Kilométrage
9 287 km
Transmission
-
Année
02/2022
Carburant
Essence
Puissance
54 kW (73 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Naked Bike
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 9 287 km
- Année
- 02/2022
- Dernier contrôle technique
- 10/2023
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 54 kW (73 CH)
- Cylindrée
- 650 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 197 kg
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 5
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Démarreur électrique
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
Description
Vendo causa inutilizzo, Suzuki SV 650 anno di immatricolazione febbraio 2022 ha 9287km. Prossimo tagliando a 12000 KM.
Tenuta in box in ottime condizioni come da foto.
197 kg
54 kW (74 CV) / 8500 rpm
No perditempo solo interessati. Contattatemi per qualsiasi informazione.
Al momento la staffa e il bauletto sono smontati.
Breve descrizione della moto per chi non la conosce:
Suzuki SV650, una naked di media cilindrata con pochi fronzoli e tanta sostanza, qualità che le hanno permesso di restare sulla cresta dell'onda per ventitre anni. In questo lungo periodo il modello non ha minimamente perso il suo smalto ed anzi, continua a giocarsela alla pari con le più recenti competitor
Può sembrare una frase fatta o ripetitiva ma, una volta saliti in sella ci si trova immediatamente "a casa". Chi poi pensa che per divertirsi 70-75 cavalli, associati a freni e sospensioni non da SBK-replica, siano pochi, si sbaglia di grosso. Certo, con una Suzuki SV650 di serie non girerete in 1'58" al Mugello (d'altra parte la moto non è fatta per quello), ma non vuol dire che con le moto di questo segmento non si possa tornare a casa con un maxi sorriso sotto al casco ogni volta che si esce.
E' proprio la semplicità dell'insieme a permettere di entrare subito in sintonia con un mezzo che consente di essere "usato tutto" anche su strada. La sua natura di moto analogica fa sì che non occorra operare alcun setup. Nel caso si debba viaggiare con il passeggero, è sufficiente agire sulla pressione degli pneumatici e sull'unica regolazione che si ha a disposizione, quella del precarico molla del mono posteriore e poi innestare la prima per godersi la strada
Tenuta in box in ottime condizioni come da foto.
197 kg
54 kW (74 CV) / 8500 rpm
No perditempo solo interessati. Contattatemi per qualsiasi informazione.
Al momento la staffa e il bauletto sono smontati.
Breve descrizione della moto per chi non la conosce:
Suzuki SV650, una naked di media cilindrata con pochi fronzoli e tanta sostanza, qualità che le hanno permesso di restare sulla cresta dell'onda per ventitre anni. In questo lungo periodo il modello non ha minimamente perso il suo smalto ed anzi, continua a giocarsela alla pari con le più recenti competitor
Può sembrare una frase fatta o ripetitiva ma, una volta saliti in sella ci si trova immediatamente "a casa". Chi poi pensa che per divertirsi 70-75 cavalli, associati a freni e sospensioni non da SBK-replica, siano pochi, si sbaglia di grosso. Certo, con una Suzuki SV650 di serie non girerete in 1'58" al Mugello (d'altra parte la moto non è fatta per quello), ma non vuol dire che con le moto di questo segmento non si possa tornare a casa con un maxi sorriso sotto al casco ogni volta che si esce.
E' proprio la semplicità dell'insieme a permettere di entrare subito in sintonia con un mezzo che consente di essere "usato tutto" anche su strada. La sua natura di moto analogica fa sì che non occorra operare alcun setup. Nel caso si debba viaggiare con il passeggero, è sufficiente agire sulla pressione degli pneumatici e sull'unica regolazione che si ha a disposizione, quella del precarico molla del mono posteriore e poi innestare la prima per godersi la strada
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.