detailpage.leasing.tip.text
1 / 18
Kilométrage
62 948 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
03/1998
Carburant
Essence
Puissance
74 kW (101 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Supersport
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 62 948 km
- Année
- 03/1998
- Dernier contrôle technique
- 11/2024
- Propriétaires préc.
- 3
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 74 kW (101 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 600 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 205 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Carénage
- Démarreur électrique
- Pare-brise
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
Description
Goed onderhouden Yamaha YZF600R Thundercat uit 1998 met Akrapovic einddemper en bijna 63.000km op de teller. Ik heb de motor 3,5 jaar geleden aangeschaft met 47.000km en voornamelijk tourritjes mee gereden en af een toe een dagje circuit gepakt. Afgelopen jaar heeft mijn broer hem in bezit gehad, maar die heeft nu ook wat moderners gekocht dus mag de Thundercat op zoek naar een nieuw baasje.
Ik heb vrij snel na aanschaf de FactoryPro detent arm kit geïnstalleerd. Dit voorkomt slijtage van de versnellingsbak, wat het zwakste punt van de Thundercat is. Olie is iedere 5000km verwisselt. De afgelopen jaren zijn de meeste slijtage delen (ketting, koppeling, remblokken) en vloeistoffen (remvloeistof, koelvloeistof, voorvorkolie) vervangen. De carburateur is 2,5 jaar geleden gereinigd, gereviseerd en afgesteld. Om iets meer koppel onderin te krijgen heb ik er een kleiner voortandwiel opgezet. De motor staat nu op Pirelli Diablo Rosso 3 banden (DOT 2021 week 38), maar deze zijn wel toe aan varvanging.
Helaas ben ik een paar jaar geleden op lage snelheid gevallen. De valdop had de meeste schade opgevangen. Hierdoor zijn er wat krassen ontstaan (uitlaat, kontpaneel rechts, kuip rechts, frame links) en een scheurtje in de kuip links en het voorspatbord (gelijmd).
Ik was nog bezig met een versnellingsindicator te ontwerpen op de plek van het neutraallampje (zie foto). Versnelling 1,N,3 en 4 worden weergegeven, maar de andere nog niet. Dit is zo terug te bouwen als je dit niet wilt.
Modificaties
- Akrapovic Oval Evolution einddemper met E-keur en dB-killer
- 520 ketting met kleiner voortandwiel (-1) voor meer koppel ipv topsnelheid
- Factory Pro Detent Arm kit (voorkomt versnellingsbak slijtage)
- Bike Design valdoppen
- MRA touring (hoog) windscherm
- Pro-Bolt aluminium kuipbouten
- Led dashboard lampjes
- Custom versnellingsindicator in dashboard geïntregeerd.
- RAM balhoofdsteun
Tegen meerprijs ook een SW-Motech Pro tankring (tanktassen maken geen contact met tank dus geen krassen).
Onderhoudshistorie
- 07-2021 (48.700km): Factory Pro detent arm kit + oliewissel
- 04-2022 (51.294km): Bougies, brandstoffilter en brandstofslang vervangen. Kleppen gecontroleerd. Luchtfilter gereinigd.
- 04-2022 (51.294km): Carburateurs gereinigd, gereviseerd, gesynchroniseerd en afgesteld. stationairsproeiers vervangen
- 06-2022 (52.496km): Voorvorkolie en keerringen vervangen + nieuwe banden
- 06-2022 (52.496km): Remvloeistof, koelvloeistof en motorolie wissel. Remblokken voor+achter vervangen
- 06-2023 (55.800km): Koppeling (frictieplaten, staalplaten en veren) vervangen + oliewissel
- 07-2023 (56.035km): Ketting en kettingwielen vervangen
- 02-2024 (57.092km): Accu en koppelingskabel vervangen
- 11-2024 (62.931km): oliewissel. Brandstofkraan gereviseerd
Extra's
- Originele handleiding en gereedschapset
- E-keur certificaat
- Reservesleutel
- Originele kuipruit
- Extra EBC zware koppelingsveren (nu een mix van 3 Yamaha veren en 3 EBC veren zodat de hendel niet te zwaar gaat)
Ik kan de motor eventueel brengen.
Ik heb vrij snel na aanschaf de FactoryPro detent arm kit geïnstalleerd. Dit voorkomt slijtage van de versnellingsbak, wat het zwakste punt van de Thundercat is. Olie is iedere 5000km verwisselt. De afgelopen jaren zijn de meeste slijtage delen (ketting, koppeling, remblokken) en vloeistoffen (remvloeistof, koelvloeistof, voorvorkolie) vervangen. De carburateur is 2,5 jaar geleden gereinigd, gereviseerd en afgesteld. Om iets meer koppel onderin te krijgen heb ik er een kleiner voortandwiel opgezet. De motor staat nu op Pirelli Diablo Rosso 3 banden (DOT 2021 week 38), maar deze zijn wel toe aan varvanging.
Helaas ben ik een paar jaar geleden op lage snelheid gevallen. De valdop had de meeste schade opgevangen. Hierdoor zijn er wat krassen ontstaan (uitlaat, kontpaneel rechts, kuip rechts, frame links) en een scheurtje in de kuip links en het voorspatbord (gelijmd).
Ik was nog bezig met een versnellingsindicator te ontwerpen op de plek van het neutraallampje (zie foto). Versnelling 1,N,3 en 4 worden weergegeven, maar de andere nog niet. Dit is zo terug te bouwen als je dit niet wilt.
Modificaties
- Akrapovic Oval Evolution einddemper met E-keur en dB-killer
- 520 ketting met kleiner voortandwiel (-1) voor meer koppel ipv topsnelheid
- Factory Pro Detent Arm kit (voorkomt versnellingsbak slijtage)
- Bike Design valdoppen
- MRA touring (hoog) windscherm
- Pro-Bolt aluminium kuipbouten
- Led dashboard lampjes
- Custom versnellingsindicator in dashboard geïntregeerd.
- RAM balhoofdsteun
Tegen meerprijs ook een SW-Motech Pro tankring (tanktassen maken geen contact met tank dus geen krassen).
Onderhoudshistorie
- 07-2021 (48.700km): Factory Pro detent arm kit + oliewissel
- 04-2022 (51.294km): Bougies, brandstoffilter en brandstofslang vervangen. Kleppen gecontroleerd. Luchtfilter gereinigd.
- 04-2022 (51.294km): Carburateurs gereinigd, gereviseerd, gesynchroniseerd en afgesteld. stationairsproeiers vervangen
- 06-2022 (52.496km): Voorvorkolie en keerringen vervangen + nieuwe banden
- 06-2022 (52.496km): Remvloeistof, koelvloeistof en motorolie wissel. Remblokken voor+achter vervangen
- 06-2023 (55.800km): Koppeling (frictieplaten, staalplaten en veren) vervangen + oliewissel
- 07-2023 (56.035km): Ketting en kettingwielen vervangen
- 02-2024 (57.092km): Accu en koppelingskabel vervangen
- 11-2024 (62.931km): oliewissel. Brandstofkraan gereviseerd
Extra's
- Originele handleiding en gereedschapset
- E-keur certificaat
- Reservesleutel
- Originele kuipruit
- Extra EBC zware koppelingsveren (nu een mix van 3 Yamaha veren en 3 EBC veren zodat de hendel niet te zwaar gaat)
Ik kan de motor eventueel brengen.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 5.000,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 5.000,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 498,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0910
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0330
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 29.731,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Skoda Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH,Gifhorner Str. 57,38112,Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
