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Suzuki V-Strom 800DE"ALPENMASTER 2023" *auch mit 35 kW erh.* NEU
€ 11 500,-5
Motorrad Eschlberger
Kilométrage
5 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
-
Carburant
Essence
Puissance
62 kW (84 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Touring
- État
- Neuf
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 5 km
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 62 kW (84 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 776 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 230 kg
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 5
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Barres de protection
- Carénage
- Démarreur électrique
- Pare-brise
- Divertissement / Médias
- USB
- Sécurité
- ABS
- Anti-démarrage
- Anti-patinage
- LED phare de jour
- Phares au LED
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Jaune
- Couleur originale
- Alle Lackierungen
Description
Suzuki V-Strom 800DE
MOTORRAD Ausgabe 17: Sie kam, sah und siegte "ALPENMASTER 2023"!
Sie hat es tatsächlich geschafft und das gegen Motorräder die doppelt und dreifach so teuer sind hat diese Maschine im Vergleich geschlagen.
Erlebe puren Adventure-Spirit auf allen Wegen. Mal kurz in die City abbiegen, einen längeren Ride über Land genießen oder anspruchsvolle Trails erkunden? Der kraftvolle Beat des brandneuen Zweizylinders feuert Dich überall an.
Die neue Suzuki V-Strom 800DE auch mit 35 kW erhältlich!
Suzuki Drive - Mode-Selector (3 Modi)
ABS- mit Schotter Modus
Traction-Control-System
G (Gravel)-Modus Sicherheit im Gelände
Bidirektionaler Qick-Shift System (Schalten ohne Kupplung)
Rear ABS-Cancel-Mode (ABS lässt sich am Hinterrad deaktivieren)
Low-RPM-Assistent (sanftes anfahren ohne Motor abzuwürgen)
Vollfarbige TFT-LCD Infodisplay
LEISTUNG & VERBRAUCH
Nennleistung
62 kW / 8500 min-1 (84 PS)
Höchstgeschwindigkeit
über 180 km/h
CO2-Emission
104 g/km
Kraftstoffverbrauch
4,4 l/100km
Tankinhalt
20 Liter
MOTOR & GETRIEBE
Bauart, Kühlsystem
2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz, 2 Ausgleichswellen, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum / Bohrung x Hub
776 cm³ / 84 mm x 70 mm
Gemischaufbereitung
Kraftstoffeinspritzung, 42 mm Drosselklappenbohrung, Ride-by-Wire, Suzuki Drive-Mode Select (SDMS, 3 stufig), Low RPM Assist-System
Anlassersystem
Elektrostarter, Suzuki Easy-Start System
Getriebe / Schaltung
6-Gang, Constant-Mesh Schaltklauengetriebe / Fußschaltung, bidirektionaler Quick-Shifter (Blipper)
ABMESSUNGEN & GEWICHTE
Sitzhöhe / Sitzhöhe min.
855 mm / 835 mm
Gewicht fahrfertig vollgetankt (20 Ltr Benzin)
230 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
430 kg
Länge / Breite / Höhe
2345 (2490 mit Zubehör) / 975 (1015 mit Zubehör) / 1310 (1440 mit Zubehör) mm
Radstand
1570 mm
Auto & Motorrad Eschlberger!
Gerne erstellen wir für Sie ein Finanzierungs- und Leasingangebot und nehmen Ihr Gebrauchtfahrzeug in Zahlung.
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
MOTORRAD Ausgabe 17: Sie kam, sah und siegte "ALPENMASTER 2023"!
Sie hat es tatsächlich geschafft und das gegen Motorräder die doppelt und dreifach so teuer sind hat diese Maschine im Vergleich geschlagen.
Erlebe puren Adventure-Spirit auf allen Wegen. Mal kurz in die City abbiegen, einen längeren Ride über Land genießen oder anspruchsvolle Trails erkunden? Der kraftvolle Beat des brandneuen Zweizylinders feuert Dich überall an.
Die neue Suzuki V-Strom 800DE auch mit 35 kW erhältlich!
Suzuki Drive - Mode-Selector (3 Modi)
ABS- mit Schotter Modus
Traction-Control-System
G (Gravel)-Modus Sicherheit im Gelände
Bidirektionaler Qick-Shift System (Schalten ohne Kupplung)
Rear ABS-Cancel-Mode (ABS lässt sich am Hinterrad deaktivieren)
Low-RPM-Assistent (sanftes anfahren ohne Motor abzuwürgen)
Vollfarbige TFT-LCD Infodisplay
LEISTUNG & VERBRAUCH
Nennleistung
62 kW / 8500 min-1 (84 PS)
Höchstgeschwindigkeit
über 180 km/h
CO2-Emission
104 g/km
Kraftstoffverbrauch
4,4 l/100km
Tankinhalt
20 Liter
MOTOR & GETRIEBE
Bauart, Kühlsystem
2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz, 2 Ausgleichswellen, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum / Bohrung x Hub
776 cm³ / 84 mm x 70 mm
Gemischaufbereitung
Kraftstoffeinspritzung, 42 mm Drosselklappenbohrung, Ride-by-Wire, Suzuki Drive-Mode Select (SDMS, 3 stufig), Low RPM Assist-System
Anlassersystem
Elektrostarter, Suzuki Easy-Start System
Getriebe / Schaltung
6-Gang, Constant-Mesh Schaltklauengetriebe / Fußschaltung, bidirektionaler Quick-Shifter (Blipper)
ABMESSUNGEN & GEWICHTE
Sitzhöhe / Sitzhöhe min.
855 mm / 835 mm
Gewicht fahrfertig vollgetankt (20 Ltr Benzin)
230 kg
Zulässiges Gesamtgewicht
430 kg
Länge / Breite / Höhe
2345 (2490 mit Zubehör) / 975 (1015 mit Zubehör) / 1310 (1440 mit Zubehör) mm
Radstand
1570 mm
Auto & Motorrad Eschlberger!
- Vertrauen Sie auf 25 Jahre Motorraderfahrung
- Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich
- Gerne nehmen wir Ihr vorhandenes Motorrad in Zahlung
- Natürlich können wir auch Ihre individuellen Umbauwünsche realisieren
- Überführung deutschlandweit möglich
Gerne erstellen wir für Sie ein Finanzierungs- und Leasingangebot und nehmen Ihr Gebrauchtfahrzeug in Zahlung.
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Leasing
detailpage.leasing.title Motorrad Eschlberger
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 4.918,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 4.918,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 169,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 14.015,27
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelMotorrad Eschlberger
InterlocuteurLudwig Eschlberger
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
