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Kilométrage
198 641 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1991
Carburant
Essence
Puissance
115 kW (156 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 198 641 km
- Année
- 01/1991
- Propriétaires préc.
- 3
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 115 kW (156 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 290 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sièges ventilés
- Toit panoramique
- Vitres électriques
- Divertissement / Médias
- Radio
- Soundsystem
- Sécurité
- ABS
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Autres
- Jantes alliage (16")
- Sièges sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Jaune
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
Da ich inzwischen leider keine Zeit mehr für den Wagen habe, muss ich ihn leider abgeben.
Die Schweller und der Unterboden müssen gemacht werden und der Lack hat inzwischen gelitten. Die Reifen sind alt und an einigen Stellen muss etwas gegen den Rost getan werden. Er war ursprünglich Rot und wurde von einem Vorbesitzer gelb lackiert.
Ich habe ihn vor drei Monaten an den jetzigen Standort gefahren, da sprang er problemlos an. Gestern wollte ich ihn noch einmal testweise starten, dies war leider erfolglos.
Insgesamt braucht dieser MR2 mehr Liebe als ihm in den letzten Jahren geben konnte. Es ist einiges daran zu tun aber eine gute Basis.
Die Fahrertür und die (Turbo-Motorhaube) sind von einem anderen Fahrzeug und haben deshalb einen abweichenden Farbton (dafür aber keinen Rost).
Es ist das lang übersetzte Getriebe verbaut. Dieses hat nicht das übliche Synconring-Problem. Es lassen sich also alle Gänge weich durchschalten. Ausserdem ist ein Short-Shift verbaut.
Vor einigen Jahren wurden ein Radio mit Bluetooth, eine Endstufe und recht hochwertige Boxen mit Subwoofer im Wagen verbaut.
Die Schweller und der Unterboden müssen gemacht werden und der Lack hat inzwischen gelitten. Die Reifen sind alt und an einigen Stellen muss etwas gegen den Rost getan werden. Er war ursprünglich Rot und wurde von einem Vorbesitzer gelb lackiert.
Ich habe ihn vor drei Monaten an den jetzigen Standort gefahren, da sprang er problemlos an. Gestern wollte ich ihn noch einmal testweise starten, dies war leider erfolglos.
Insgesamt braucht dieser MR2 mehr Liebe als ihm in den letzten Jahren geben konnte. Es ist einiges daran zu tun aber eine gute Basis.
Die Fahrertür und die (Turbo-Motorhaube) sind von einem anderen Fahrzeug und haben deshalb einen abweichenden Farbton (dafür aber keinen Rost).
Es ist das lang übersetzte Getriebe verbaut. Dieses hat nicht das übliche Synconring-Problem. Es lassen sich also alle Gänge weich durchschalten. Ausserdem ist ein Short-Shift verbaut.
Vor einigen Jahren wurden ein Radio mit Bluetooth, eine Endstufe und recht hochwertige Boxen mit Subwoofer im Wagen verbaut.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 30 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 109,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Leasing Gmbh Santander-Platz, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
