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Kilométrage
20 096 km
Transmission
-
Année
04/1982
Carburant
Essence 2 T
Puissance
5 kW (7 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 20 096 km
- Année
- 04/1982
- Contrôle technique
- 04/2027
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 5 kW (7 CH)
- Cylindrée
- 134 cm³
- Vitesses
- 4
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence 2 T
Couleur et Garnissage Intérieur
- Type de peinture
- Autres
Description
Vespa P80X Baujahr 4/1982 mit frisch verbautem D.R. 135 ccm Satz mit entsprechender Bedüsung und vollständigen Papieren an.
Der Roller hatte beim Vorbesitzer einen kleinen Unfall mit lediglich Blechschäden an Vorderradschutzblech, Schild und Seitenverkleidungen. Der Roller kommt in O-Lack mit entsprechender Patina durch die Blech- und Lackschäden.
Technisch ist der Roller einwandfrei. TÜV am 07.04.2025 neu gemacht. Eintragung des D.R. 135-Satzes ist vorbereitet und dokumentiert. Die Unterlagen müssten jetzt noch zur Bündelungsbehörde (in Hessen) um den neuen Schein zu erhalten mit entsprechender Eintragung. Der Motor wurde im Zuge des Einbaus des D.R. Satzes komplett revisioniert bei KM-Stand: 19.851. Seither wurde der Roller nur etwas über 240 km bewegt. Der aktuelle KM-Stand ist 20.096 km. Es könnten bei schönem Wetter noch ein paar KM draufkommen. Der Bremszug wurde vor wenigen Tagen erneuert, da einige Litzen gebrochen waren und er schwergängig war.
Leider steht der Roller viel zu viel und das ist auch der Grund für den Verkauf.
Ich weiß, der Roller ist nicht in einem perfekten optischen Zustand, daher bitte keine Kritik daran. Er fährt sich jedoch hervorragend und hat eine vergleichsweise niedrige Laufleistung insbesondere da neue Kolben/Zylinder gerade mal 240km Laufleistung haben.
Also insgesamt eine sehr solide Basis, sollte jemand ein Schmuckstück daraus machen wollen oder eben ein sofort fahrbarer Daily Rocker für alle anderen.
Folgende Teile sind bei KM-Stand 19.851 im Wert von 800 Euro erneuert worden:
- Hauptdüsen
- Zylinder DR 135
- Kolbenbolzenlager
- 2x Reifen
- 2x Schläuche
- Zündkerze
- Getriebeöl
- Wellendichtringe
- Trittleistensatz (noch OVP)
- Schlitzrohr
- Feder Kickstarter
- Kickstarterwelle
- Feder Kickzahnrad
- Kickzahnrad
- Blinkschalter
- Benzinschlauch
- Kickstarter
- Set Stehbolzen
- Nebendüse
- Schwimmer
- Deckel + Dichtung
Die Altteile (Kolben, Zylinder, Gepäckträger, etc. gehören mit dazu).
Als Preis stelle ich mir 2.800 Euro vor. Wenn die Chemie passt und die Preisvorschläge realistisch sind, ist auch Verhandlungsspielraum drin. Bleibt bei Euren Anfragen fair, auf unverschämte Preisvorschläge wird nicht reagiert.
Der Roller hatte beim Vorbesitzer einen kleinen Unfall mit lediglich Blechschäden an Vorderradschutzblech, Schild und Seitenverkleidungen. Der Roller kommt in O-Lack mit entsprechender Patina durch die Blech- und Lackschäden.
Technisch ist der Roller einwandfrei. TÜV am 07.04.2025 neu gemacht. Eintragung des D.R. 135-Satzes ist vorbereitet und dokumentiert. Die Unterlagen müssten jetzt noch zur Bündelungsbehörde (in Hessen) um den neuen Schein zu erhalten mit entsprechender Eintragung. Der Motor wurde im Zuge des Einbaus des D.R. Satzes komplett revisioniert bei KM-Stand: 19.851. Seither wurde der Roller nur etwas über 240 km bewegt. Der aktuelle KM-Stand ist 20.096 km. Es könnten bei schönem Wetter noch ein paar KM draufkommen. Der Bremszug wurde vor wenigen Tagen erneuert, da einige Litzen gebrochen waren und er schwergängig war.
Leider steht der Roller viel zu viel und das ist auch der Grund für den Verkauf.
Ich weiß, der Roller ist nicht in einem perfekten optischen Zustand, daher bitte keine Kritik daran. Er fährt sich jedoch hervorragend und hat eine vergleichsweise niedrige Laufleistung insbesondere da neue Kolben/Zylinder gerade mal 240km Laufleistung haben.
Also insgesamt eine sehr solide Basis, sollte jemand ein Schmuckstück daraus machen wollen oder eben ein sofort fahrbarer Daily Rocker für alle anderen.
Folgende Teile sind bei KM-Stand 19.851 im Wert von 800 Euro erneuert worden:
- Hauptdüsen
- Zylinder DR 135
- Kolbenbolzenlager
- 2x Reifen
- 2x Schläuche
- Zündkerze
- Getriebeöl
- Wellendichtringe
- Trittleistensatz (noch OVP)
- Schlitzrohr
- Feder Kickstarter
- Kickstarterwelle
- Feder Kickzahnrad
- Kickzahnrad
- Blinkschalter
- Benzinschlauch
- Kickstarter
- Set Stehbolzen
- Nebendüse
- Schwimmer
- Deckel + Dichtung
Die Altteile (Kolben, Zylinder, Gepäckträger, etc. gehören mit dazu).
Als Preis stelle ich mir 2.800 Euro vor. Wenn die Chemie passt und die Preisvorschläge realistisch sind, ist auch Verhandlungsspielraum drin. Bleibt bei Euren Anfragen fair, auf unverschämte Preisvorschläge wird nicht reagiert.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 9.000,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,56
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 250,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.