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Kilométrage
59 570 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
03/1981
Carburant
Essence
Puissance
24 kW (33 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Naked Bike
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 59 570 km
- Année
- 03/1981
- Contrôle technique
- 04/2026
- Propriétaires préc.
- 3
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 24 kW (33 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 495 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 1
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
5,2 l/100 km (mixte)
Equipement
- Confort
- Kickstarter
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Das abgebildete Motorrad, eine SR 500 von 1981 ist seit 19 Jahren in meinem Besitz, ist scheckheftgepflegt in einer Yamaha Vertragswerkstatt und in altersentsprechendem, jedoch guten, jederzeit fahrbereiten Zustand.
Die HU beim TÜV ist erst im April 2026 fällig, kann jedoch auf Wunsch gerne erneuert werden, da problemlos.
Das Motorrad hat keinen E-Starter, springt aber mit dem Kickstarter sehr gut an, der Vergaser ist prima eingestellt und auch nach Winter-Standpause ist es kein Problem den Motor zu starten.
Die SR 500 hat folgende Extras, wobei *alles* was laut Straßenverkehrszulassungsordnung eiinzutragen ist, auch in den Papieren eingetragen ist! Das heißt, kein Umbau/Anbau, der nicht straßenzugelassen und eingetragen ist.
- Tomaselli Lenker Typ 234 (etwas schmäler als der Originale)
- Stahlflex Bremsleitung
- Wirth Gabelfedern
- IKON Federbeine
- Continental Conti Go mm-Querschnitt Bereifung
Der Zustand ist speziell auch wegen der Lackierung mit GUT zu bezeichnen.
Extras, die im Preis inbegriffen sind:
- 3-Schicht Lackierung "Perlmutt"
- Sattlergefertigter Sitzbankaufbau, Bezug in "darc mocca", 1 Saison gefahren
- Neue, belüftete Bremsscheibe, ca. 2000 km alt
- X-Ring Kette
- Thermometer für Öltemperatur
- Zündschlossgesteuerter 12V Anschluss für Navi etc
- Motor / Getriebe instandgesetzt und Kupplung neu, 4500 km gefahren
- Blei-Gel Batterie, hält "ewig" da LiMa-Regler eingemessen!
- Funktionales Bordwerkzeug an Bord
- Tankrucksack von Held
Als zusätzliche Extras gibt es noch die abgebildete KEDO Sitzbank und die wunderschönen Chromspiegel, die am Wochenende den "Café Racer Umbau" ermöglichen.
Des weiteren dabei sind viele Ersatzteile, die eine Instandsetzung nach Beschädigung/Sturz/Unfall ermöglichen sowie ein kompletter Tauschmotor.
Die HU beim TÜV ist erst im April 2026 fällig, kann jedoch auf Wunsch gerne erneuert werden, da problemlos.
Das Motorrad hat keinen E-Starter, springt aber mit dem Kickstarter sehr gut an, der Vergaser ist prima eingestellt und auch nach Winter-Standpause ist es kein Problem den Motor zu starten.
Die SR 500 hat folgende Extras, wobei *alles* was laut Straßenverkehrszulassungsordnung eiinzutragen ist, auch in den Papieren eingetragen ist! Das heißt, kein Umbau/Anbau, der nicht straßenzugelassen und eingetragen ist.
- Tomaselli Lenker Typ 234 (etwas schmäler als der Originale)
- Stahlflex Bremsleitung
- Wirth Gabelfedern
- IKON Federbeine
- Continental Conti Go mm-Querschnitt Bereifung
Der Zustand ist speziell auch wegen der Lackierung mit GUT zu bezeichnen.
Extras, die im Preis inbegriffen sind:
- 3-Schicht Lackierung "Perlmutt"
- Sattlergefertigter Sitzbankaufbau, Bezug in "darc mocca", 1 Saison gefahren
- Neue, belüftete Bremsscheibe, ca. 2000 km alt
- X-Ring Kette
- Thermometer für Öltemperatur
- Zündschlossgesteuerter 12V Anschluss für Navi etc
- Motor / Getriebe instandgesetzt und Kupplung neu, 4500 km gefahren
- Blei-Gel Batterie, hält "ewig" da LiMa-Regler eingemessen!
- Funktionales Bordwerkzeug an Bord
- Tankrucksack von Held
Als zusätzliche Extras gibt es noch die abgebildete KEDO Sitzbank und die wunderschönen Chromspiegel, die am Wochenende den "Café Racer Umbau" ermöglichen.
Des weiteren dabei sind viele Ersatzteile, die eine Instandsetzung nach Beschädigung/Sturz/Unfall ermöglichen sowie ein kompletter Tauschmotor.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 14.950,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 14.950,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 685,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1050
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0700
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH,Lilienthalallee 26,80939,München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
