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Kilométrage
16 873 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/1999
Carburant
Essence
Puissance
29 kW (39 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Super Moto
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 16 873 km
- Année
- 04/1999
- Contrôle technique
- 08/2026
- Propriétaires préc.
- 4
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 29 kW (39 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 600 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 1
- Poids à vide
- 190 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
5,0 l/100 km (mixte)
Equipement
- Confort
- Démarreur électrique
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Zum Verkauf steht eine schöne XT 600 von Yamaha.
Verkaufe das Gerät weil ich mich auf eine andere Yamaha vergrößern möchte.
Technisch steht sie Top da. Reifen vorne und hinten sind nahezu neu - wurden gerade ca. 5 Monate gefahren. Ebenfalls wurde im Winter das Motoröl inkl. Ölfilter sowie der Kupplungsseilzug ausgetauscht. Zudem wurde im Winter Zündkerze, Luftfilter und Vergasser gereinigt.
Ich gebe zudem noch 2 Liter Motoröl sowie ein Reparaturanleitungsbuch hinzu.
Die XT hat einen kräftigen und sportlichen Klang. Diese Lautstärke wird heute leider nicht mehr zugelassen.
Die Bremsen sind ebenfalls noch im guten Zustand.
Die Bremsflüssigkeit wurde überprüft.
Der Motor ist trocken und läuft sauber.
Es gibt keine Startprobleme. Die Batterie wurde mit 91 gemessen. Eine neue Batterie kostet ca. 60 €.
Es gibt keine Flüssigkeitsverluste, weder Wasser noch Öl.
Getriebe schaltet ohne Probleme.
Telegabel ist trocken wie auch das hintere Federbein
Also empfehlenswerte solide Japanische Technik von Yamaha!
Optisch hat sie zwei Macken.
Der Kotflügel rechts hat zwei Risse. Mich haben die nie gestört. Ein neuer Kotflügel kostet ca. 80 - 100 €, gebrauch ab ca. 30 €.
Zudem hat die Maschine hinten rechts auf der blauen Abdeckung noch ein paar Kratzer.
Ansonsten steht sie - für das Alter- sehr gut da und hat nur übliche und zudem auch nur minimale Nutzungsanzeichen.
Der einzige Mangel ist der Tageskilometerzähler. Der funktioniert nicht mehr.
Den vor-letzten TÜV hat die XT ohne Mangel bestanden.
Auch den letzten TÜV vom 15.08.2024 hat die XT abermals ohne einen Mangel bestanden. Daher sind es jetzt wieder 2 Jahre freie Fahrt.
Der Vorbesitzer (ca. 60 Jahre alt) hat die Inspektionen in der Werkstatt machen lassen. Unterlagen sind vorhanden.
Ich bin Schrauber (ca. 61 Jahre alt) und mache nahezu alles selbst.
Die Maschine ist, nach Aussage von dem Vorbesitzer, unfallfrei und einmal im Stand umgefallen.
Das Motorrad kann mit einem A2 Führerschein gefahren werden!
Da es ein Privatverkauf ist wird jegliche Gewährleistung ausgeschlossen.
Anrufe mit "was ist letzte Preis" beende ich sofort!
Ich reagiere NICHT auf Rückrufaufforderung wie gmx, gmail oder sonstige.
Verkaufe das Gerät weil ich mich auf eine andere Yamaha vergrößern möchte.
Technisch steht sie Top da. Reifen vorne und hinten sind nahezu neu - wurden gerade ca. 5 Monate gefahren. Ebenfalls wurde im Winter das Motoröl inkl. Ölfilter sowie der Kupplungsseilzug ausgetauscht. Zudem wurde im Winter Zündkerze, Luftfilter und Vergasser gereinigt.
Ich gebe zudem noch 2 Liter Motoröl sowie ein Reparaturanleitungsbuch hinzu.
Die XT hat einen kräftigen und sportlichen Klang. Diese Lautstärke wird heute leider nicht mehr zugelassen.
Die Bremsen sind ebenfalls noch im guten Zustand.
Die Bremsflüssigkeit wurde überprüft.
Der Motor ist trocken und läuft sauber.
Es gibt keine Startprobleme. Die Batterie wurde mit 91 gemessen. Eine neue Batterie kostet ca. 60 €.
Es gibt keine Flüssigkeitsverluste, weder Wasser noch Öl.
Getriebe schaltet ohne Probleme.
Telegabel ist trocken wie auch das hintere Federbein
Also empfehlenswerte solide Japanische Technik von Yamaha!
Optisch hat sie zwei Macken.
Der Kotflügel rechts hat zwei Risse. Mich haben die nie gestört. Ein neuer Kotflügel kostet ca. 80 - 100 €, gebrauch ab ca. 30 €.
Zudem hat die Maschine hinten rechts auf der blauen Abdeckung noch ein paar Kratzer.
Ansonsten steht sie - für das Alter- sehr gut da und hat nur übliche und zudem auch nur minimale Nutzungsanzeichen.
Der einzige Mangel ist der Tageskilometerzähler. Der funktioniert nicht mehr.
Den vor-letzten TÜV hat die XT ohne Mangel bestanden.
Auch den letzten TÜV vom 15.08.2024 hat die XT abermals ohne einen Mangel bestanden. Daher sind es jetzt wieder 2 Jahre freie Fahrt.
Der Vorbesitzer (ca. 60 Jahre alt) hat die Inspektionen in der Werkstatt machen lassen. Unterlagen sind vorhanden.
Ich bin Schrauber (ca. 61 Jahre alt) und mache nahezu alles selbst.
Die Maschine ist, nach Aussage von dem Vorbesitzer, unfallfrei und einmal im Stand umgefallen.
Das Motorrad kann mit einem A2 Führerschein gefahren werden!
Da es ein Privatverkauf ist wird jegliche Gewährleistung ausgeschlossen.
Anrufe mit "was ist letzte Preis" beende ich sofort!
Ich reagiere NICHT auf Rückrufaufforderung wie gmx, gmail oder sonstige.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 1.000,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 1.000,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.368,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 341,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
