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Suzuki RGV 250
Lucky Strike VJ 22 B aus 1.Hand

Radevormwald, DE
€ 13 500,-
Kilométrage
24 170 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1991
Carburant
Essence
Puissance
41 kW (56 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Supersport
État
Occasion

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
07/1991
Contrôle technique
09/2026
Propriétaires préc.
1
Carnet d'entretien
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance
41 kW (56 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
250 cm³
Vitesses
5

Consommation énergétique

Carburant
Essence

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Blanc
Type de peinture
Métallisé

Description

Am 19.07.1991 hatte ich meine Lucky Strike zugelassen. Sie ist angemeldet als Saisonfahrzeug April-September, 6 Monate. Der Kilometerstand ist original und glaubhaft zu belegen. In den letzten 2 Jahren wurde sie nur jeweils ca. 20 Kilometer bewegt. Der Motor wurde stets 2 oder 3 Mal auch während des Winters laufen gelassen. Der Tank war immer randvoll während der Einmottzeit. Der Fahrer des Fahrzeugs war seit Inbetriebnahme ausschließlich ich als Eigentümer. Eine Drosselung/Leistungsreduzierung "fand in den Fahrzeugpapieren statt" und wurde später wieder ausgetragen. Der Motor ist bis heute ungeöffnet und schnurrt wie eh und je. 1996 wurden das Abgassystem und die Vergaser gereinigt. Die Antriebskette, das Kettenrad und das Kettenritzel sind original und die Ersten!
Die Bremsbeläge vorne und hinten wurden jeweils 1 Mal erneuert in der Historie. Die Maschine wurde von Beginn an als Soziusfahrzeug zugelassen und etwa die Hälfte der rund 24000 Kilometer auch so betrieben.

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

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€ 6.596,-
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detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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