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Triumph Tiger 900Rally pro
€ 12 500,-
Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent.
Kilométrage
8 780 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
11/2022
Carburant
Essence
Puissance
70 kW (95 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 8 780 km
- Année
- 11/2022
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 70 kW (95 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 900 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 3
- Poids à vide
- 201 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
5,0 l/100 km (mixte)
Equipement
- Confort
- Barres de protection
- Carénage
- Pare-brise
- Poignées chauffantes
- Régulateur de vitesse
- Sièges chauffants
- Topcase
- Divertissement / Médias
- Bluetooth
- MP3
- Sécurité
- ABS
- Anti-démarrage
- Anti-patinage
- LED phare de jour
- Phares au LED
- Autres
- Suspension sport
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Vert
- Type de peinture
- Métallisé
Description
La Rally Pro permet aussi de sourire des surprises. Avec lui, on peut prévoir le camping. Une paire d'antibrouillards, une béquille centrale, des selles chauffantes, des capteurs pour surveiller la pression des pneus et voila l'équipage paré pour toutes sortes de sorties ; prolongées à l'improviste et agrémentées des caprices du temps.
La clé du premium, c'est de charger le paquetage jusqu'à en faire une vitrine. D'où l'ajout d'un shifter Up&Down, des commodos rétro-éclairés, d'un Mode de conduite Off-Road Pro et de la connectivité « My Triumph »
- Nouveau cadre treillis tubulaire en acier avec bâti arrière démontable.
- Bloc 3 cylindres avec nouveau ordre d'allumage moteur ( 1-3-2 ), plus de couple (de 8,1 à 8,9 mkg), plus de caractère, compatible A2 et puissance inchangée (95 ch).
- Nouveau bras oscillant.
- Repose-pieds réglables.
- Poids en baisse à 201 kilos
- Réservoir plus grand de 20 litres
- Protège-mains.
- Sabot moteur.
- Barres de protection moteur.
- Béquille centrale.
- Selle réglable sur deux hauteurs à 850 ou 870 mm
- Freins Brembo Stylema et disques de 320 mm.
- Débattement de suspensions avant / arrière augmenté : 230 mm / 225 mm
- Fourche et amortisseur Showa
- Fourche inversée de 45 mm totalement réglable
- Amortisseur réglable en précharge et détente.
- Roues Tubeless à rayons.
- Eclairage full LED.
- Signature diurne.
- Feux antibrouillard.
- Ecran TFT couleur de 7 pouces
- Shifter Up&Down.
- Poignées et selles chauffantes.
- Centrale inertielle IMU.
- Contrôle de traction.
- ABS Cornering actif en virage.
- Régulateur de vitesse.
- Système de contrôle de la pression des pneus.
- Système de connectivité My Triumph via Bluetooth.
- Commodos rétro-éclairés.
- Prise 12 V.
- Boite à gants sous la selle pour ranger le téléphone avec prise USB.
- Un large éventail de Modes de conduite ( Road – Rain – Sport – Rider / personnablisable – Off-Road – Off-Road Pro ).
La clé du premium, c'est de charger le paquetage jusqu'à en faire une vitrine. D'où l'ajout d'un shifter Up&Down, des commodos rétro-éclairés, d'un Mode de conduite Off-Road Pro et de la connectivité « My Triumph »
- Nouveau cadre treillis tubulaire en acier avec bâti arrière démontable.
- Bloc 3 cylindres avec nouveau ordre d'allumage moteur ( 1-3-2 ), plus de couple (de 8,1 à 8,9 mkg), plus de caractère, compatible A2 et puissance inchangée (95 ch).
- Nouveau bras oscillant.
- Repose-pieds réglables.
- Poids en baisse à 201 kilos
- Réservoir plus grand de 20 litres
- Protège-mains.
- Sabot moteur.
- Barres de protection moteur.
- Béquille centrale.
- Selle réglable sur deux hauteurs à 850 ou 870 mm
- Freins Brembo Stylema et disques de 320 mm.
- Débattement de suspensions avant / arrière augmenté : 230 mm / 225 mm
- Fourche et amortisseur Showa
- Fourche inversée de 45 mm totalement réglable
- Amortisseur réglable en précharge et détente.
- Roues Tubeless à rayons.
- Eclairage full LED.
- Signature diurne.
- Feux antibrouillard.
- Ecran TFT couleur de 7 pouces
- Shifter Up&Down.
- Poignées et selles chauffantes.
- Centrale inertielle IMU.
- Contrôle de traction.
- ABS Cornering actif en virage.
- Régulateur de vitesse.
- Système de contrôle de la pression des pneus.
- Système de connectivité My Triumph via Bluetooth.
- Commodos rétro-éclairés.
- Prise 12 V.
- Boite à gants sous la selle pour ranger le téléphone avec prise USB.
- Un large éventail de Modes de conduite ( Road – Rain – Sport – Rider / personnablisable – Off-Road – Off-Road Pro ).
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
