Audi A1 allstreet

Bonnes raisons

• L’Audi A1 allstreet offre à est la plus petit Audi au design audacieux look de crossover avec un kit carrosserie et une garde au sol surélevée de près de 4 centimètres.

• Ses motorisations modernes offrent un choix intéressant de puissance, variant de 95 à 150 ch.

• En bonne tradition Audi, les combinaisons d’équipement sont quasiment infinies, mais elle présente aussi une offre importante d’éléments de personnalisation.

• Son équipement de sécurité à la pointe répond aux exigences premium d’Audi.

Toutes les données techniques importantes de l’Audi A1 allstreet

Motorisations

Alors que la première génération de l’Audi A1 (type 8X) offrait une foulée de motorisations avec des puissances allant carrément jusqu’à 256 ch, cette dernière génération est bien plus terre à terre. En 2018, Audi a même simplifié son offre afin de ne proposer que des moteurs essence. L’hybride ne fait toujours pas partie de l’offre.

Un bloc 3-cylindres essence turbo de 1,0 litre compose l’essentiel de la gamme grâce à sa flexibilité de puissances. L’entrée de gamme (25 TFSI) dispose de 95 ch et 175 Nm de couple, et d’une boîte manuelle à 5 rapports. Au-dessus, on trouve la version 30 TFSI qui offre 110 ch et 200 Nm de couple, et s’accompagne de série d’une boîte manuelle à 6 rapports. La transmission automatique à double embrayage S tronic est disponible sur les deux variantes du 1,0 litre en option.

Au milieu de la gamme de l’Audi A1 allstreet est un 4-cylindres essence turbo de 1,5 litre. Dénommé dans la gamme comme 35 TFSI, il vient d’office avec la transmission automatique à double embrayage S tronic et produit 150 ch et 250 Nm de couple. Ce bloc emmène la citadine aux quatre anneaux jusqu’à 100 km/h en 7,9 secondes. Le bloc chapeautant le tout est un 2,0 litres turbo essence de 207 ch et 320 Nm de couple. Couplé à la boîte S tronic, il améliore nettement les performances de la petite aux quatre anneaux, lui faisant passer la barre des 100 km/h en 6,5 secondes.

Pour ce qui est de la consommation, l’Audi A1 allstreet bénéficie d’un faible poids et de petits moteurs frugaux. Peu importe la puissance, le moteur 1,0 litre affiche une consommation moyenne mixte de 4,6 à 4,9 l/100 km pour des émissions de CO2 de 106 à 113 g/km (WLTP), variant en fonction de l’équipement. Malgré son cylindre en plus et sa plus grande puissance, le 1,5 litre réussit tout de même à contenir sa consommation. Il présente une moyenne mixte de 4,9 à 5,0 l/100 km pour des émissions de CO2 DE 112 à 115 g/km (WLTP). Le 2,0 litres, quant à lui, est le moins bon élève avec une moyenne de 5,5 l/100 km pour des émissions de CO2 de 125 g/km (WLTP).

Dimensions

Assise fièrement à la place du plus petit crossover d’Audi, l’A1 allstreet mesure 4 046 mm de long, pour une largeur de 1 756 mm et une hauteur contenue de 1 483 mm. L’allstreet est près de 4 cm plus haute que la A1 Sportback. Elle est ainsi à l’aise dans la catégorie des citadines du segment B. Son point est également contenu à 1 210 kg.

Avec un volume de coffre de 335 litres, l’Audi A1 allstreet de deuxième génération fait beaucoup mieux que sa devancière. Elle réduit ainsi l’écart avec sa grande sœur, l’A3. Une fois la banquette rabattue, la citadine offre 1 090 litres d’espace.

Variantes

Audi commercialise sa petite A1 allstreet avec quatre niveau d’équipements différents, disponibles sur presque toutes les motorisations. L’entrée de gamme se baptise Attraction et comprend les jantes de 15 pouces avec enjoliveurs, la radio DAB et les rétroviseurs extérieurs électriques. Vient ensuite le milieu de gamme Advanced qui améliore l’esthétique avec des jantes de 16 ou 17 pouces et l’instrumentation digitale (Audi Digital Cockpit). Le haut de gamme est composé de la S line qui s’oriente vers le look sportif avec des jantes spécifiques et la suspension sport. Enfin, au sommet, on trouve la variante Competition qui n’est disponible avec le moteur d’entrée de gamme. Cette version ajoute des jantes de 17 pouces (Audi Sport de 18 pouces sur le 2,0 litres), un kit carrosserie sportif avec des accents et le toit noirs, et les feux LED.

Prix

La **gamme de l’Audi A1 allstreet ** commence à partir de 24 530 € (25 TFSI Attraction). La transmission automatique S tronic demande un supplément de 1 900 €. Sur le marché de seconde main, les prix d’occasion de l’Audi A1 commencent à partir de 18 000 €.

Audi offre son A1 allstreet avec une formule leasing en renting financier pour les professionnels. La A1 allstreet est déjà disponible à partir de 255 €/moins hTVA pour une durée de 60 mois avec un maximum de 100 000 km.

En Flandre, l’Audi A1 allstreet d’entrée de gamme s’accompagne d’une taxe annuelle de roulage de 111,52 € tandis que la taxe de mise en circulation s’élève à 78,16 €. Pour les taxes en Wallonie et à Bruxelles, ces montants varient de 154,04 € (TC) et 61,5 € (TMC) pour l’entrée de gamme à 343,73 € (TC) et 2 478,00 € (TMC) pour l’essence de 207 ch. L’éco-malus en Wallonie n’est pas d’application pour les modèles produisant moins de 145 g/km de CO2.

Design

Précédemment baptisée citycarver, l’Audi A1 allstreet est en lien avec les versions allroad des A4 et A6, cette variante surélève la garde au sol de la citadine de 35 mm.

Extérieur

Avec ses traits spécifiques, la petite citadine A1 allstreet s’offre une impression d'assurance, notamment grâce à ses proportions, soulignées par l'avant dominant avec sa grande calandre SingleFrame octogonale, ses phares avant à LED (option) au regard agressif et ses lignes acérées sur le capot. Les arêtes nettes se prolongent sur le côté du véhicule et sont mis en évidence par les protections de passage de roue. L'arrière parachève ce petit concentré de puissance et l'exprime notamment par un large montant C oblique et un petit spoiler arrière. Audi propose en option six peintures métallisées et deux teintes nacrées.

Intérieur

L’habitacle de l’A1 allstreet est une réelle rupture par rapport à sa devancière. Sa planche de bord horizontale incorpore le système d’infodivertissement qui peut passer via un écran tactile de 10,1 pouces lorsque la navigation fait partie des options cochées. La personnalisation fait aussi partie intégrante de l’habitacle de l’Audi A1 allstreet. Le cockpit peut ainsi être égayé par du jaune ou du vert menthe.

Sécurité

Malgré sa petite taille, l’Audi A1 allstreet ne rigole pas avec la sécurité. Outre la foulée d’airbags, la petite d’Ingolstadt embarque également des systèmes de sécurité actifs groupés sous le nom de Audi Pre Sense Front. Cela comprend l’assistant au freinage d’urgence, l’avertisseur de collision et l’avertisseur de sortie de voie. Grâce à cela, la petite Audi a obtenu les 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP.

Alternatives

L’Audi A1 allstreet joue dans le segment B, ce qui lui donne une concurrence assez importante. Cependant, avec son côté premium, sa concurrente principale est certainement la Mini 5-Portes. Parmi les autres citadines plus abordables, on note les Peugeot 208 et Ford Fiesta ainsi que les copines d’écuries du groupe Volkswagen, à savoir les VW Polo, Skoda Fabia et Seat Ibiza.