BMW 523

Avec le début de production de la quatrième génération de la Série 5, la BMW 523 a d'abord été mise sur le marché en version de carrosserie berline. A partir de l'année de construction 1997, la BMW 523 a également été proposée en version break. Le moteur de six cylindres avait dans la BMW 523 de cette génération une performance de jusqu'à 125 kW (170 cv). La consommation en moyenne était indiquée par le producteur selon la variante de carrosserie à hauteur de 9,8 litres, ce qui correspondait à des émissions de CO2 de 235 g/km. Avec le revirement de la Série 5 dans l'année de construction 2000, la BMW 523 a d'abord été éliminée de la gamme. Seulement dans la cinquième génération du haut de la gamme du milieu, construite à partir de 2003, la construction de la BMW 523 a repris. Dans les années de construction de 2005 à 2007, le constructeur utilisait pour la BMW 523 un moteur de six cylindres, qui équipait la berline et le break d'une puissance de jusqu'à 130 kW (177 cv). Avec le lifting de l'année 2007, la BMW a reçu un moteur légèrement augmenté en puissance qui permettait à la berline et au break de mobiliser un maximum de 140 kW (190 cv).

En 2010, la BMW 523 est présentée comme modèle d'entrée de la Série 5

Dans la sixième génération de la Série 5, présentée dans l'année de construction 2010, la BMW 523 a d'abord été conçue comme modèle d'entrée, pour les berlines comme pour les breaks. Les constructeurs de Munich fournissaient désormais une BMW 523 équipée d'un moteur de six cylindres, qui faisait 150 kW (204 cv) et pouvait propulser la berline tout comme le break à une vitesse de presque 240 kilomètres par heure. La consommation en moyenne de cette génération était indiquée par le constructeur à hauteur d'un peu plus de 7,6 litres, ce qui correspondait à un niveau d'émissions de CO2 de 177 g/km. Les moteurs utilisés depuis l'année de construction 2010 remplissent la norme de gaz résiduels Euro 5.