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Volkswagen Käfer
Sondermodell Última Edición (letzte Auflage)

Stuttgart
€ 18 500

A discuter

Kilométrage
68 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/2004
Carburant
Essence
Puissance
37 kW (50 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Berline
État
Occasion
Transmission
Arrière
Sièges
4
Portes
2

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
04/2004
Contrôle technique
06/2026
Dernier contrôle technique
06/2024
Propriétaires préc.
1
Carnet d'entretien
Oui
Véhicule non fumeur
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance
37 kW (50 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
1 584 cm³
Vitesses
4
Cylindres
4
Poids à vide
820 kg

Consommation énergétique

Label d'émission
4 (Vert)
Carburant
Essence

Equipement

Divertissement / Médias
  • Radio
Autres
  • Pneus été
  • Pot catalytique
  • Séparateur pour coffre

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Beige
Type de peinture
Autres
La couleur de l'intérieur
Noir
Intérieur
Tissu

Description

Verkaufe meinen Käfer Última Edición (letzte Auflage), da ich meine Sammlung von Fahrzeugen reduziere möchte. Das Fahrzeug habe ich direkt von VW gekauft und in Deutschland in den Verkehr gebracht. Da Rost ist das größte Problem bei den in Mexiko gebauten Modellen war, da diese nahezu ohne Konservierung ausgeliefert wurden, habe ich den Käfer als Neufahrzeug direkt Hohlraum-versiegeln lassen und 2011 nochmals erneuert. Der optische Zustand ist entsprechend. Das Fahrzeug ist scheckheftgepflegt und war jehrlang mein Zweitfahrzeug am Arbeitsplatz. Es besteht kein Wartungsstau, die Batterie habe ich 2025 erneuert. Die Lackierung ist „Harvest-Moonbeige“.
Der letzte Käfer bekam von VW in Mexico nochmals den ganz großen Chromschmuck spendiert. Weitere Erkennungsmerkmale gegenüber einem Käfer aus der Serienfertigung sind verchromte Außenspiegel, verchromte Zierleisten auf der Haube und der seitlichen Gürtellinie, verchromte Scheinwerferzierringe sowie verchromte Radkappen. Über dem Griff der Fronthaube prangt stolz ein emailliertes Wolfsburg-Wappen, und die Räder in in Wagenfarbe lackiert. Weoßwandreifen hat meine Fahrzeug aber nicht mehr. Selbst das Reserverad ist in Wagenfarbe lackiert.Beim Blick in den Innenraum des VW Käfers offenbaren sich im Vergleich zum Serienmodell einige weitere Modifikationen. Zuerst fällt das Zweispeichenlenkrad – ebenfalls mit Wolfsburg-Emblem – auf, das sehr an frühe Generationen des VW Golf erinnert. Die elegante Última-Edición-Plakette am Handschuhfachdeckel macht dem Fahrer dann aber wieder schnell bewusst, in welchem Fahrzeug er sich tatsächlich befindet.

Das luftgekühlte 1,6-Liter-Aggregat leistet 50 PS und beschleunigt den Wagen auf maximal 130 Sachen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h geschieht dabei in rund 19 Sekunden – was man diesem Charakterdarsteller jedoch keinen Moment lang übel nimmt. Mit einem Benzinverbrauch von rund 7,5 Litern auf 100 Kilometer ist er andererseits so sparsam, wie es so mancher Vorgänger gern gewesen wäre.

Doch trotz so manchem Unterschied trägt der VW Käfer der Última Edición die Gene seiner Vorfahren stolz zur Schau. Von ihm geht nach wie vor eine große Faszination aus auf alle, die ihn sehen. Die spontanen wie gleichermaßen ausschließlich positiven Reaktionen, die mir als Fahrer entgegengebracht werden, sprechen Bände: Dem VW Käfer schlag immer noch eine große Sympathie entgegen. Generationen übergreifend und fernab von jedem Statusdünkel.
Auch 22 Jahre nach dem endgültigen Produktionsende steht fest: Die Legende lebt weiter. Jetzt mit dem neuen Besitzer?

Es würde mich freuen, wenn mein Käfer in gute Hände kommt, der den Wert und den Status dieses Fahrzeuges innerhalb der Käfermodelle schätzt und sich an dem Besonderem freuen kann. Dazu gibt es auch einen VW-Käfer-Club Última Edición e.V. in dem sich die Besitzer dieser Fahrzeuge regelmäßig austauschen.

Sie können das Fahrzeug bei mir gerne auf die Hebebühne nehmen und von untern und oben besichtigen.






Vendeur

Particuliers

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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