Volkswagen T4 Multivan

Multivan VR6 7DC UL3 Autm.

Ich verkaufe meinen treuen VW T4 VR6 Multivan, Baujahr 1996, den ich knapp 11 Jahre sehr gern und viel gefahren habe (und immer noch gern fahre – wer den VR6 kennt, weiß, warum ;-) „Der beste Motor, den VW je gebaut hat“, meinte mal ein Fahrzeug-Gutachter zu mir). Abzugeben bestenfalls in Kenner-Hände, die den Bus wieder auf Vordermann bringen können. Er ist fahrtüchtig und fährt zuverlässig, hat diesen Monat noch TÜV und ist kein Unfallwagen. Allerdings sind einige Schönheitsreparaturen und ein umfassender Check nötig. Ich möchte mit zwei Kindern nun auf ein anderes Modell umsteigen.
Der T4 fährt mit Benzin, wurde 2012 zudem auf Autogas umgerüstet. Der Innenraum ist recht gut in Schuss. Die beiden Zusatz-Sitze hinter den Frontsitzen sind noch vorhanden und werden mitgegeben. 2014 wurde kurz vor meinem Ankauf das Automatikgetriebe komplett erneuert (der Kilometer-Stand war damals 167.000).
Jüngste Reparaturen/Checks:

• Zündspule, Zündkabel, Luftmassenmesser neu (Juni 2024)
• Getriebe-Ölwechsel & Check (Juni 2024)
• Bremsscheibenbeläge Hinterachse, beide Handbremsseile neu (April 2024)
• Kraftstoffpumpe neu (Oktober 2023
• neuer Gastank, 60 Liter (Februar 2023)
• Spurstangenkopf rechts neu (Februar 2023)
• Traggelenke neue (Februar 2023)
• Bremsleitungen neu (Februar 2023)
• Endschalldämpfer neu (Februar 2023)
• Ölwannendichtung etc. neu (März 2023)

Mängel, von denen ich weiß:

• Vor dreieinhalb Jahren habe ich mir leider auf einem Parkplatz ein Loch in die Fahrertür gefahren und musste sie auswechseln. Die Ersatztür ist dunkelblau.
• Die Fahrerseite ist verkratzt. Es gibt außerdem rundum hier und da größere und kleinere Kratzer, an der Schiebetür ist alte Spachtelmasse (vor meiner Zeit) aufgeplatzt.
• Die Autogas-Anlage (LPG) zickt aktuell, funktioniert streckenweise nicht, geht dann aber wieder. Das müsste in einer professionellen Autogas-Werkstatt gecheckt werden.
• Der T4 scheint etwas Öl zu verlieren (bzw. verbraucht auch zu viel), ich muss öfter mal nachkippen und er ist unten ein wenig ölverschmiert. Ein Pfütze unter dem Wagen entsteht allerdings nicht.
• Die Traggelenke wurden vor 2 Jahren erneuert, allerdings sollten die oberen demnächst wieder gemacht werden, sagte mir meine Werkstatt in Lübeck.
• Auch Rost müsste an typischen Stellen entfernt und ggfs. müsste geschweißt werden, insbesondere an den Kotflügeln.

Der Pkw wird unter Ausschluss jeglicher Haftung für Sachmängel verkauft. Der Haftungsausschluss für Sachmängel gilt nicht für Schadensersatzansprüche, die auf eine vorsätzliche oder grob fahrlässige Verletzung von Pflichten des Verkäufers oder dessen Erfüllungsgehilfen beruhen sowie für Ansprüche aus der Verletzung von Leben, Körper oder Gesundheit.


Gekauft wie gesehen und Probe gefahren.