faire lui-même. Il prenait une GSXR 1000, démontait la carénage et les bracelets et montait un guidon droit et des caches sur mesure. Pour accentuer son caractère brutale, il l’équipait d’une ligne complète d’Akrapovic qui la fait crier de plaisir. Hélas le prix de la transformation la rendait si chère que seulement peu d’exemplaires ont été vendus, celle-ci serait même la seule en Belgique. Mais aujourd’hui vous pouvez déjà devenir le propriétaire fier d’une des Suzuki les plus rares pour un prix abordable. Pourtant se trouve-t-elle dans un état strictement parfait et n’a pas plus que 17000 km. La base de cette Virus en particulier n’est pas une GSXR ordinaire mais une RR, qui dispose d’un shifter, une suspension racing, ABS de courbes etc. Elle se porte garante pour 201cv de race. En bref une liste d’avantages qui rend l’achat presque logique. Les pneus sont en ordre et l´entretien vient d´être réalisé, comme pour toutes nos occases. on fait aussi des reprises et nous sommes ouvert 7/7, mais seulement sur rendez-vous.
Opgelet, geld lenen kost ook geld – Attention, emprunter de l’argent coûte aussi de l’argent
Opties:
Volledige Akrapovic uitlaatlijn
Brembo rempomp
Korte plaathouder
Stuurspiegels
Beschrijving:
De agressiefste streetfighter die Suzuki eigenlijk nooit bouwde: de Virus 1000. De Zwitserse Suzuki importeur vond dat dit segment ontbrak in het Suzuki gamma maar daar had het fabriek geen oren naar dus hij besloot er zelf maar eentje te ontwikkelen. Hij nam dus een GSXR1000, stripte de kuip en de clipons en voorzag hem van een recht stuur en aangepaste plastic covers. Om zijn agressief karakter te onderstrepen werd de originele uitlaat vervangen door een bruut klinkende Akrapovic uitlaatlijn. Helaas kwam de prijs van deze ombouw boven een standaard GSXR waardoor de verkoopprijs zo hoog werd dat er slechts enkele verkocht zijn, meer nog, dit schijnt de enige in België te zijn. Vandaag kan U echter trotse eigenaar worden voor een van de zeldzaamste Suzuki’s ooit aan een betaalbare prijs. Nochtans bevindt deze sneeuwwitte Virus zich in absoluut perfecte staat en legde slechts 17000 km af. De basis van deze Virus is zelfs niet zo maar een GSXR maar een RR die beschikt over een blipper, speciale voorvork, bochten ABS en zoveel meer. Hij staat garant voor niet minder dan 200pk. Kortom een lijst aan voordelen die de aankoop bijna vanzelfsprekend maakt! Bandjes zijn in orde en de motor is onderhoudsvrij zoals ons volledig aanbod van motoren. Wij doen ook overnames en zijn 7/7 geopend, maar enkel op afspraak.
Options:
Ligne complète Akrapovic
Maitre-cylindre Brembo
Rétroviseur au guidon
Support de plaque court
Descriptif :
Le streetfighter ultra agressif que Suzuki n’a jamais construit: la Virus 1000. L’importateur suisse trouvait que ce genre manquait dans la gamme de Suzuki mais à l’usine on refusait de la développer. Pour cette raison il décidait de la faire lui-même. Il prenait une GSXR 1000, démontait la carénage et les bracelets et montait un guidon droit et des caches sur mesure. Pour accentuer son caractère brutale, il l’équipait d’une ligne complète d’Akrapovic qui la fait crier de plaisir. Hélas le prix de la transformation la rendait si chère que seulement peu d’exemplaires ont été vendus, celle-ci serait même la seule en Belgique. Mais aujourd’hui vous pouvez déjà devenir le propriétaire fier d’une des Suzuki les plus rares pour un prix abordable. Pourtant se trouve-t-elle dans un état strictement parfait et n’a pas plus que 17000 km. La base de cette Virus en particulier n’est pas une GSXR ordinaire mais une RR, qui dispose d’un shifter, une suspension racing, ABS de courbes etc. Elle se porte garante pour 201cv de race. En bref une liste d’avantages qui rend l’achat presque logique. Les pneus sont en ordre et l´entretien vient d´être réalisé, comme pour toutes nos occases. on fait aussi des reprises et nous sommes ouvert 7/7, mais seulement sur rendez-vous.
Leasing
detailpage.leasing.title Motorama
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,96
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 499,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 23.396,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Bank AG, Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelMotorama
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2019
InterlocuteurStijn Van Loffelt
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.