Dacia Lodgy

Points forts du Dacia Lodgy

Le Dacia Lodgy cible les familles nombreuses ou les conducteurs à la recherche de volume et de simplicité d’usage à petit prix. Son argument principal ? Offrir de l’espace, de la modularité et de la robustesse pour un budget contenu.

• Il peut accueillir jusqu’à 7 passagers, avec une troisième rangée de sièges en option, rare à ce niveau de prix.
• Son coffre généreux permet de transporter bagages, poussettes ou matériel encombrant sans difficulté.
• Les mécaniques Renault sous le capot sont fiables, simples à entretenir et disponibles en essence, diesel et GPL.
• Le prix d’achat neuf ou en occasion reste imbattable dans sa catégorie, sans sacrifier l’essentiel.
• L’habitabilité et la visibilité à bord sont excellentes, facilitant les trajets urbains comme les voyages au long cours.

Toutes les données clés sur le Dacia Lodgy

Pensé pour la praticité avant tout, le Dacia Lodgy n’a pas vocation à impressionner par ses performances, mais il excelle par sa fonctionnalité au quotidien.

Motorisation

Le Dacia Lodgy propose une gamme de motorisations sobres et fiables, adaptées à une utilisation familiale ou professionnelle sans sacrifier l’économie de carburant.

Le Lodgy privilégie les blocs simples et éprouvés, faciles à entretenir et peu coûteux en consommation comme en assurance.

Dimensions

Avec ses proportions bien pensées, le Lodgy mise sur un gabarit compact à l’extérieur tout en offrant une habitabilité remarquable à bord.

Le coffre est modulable et très accessible grâce à un seuil de chargement bas. Le Lodgy peut également accueillir de gros objets en rabattant les sièges arrière.

Variantes

Le Dacia Lodgy a été décliné en plusieurs finitions et configurations, pour convenir à tous les profils d’utilisateurs, du taxi urbain à la famille nombreuse.

• La version 5 places est la plus courante. Elle offre un volume de coffre très généreux et un excellent rapport qualité/prix pour un usage quotidien ou professionnel.
• La version 7 places propose deux sièges supplémentaires escamotables à l’arrière, idéals pour des enfants ou pour un usage ponctuel. Elle séduit les familles nombreuses ou les activités associatives.
• Les finitions vont de Access (très basique) à Prestige (plus équipée), en passant par Ambiance, Laureate ou Stepway. Cette dernière se distingue par une allure plus baroudeuse : boucliers renforcés, jantes spécifiques et sellerie exclusive.
• Plusieurs éditions limitées ont vu le jour : Black Line, SL Celebration, Série Explorer... Elles ajoutent souvent un peu de style et d’équipement à un tarif contenu.

Prix

La force du Dacia Lodgy réside dans son accessibilité. Il fait partie des rares véhicules familiaux spacieux à des tarifs aussi bas, même neuf.

Prix des modèles neufs

• Le Dacia Lodgy 5 places démarrait aux alentours de 13 000 € en finition Access, avec un équipement réduit mais l’essentiel à bord. Idéal pour les budgets très serrés ou un usage utilitaire.
• En finition Laureate ou Stepway, les tarifs s’échelonnaient entre 15 000 € et 18 000 €, avec climatisation, radar de recul, régulateur de vitesse et parfois écran tactile.
• La version 7 places demandait un surcoût d’environ 700 à 1 000 €, ce qui restait très compétitif face aux autres monospaces ou SUV 7 places du marché.

Prix des modèles d’occasion

• Les premiers modèles (2012–2015) se trouvent à partir de 5 000 €, selon le kilométrage et l’entretien.
• Les modèles plus récents (2017–2021) s’échangent entre 8 000 € et 13 000 €, souvent avec peu de kilomètres, notamment en version Stepway.
• Le Lodgy conserve bien sa valeur, en raison de sa robustesse, de son faible coût d’entretien et de sa forte demande sur le marché de l’occasion.

Design

Sans prétention, le design du Lodgy évolue avec les versions. S’il privilégie la fonctionnalité, il sait se faire plus séduisant dans ses déclinaisons Stepway ou Prestige.

Extérieur

• La silhouette générale du Lodgy est volontairement cubique, optimisée pour maximiser l’espace intérieur et le volume de chargement. Cette forme simple mais efficace facilite aussi les manœuvres en ville et le stationnement.

• L’avant adopte une calandre typique de la marque Dacia, avec des optiques larges et une signature lumineuse sobre. Les lignes sont tendues, sans excès, dans un souci de sobriété et de robustesse visuelle.

• La version Stepway apporte une touche de dynamisme avec ses arches de roues élargies, sa garde au sol légèrement relevée et ses protections en plastique noir. Ces éléments lui donnent un aspect plus "baroudeur", très apprécié des familles en quête de style sans excès.

Certaines séries spéciales introduisent des teintes plus vives, des jantes alliage spécifiques ou des éléments décoratifs comme des coques de rétroviseurs contrastées. Ces ajouts permettent de personnaliser légèrement le look sans altérer la simplicité d’ensemble

Intérieur

• À l’intérieur, le Lodgy joue la carte de la sobriété assumée. Les matériaux sont robustes, principalement constitués de plastiques durs, mais l’assemblage est correct et pensé pour durer dans le temps.

• L’habitacle privilégie l’espace et la praticité. La planche de bord est simple et lisible, avec des commandes faciles d’accès. Les sièges sont suffisamment larges et confortables pour les longs trajets, même si le maintien latéral reste modeste.

• Les finitions hautes intègrent un système multimédia Media Nav avec écran tactile, navigation GPS, connectivité Bluetooth et parfois caméra de recul. L’ergonomie est intuitive, ce qui facilite la prise en main, notamment pour les conducteurs peu à l’aise avec les interfaces complexes.

• Les nombreux espaces de rangement disséminés dans l’habitacle (boîte à gants, bacs de portières, compartiments centraux) facilitent la vie quotidienne des familles et des professionnels.

• La luminosité intérieure est agréable grâce à la surface vitrée généreuse, ce qui améliore aussi la visibilité pour tous les passagers, notamment en troisième rangée

Sécurité

Le Dacia Lodgy n’est pas un modèle de haute technologie, mais il assure l’essentiel pour la sécurité des occupants.

• Il est équipé de l’ABS, de l’ESP, de l’aide au freinage d’urgence et de quatre airbags sur la majorité des finitions. Ces dispositifs assurent une protection basique mais suffisante pour les trajets quotidiens.

• Les versions plus récentes proposent également une aide au démarrage en côte, un limiteur de vitesse, voire un régulateur de vitesse sur les finitions hautes.

• Des radars de recul et une caméra de recul sont disponibles sur certaines versions, facilitant les manœuvres en ville malgré la taille du véhicule.

• Lors des tests Euro NCAP en 2012, le Lodgy a obtenu 3 étoiles, un score correct compte tenu de son prix et de son niveau d’équipement de sécurité à l’époque.

• Bien que dépourvu d’assistances avancées à la conduite (freinage autonome, surveillance d’angle mort...), le Lodgy reste un véhicule sûr et rassurant, à condition de respecter les bonnes pratiques de conduite

Alternatives

Le Dacia Lodgy évolue dans un segment de plus en plus occupé par les SUV, mais il conserve des atouts uniques en matière de rapport prix/espace.

• Renault Grand Scénic : plus élégant, mieux équipé et plus confortable, il propose une meilleure finition intérieure et davantage d’équipements. En revanche, son prix est nettement plus élevé à l’achat comme à l’entretien.

• Citroën Berlingo / Peugeot Rifter : ces ludospaces modernes offrent une modularité supérieure et un design plus contemporain. Cependant, leur prix de départ est bien plus élevé, et leur coût d’entretien légèrement supérieur.

• Fiat Doblo : similaire en termes de volume et de modularité, il est un peu plus rustique mais reste une alternative économique, surtout en occasion. Son réseau d’après-vente est toutefois moins dense que celui de Dacia/Renault.

• Toyota Verso : très fiable et bien conçu, il propose 7 vraies places et un comportement plus routier. En revanche, il n’est plus commercialisé en neuf et reste relativement cher en occasion bien entretenue.

• Volkswagen Touran : plus technologique et mieux fini, il vise un public plus exigeant. Mais il est aussi nettement plus onéreux, tant à l’achat qu’en entretien, ce qui le rend moins accessible pour les budgets serrés