BMW X3 M

Bonnes raisons

• Le BMW S58 six en ligne de 3,0 litres turbo développe 480 ch sur le X3 M, ou 510 ch sur le X3 M Competition. Cela permet au X3 M, qui pèse néanmoins 2 tonnes, de passer de 0 à 100 km/h** en seulement 4 secondes**.

• Les performances ne se limitent pas à la ligne droite, car le X3 M a, dans les virages, un dynamisme surprenant pour un SUV. Le revers de la médaille est que, pour favoriser le dynamisme, la suspension a été rendue très ferme ce qui impacte le confort.

• A bord, cependant, vous êtes entouré de luxe et de technologie, avec de nombreuses options de réglage de la conduite. L'équipement de base est également très complet.

• Malgré un confort de suspension quelque peu amoindri, les commodités pratiques du BMW X3 restent intactes dans la version M. Ainsi, le coffre est encore assez grand et il y a beaucoup d'espace à bord.

Toutes les données importantes sur la BMW X3 M (F97)

Moteurs

Les BMW X3 et X4 M ont été les premiers modèles à recevoir le moteur S58 de BMW, le 6-cylindres turbo à essence de 3,0 litres développant 480 ou 510 ch pour la version Compétition qui équipe également les BMW M3 et M4. C'est un moteur particulièrement volontaire, délivrant à la fois un couple suffisant à bas régime et une envie de pousser jusqu'à la zone rouge. Ce faisant, la limite d'environ 7 000 tours semble arriver un peu trop tôt. Dans le X3 M, le 6-cylindres est toujours associé à une transmission automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale, avec laquelle vous pouvez choisir de diriger la majeure partie de la puissance vers les roues arrière pour permettre des dérives contrôlées. La BMW X3 M effectue un 0 à 100 km/h en 4 secondes et atteint une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Le X3 M Compétition, lui, passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et monte jusqu'à 280 km/h.

Dimensions

La BMW X3 M mesure 4,72 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,67 mètre de haut. Avec un poids à vide de 2 tonnes, c'est un véhicule assez lourd, ce qui explique le fait que la suspension soit si ferme. Les commodités du X3 ordinaire sont maintenues, avec cinq sièges et un coffre de 550 à 1 600 litres. Les sièges arrière sont réglables en option. Avec l’attache remorque en option, vous pouvez même tracter jusqu'à 2,4 tonnes. La capacité du réservoir de 65 litres est cependant relativement faible pour un modèle sportif de ce type.

Versions

Le BMW X3 M est proposée en version standard ou en version Competition, qui bénéficie de 30 ch supplémentaires, de touches extérieures noires, d'un échappement sport, de sièges sport et de jantes spécifiques. De plus, les équipements de série sont particulièrement nombreux (affichage tête haute, audio Harman Kardon, jantes de 20 pouces, ...).

Prix neufs et d'occasions

Le BMW X3 M est en vente à partir de 99 600 €, le pack M Competition coûtant 4 000 € de plus. Un X3 M entièrement équipé coûte un peu plus de 120 000 €. Le X4 M, techniquement similaire, coûte 2 000 € de plus que le X3 M.

En occasion,**Vous pouvez trouver un BMW X3 M dès 67 000 €, la plupart des versions ont le pack Compétition et sont très bien équipées. Comme le modèle n'est sur le marché que depuis 2020, les kilométrages ne sont pas trop mauvais. La version facelift est disponible à partir de 90 000 €.

Points forts du design et intérieur

Pour distinguer le modèle haut de gamme du reste de la gamme, BMW a doté le X3 M d'un kit carrosserie spécifique avec de plus grandes arrivées d’air, des coques de rétroviseurs typiques et, bien sûr, quatre gros échappements à l'arrière. Cependant, la différence avec les modèles M Sport (M40i et M40d) était assez limitée, une lacune qui a été comblée avec la version facelift lancée en 2021. Le pare-chocs avant a maintenant un look très différent, avec des bords noirs et les blocs optiques modernisés donnent au X3 (M) un aspect plus moderne.

Voiture de sport de luxe

À bord du X3 M, on retrouve toujours une ambiance BMW classique, avec des compteurs numériques, mais aussi un écran d'infodivertissement central séparé et un sélectionneur iDrive sur la console centrale. Pour les versions M, il y a deux boutons rouges distinctifs sur le volant : M1 et M2. Ceux-ci servent à créer deux profils de conduite personnalisés, par exemple un pour tout mettre en mode confort ou en mode sport. La plupart des équipements sont de série sur le X3 M et vous pouvez choisir des couleurs personnalisées pour la sellerie et les panneaux de boiserie : il n'est donc pas obligatoirement super sportif à bord. En outre, les options telles qu'un siège arrière réglable et chauffant ou un vitrage acoustique sont abordables.

Aide à la conduite et sécurité

Le BMW X3 a été testé par Euro NCAP en 2017 et a obtenu le maximum de 5 étoiles, avec un très bon score pour la protection des passagers. L'équipement de série du X3 M ne comprend pas encore tous les systèmes de sécurité qui sont inclus dans le Pack d'aide à la conduite Professional, par contre, vous pouvez opter pour un Pack d'aide au stationnement, si vous vous souciez davantage d'une caméra à 360° que des fonctions de conduite semi-autonome.

Alternatives

Le BMW X3 M a été lancé pour concurrencer le Mercedes-AMG GLC 63, étonnamment populaire, et la Porsche Macan Turbo. Les concurrentes, moins populaires, mais non moins passionnantes, sont la Jaguar F-Pace SVR et l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. La BMW est l'un des modèles les plus dynamiques, mais elle manque un peu de convivialité au quotidien en raison de sa suspension très ferme et de ses sièges sport durs.