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Kilométrage
251 403 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
05/1998
Carburant
Essence
Puissance
176 kW (239 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Avant
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 251 403 km
- Année
- 05/1998
- Propriétaires préc.
- 2
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 176 kW (239 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 319 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 5
- Poids à vide
- 1 459 kg
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 2
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
10,0 l/100 km (mixte)
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Climatisation automatique
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sellerie cuir
- Siège passager repliable
- Sièges chauffants
- Sièges électriques
- Toit ouvrant
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- Bluetooth
- CD
- MP3
- Sécurité
- ABS
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbags latéraux
- Anti-patinage
- Direction assistée
- Feux anti-brouillard
- Isofix
- Verrouillage centralisé
- Autres
- Jantes alliage (16")
- Pneus tout temps saisons
- Roue de secours
- Sièges sport
- Système de nettoyage des phares
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
VOLVO C70 T5 MANUAL DE 1998. SE TRATA DE LA 1º SERIE DEL MITICO C70 T5 (240 CV) QUE APARECIO POR PRIMERA VEZ EN LA PELICULA ?EL SANTO?. ES UN VEHICULO NACIONAL. SOLO 257.042 KM.. ESTE COCHE DISPONE DE LA COMBINACION PERFECTA, EL WINE RED CON INTERIOR EN CUERO NATURAL. Este T5 equipa 5 cilindros en línea con 2.319 cc de cilindrada realizado completamente en aleación de aluminio. Esta alimentado por una inyección electrónica multipunto Bosch Motronic y por un turbocompresor soplado a 0,66 bares de presión, contando también con el correspondiente intercooler y las 4 válvulas por cilindro, mandadas éstas a través de dos árboles de levas en cabeza (sistema DOHC). La potencia ofrecida era de 240 cv a 5.100 rpm, siendo el par de 330 Nm a 2.700 vueltas y, aunque estas eran las cifras oficiales, las reales después de las mediciones en el banco de potencia a las que le sometían las revistas de la época eran incluso mejores, llegando a casi 260 cv y a los 40 Nm de par (una potencia específica de 110 cv por litro la verdad es que no está nada mal?). Las prestaciones que puede alcanzar este T5 como os podréis imaginar son de primera, con una velocidad máxima muy cercana a los 250 kms/h reales y una aceleración en el 0-100 de unos 7 segundos y en el 0-1000 m. de unos 27. SIN DUDA UN COCHE CLASICO Y UNO DE LOS VEHICULOS QUE MAYOR REVALORIZACION VAN A TENER EN LOS PROXIMOS AÑOS. SE RECOJE COCHE COMO PARTE DE PAGO.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 27.978,85
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,85
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 449,81
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
