Mercedes Citan

Points forts du Mercedes Citan

Le Mercedes Benz Citan s’adresse aux artisans, professionnels, livreurs urbains ou familles nombreuses qui recherchent un véhicule modulable, fiable et confortable. Il se démarque par un positionnement plus haut de gamme que ses concurrents directs.

• Il propose une modularité exemplaire, avec deux longueurs de carrosserie, une banquette arrière rabattable et de larges ouvertures latérales pour faciliter l’accès.
• En version Tourer, il devient un vrai ludospace familial, avec jusqu’à 7 places et un intérieur plus raffiné que celui de nombreux concurrents.
• L’équipement embarqué, en particulier sur les finitions hautes, comprend le système MBUX (écran tactile, navigation, commandes vocales), l’assistance active à la conduite et la connectivité avancée.
• La version 100 % électrique eCitan permet de rouler en silence en ville avec zéro émission, tout en conservant une charge utile adaptée aux professionnels.
• Il profite du réseau après-vente Mercedes, reconnu pour sa qualité de service, ce qui rassure autant les particuliers que les gestionnaires de flottes.

Toutes les données clés sur le Mercedes Citan

Décliné en plusieurs carrosseries et motorisations, le Mercedes Citan est conçu pour offrir de la polyvalence au quotidien, avec des prestations sérieuses dans un format compact.

Motorisation

Le Citan nouvelle génération est proposé avec une gamme de motorisations diesel, essence et une version électrique, pour répondre aux différents usages urbains, périurbains ou routiers.

• Tous les modèles sont homologués pour transporter des charges importantes : jusqu’à 750 kg de charge utile et 1 500 kg de capacité de remorquage selon les versions.
• Le eCitan accepte la recharge rapide en courant continu (DC jusqu’à 80 kW) : 10 à 80 % en environ 35 minutes.

Dimensions

Disponible en version standard ou longue (L2), le Citan reste facile à manœuvrer tout en offrant un espace de chargement généreux.

Les portes coulissantes latérales et les portes arrière asymétriques facilitent l’accès et le chargement, même en ville.

Variantes

Le Mercedes Citan est décliné pour convenir à des usages professionnels comme personnels, en version utilitaire (fourgon) ou ludospace (Tourer).

• Le Citan Fourgon est pensé pour les artisans, livreurs et indépendants. Il propose un plancher plat, des anneaux d’arrimage, un cloisonnement entre cabine et chargement et de multiples possibilités d’aménagement.
• Le Citan Tourer s’adresse aux familles ou transport de personnes. Il offre un habitacle plus raffiné, une banquette arrière rabattable 2/3-1/3 et des équipements de confort comme la climatisation, le système MBUX ou les vitres arrière électriques.
• Le Citan Long (L2) étend l’empattement pour accueillir plus de volume ou offrir la possibilité de 7 places sur la version Tourer.
• Le eCitan (électrique) est disponible en fourgon ou Tourer, avec les mêmes fonctionnalités et un agrément de conduite silencieux idéal pour les zones urbaines à circulation restreinte.
• Mercedes propose également des variantes PRO et PLUS avec des packs d’équipements enrichis (jantes alliage, système multimédia complet, phares LED...).

Prix

Le Mercedes Citan se positionne dans une gamme de prix plus élevée que ses cousins généralistes, mais il le justifie par sa finition, son équipement et son image premium.

Prix des modèles neufs

• Le Citan Fourgon diesel (110 CDI) démarre autour de 25 000 € HT, et peut grimper jusqu’à 32 000 € selon version et options. Idéal pour les pros qui veulent combiner robustesse et image.
• Le Citan Tourer essence ou diesel s’affiche entre 28 000 € et 38 000 € TTC, selon la motorisation et la finition choisie.
• Le eCitan est proposé à partir de 37 000 € HT, avec possibilité de bénéficier de primes à l’achat et d’aides fiscales pour les professionnels.

Prix des modèles d’occasion

• Les modèles récents (1 à 2 ans) se trouvent entre 22 000 € et 30 000 €, avec souvent peu de kilomètres.
• Les Citan de génération précédente (2013–2021) sont accessibles dès 10 000 €, selon kilométrage, état et usage (Tourer ou Fourgon).
• Le marché du Citan est dynamique, notamment sur les versions utilitaires bien entretenues, avec historique limpide.

Design

Sobre, mais moderne, le Citan adopte les codes esthétiques Mercedes tout en conservant la fonctionnalité d’un utilitaire.

Extérieur

• Sa face avant intègre la calandre typique de la marque à l’étoile, avec des optiques modernes (LED sur certaines versions). Ce design valorisant renforce l’image haut de gamme du véhicule, même dans ses usages les plus utilitaires.

• La silhouette reste carrée pour maximiser l’espace intérieur, mais les lignes arrondies lui donnent un aspect plus soigné que beaucoup de concurrents. Ce compromis entre fonctionnalité et esthétique le rend aussi crédible sur un chantier que devant une entreprise.

• Les finitions hautes proposent des jantes alliage, des projecteurs LED, des rétroviseurs dégivrants et une peinture métallisée. Ces éléments contribuent à moderniser son allure et à mieux refléter le standing Mercedes, même sur un modèle à vocation pratique.

Intérieur

• L’intérieur rappelle les modèles de tourisme Mercedes, surtout sur la version Tourer : tableau de bord digital, écran tactile central, finitions sérieuses. Cette montée en gamme intérieure participe à la distinction du Citan par rapport à ses équivalents généralistes.

• La position de conduite est agréable, avec des rangements nombreux et des commandes bien placées. Les sièges, même dans les versions utilitaires, offrent un bon maintien et un confort appréciable pour les longs trajets professionnels.

• L’écran tactile MBUX, disponible dès les finitions intermédiaires, permet une commande vocale fluide, des mises à jour en ligne et une navigation connectée. Il facilite aussi la gestion du quotidien professionnel avec des fonctions intuitives et une compatibilité smartphone complète

Sécurité

Fidèle à l’ADN Mercedes, le Citan embarque un large éventail de technologies de sécurité active et passive.

• Il est équipé de série du freinage automatique d’urgence, du détecteur de fatigue, de l’assistance au démarrage en côte et du limiteur de vitesse.
• En option ou sur finitions hautes, on trouve le régulateur adaptatif, la surveillance d’angle mort, la caméra de recul, ou encore l’aide au maintien dans la voie.
• Le eCitan profite des mêmes systèmes que ses homologues thermiques, et sa répartition des masses liée à la batterie abaisse naturellement son centre de gravité.
• La structure a été renforcée pour répondre aux standards Mercedes, avec une attention particulière portée à la sécurité des piétons et à la tenue en cas de choc latéral.

Alternatives

Le Mercedes Citan évolue dans un segment très concurrentiel, mais se distingue par son approche plus premium et sa technologie embarquée.

• Renault Kangoo : jumeau technique du Citan, il est souvent un peu moins cher, mais dispose de finitions moins valorisantes. Il reste une excellente base, notamment pour les utilisateurs qui ne recherchent pas l’image Mercedes.

• Peugeot Rifter ou Partner : très modulables et bien équipés, mais au confort un peu plus ferme. Leur design plus affirmé et leur bon niveau d’équipement en font de solides rivaux, notamment en version longue.

• Volkswagen Caddy : plus haut de gamme que la moyenne, bon niveau de technologie, mais avec des prix qui montent vite à équipements équivalents. Il se rapproche du Citan en termes de standing, mais n’offre pas autant d’aides à la conduite de série.

• Citroën Berlingo : plus accessible et très spacieux, mais avec un intérieur moins raffiné. Il mise sur le volume utile et la modularité, ce qui le rend imbattable pour certains usages professionnels.

• Toyota ProAce City Verso : garanti 10 ans, très fiable et bien équipé, mais son design est plus discret et son interface plus classique. Il séduit par sa robustesse et sa sérénité d’utilisation, notamment pour les flottes