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Toyota Supra
3.0 Turbo

Anvers, BE
€ 67 000,-

Pas d'information

Kilométrage
160 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
05/1993
Carburant
Essence
Puissance
294 kW (400 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Cabriolet
État
Occasion
Sièges
4
Portes
2

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
05/1993
Propriétaires préc.
3

Caractéristiques Techniques

Puissance
294 kW (400 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2 954 cm³
Vitesses
5
Cylindres
6
Poids à vide
1 550 kg

Consommation énergétique

Classe d'émission
Euro 1
Carburant
Essence
Consommation de carburant

10,3 l/100 km (mixte)

Equipement

Confort
  • Climatisation
  • Régulateur de vitesse
  • Rétroviseurs latéraux électriques
  • Sellerie cuir
  • Sièges arrières 1/3 - 2/3
  • Vitres teintées
  • Vitres électriques
Divertissement / Médias
  • Bluetooth
  • Dispositif mains libres
  • Radio
Sécurité
  • ABS
  • Direction assistée
  • Verrouillage centralisé avec télécommande
Autres
  • Ecran tactile
  • Jantes alliage
  • Sièges sport
  • Système de nettoyage des phares

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Vert
Type de peinture
Métallisé
La couleur de l'intérieur
Beige
Intérieur
Cuir

Description

Hier is een korte samenvatting van de details van de wagen:

Model: Toyota Supra MK IV Twin Turbo Targa
Bouwjaar: 1993
Transmissie: Oorspronkelijk automaat, omgebouwd naar handgeschakeld met een V160 versnellingsbak
Motor: 2JZ-GTE Twin Turbo
Bijzonderheden: Custom audiosysteem en Greddy Profec OLED boost controller
Restauratie: Volledig gerestaureerd; elk onderdeel is nagekeken en waar nodig vervangen
Herkomst: Geleverd in Japan
Conditie: Altijd binnenshuis gestald
Oldtimerstatus: Klaar voor oldtimerregistratie in België

Hier is een wat langere samenvatting van de details van de wagen:
We hebben besloten onze volledig gerestaureerde Toyota Supra MK IV Twin Turbo V160 Targa uit 1993 te verkopen, inclusief een custom audiosysteem en een Greddy Profec OLED boost controller.
Alles aan de auto is nauwgezet nagekeken en waar nodig vervangen, geen enkel detail is overgeslagen.

De wagen werd oorspronkelijk in Japan geleverd als Twin Turbo automaat, maar is omgebouwd naar een V160 handgeschakelde versnellingsbak.
Voor zover wij weten, is deze combinatie van Japans, Targa en handgeschakeld nooit origineel geproduceerd.

Hij is klaar om als oldtimer ingeschreven te worden in België. Hoewel ons oorspronkelijke plan was om de auto binnen de familie te houden, kunnen we de middelen op dit moment beter ergens anders gebruiken.
Toch is er geen haast om hem te verkopen.

De auto heeft altijd netjes binnen gestaan.

__________________________________________

Here is a short summary of the details of the car:

Model: Toyota Supra MK IV Twin Turbo Targa
Year: 1993
Transmission: Originally automatic, converted to manual with a V160 gearbox
Engine: 2JZ-GTE Twin Turbo
Special features: Custom audio system and Greddy Profec OLED boost controller
Restoration: Fully restored; every part has been checked and replaced where necessary
Origin: Delivered to Japan
Condition: Always stored indoors
Classic status: Ready for classic car registration in Belgium

Here is a somewhat longer summary of the details of the car:
We have decided to sell our fully restored 1993 Toyota Supra MK IV Twin Turbo V160 Targa, including a custom audio system and a Greddy Profec OLED boost controller.
Everything on the car has been meticulously checked and replaced where necessary, no detail has been overlooked.

The car was originally delivered in Japan as a Twin Turbo automatic, but has been converted to a V160 manual gearbox.
As far as we know, this combination of Japanese, Targa and manual was never originally produced.

It is ready to be registered as a classic car in Belgium. Although our original plan was to keep the car within the family, we can use the resources better elsewhere at the moment.
However, there is no rush to sell it.

The car has always been neatly stored indoors.

Evaluation de prix

Aucune information de prix pertinente pour les véhicules construits en 1994 et avant ne peut être affichée, car un trop grand nombre de facteurs différents influence la valeur.

Leasing

shared.leasing.targetGroupBoth

detailpage.leasing.title null

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
€ 150,-
detailpage.leasing.total
€ 150,-

detailpage.leasing.generalData

detailpage.leasing.totalLeaseAmount
€ 39.088,80
detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km
detailpage.leasing.leasingFactor
2,08

detailpage.leasing.monthlyCosts

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48 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 814,35

detailpage.leasing.additionalInformation

detailpage.leasing.moreKmCosts
€ 0,1078
detailpage.leasing.reducedKmPayment
€ 0,0719

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers
Interlocuteur

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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