Volkswagen California

Le camping-car culte

Le Volkswagen California descend des emblématiques T1 et T2 Westfalia des années 1950 et 1960 et n'a pas perdu de sa popularité, surtout depuis le boom du vanlife avec la pandémie. La dernière génération est basée sur le Transporter T6.1 et a toujours l'air aussi amusant avec sa carrosserie bicolore et plus de gadgets utiles que jamais.

Bonnes raisons

• Le California a tout ce que vous voulez pour un voyage en voiture, car tout l'espace de couchage, de rangement et les ustensiles de cuisine sont soigneusement emballés dans la carrosserie d'un fourgon ordinaire.

• Il y a de la place à bord pour 4 personnes, avec un lit au sommet sous le toit pliant et la possibilité d'aplatir les sièges arrière.

• Volkswagen fournit également un Grand California, qui est basé sur le Crafter, avec une salle de bain avec douche et toilettes, des équipements sanitaires qui manquent sur le petit modèle.

• Le California est très luxueux, même pour un camping-car, avec notamment un module numérique qui vous permet d'ouvrir la tente de toit et de surveiller l'état de l'alimentation de bord.

Tous les détails importants sur le Volkswagen California

Moteurs

Le Volkswagen California est disponible avec deux moteurs diesel 2.0 TDI, de 150 ou 204 ch, associés à une transmission manuelle à six vitesses ou à une transmission automatique à double embrayage DSG. Les deux moteurs peuvent également être configurés avec une transmission intégrale. Si le budget le permet, nous opterions pour le moteur diesel plus puissant, car le California doit transporter beaucoup de poids supplémentaire par rapport au Transporter standard.

Dimensions

Le Volkswagen Transporter California mesure 4,90 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,99 mètre de haut, ce qui signifie qu'il peut également passer dans la plupart des parkings. Avec un poids à vide de 2,5 tonnes et un masse admissible de 3,08 tonnes, vous avez une charge utile d'un gros 500 kg, qu'il faut encore prendre en compte pour vos bagages, surtout si vous voyagez à 4 personnes. Le California peut également être équipé d'une attache remorque si vous souhaitez emporter encore plus de bagages ou peut-être une moto. La capacité de remorquage maximale est de 2,5 tonnes.

Versions

La version d'entrée de gamme du Transporter California est le Beach, avec un toit relevable manuellement, des jantes en acier, 4 couchettes, une table de camping et 2 chaises pliantes. La Ocean est l'étape supérieure avec un double vitrage, un toit relevable électriquement, des placards de rangement supplémentaires, un évier, un réfrigérateur, un chauffage des sièges, des phares à LED et d'autres couleurs pour les équipements de bord.

Récemment, un California plus petit et un California plus grand sont également disponibles : le Caddy California et le Grand California basés sur le Crafter. Le Caddy California peut accueillir deux personnes et dispose toujours d'une mini-cuisine à bord, le Grand California peut accueillir 2 adultes et 2 enfants mais dispose également d'une salle de bain avec douche et toilettes, ce qui manque sur les autres California. Avec le Grand California, il faut toutefois faire attention à l'équipement, car cette version est très proche de la limite des 3,5 tonnes du permis de conduire B.

Prix neuf et d'occasion

Le Volkswagen Transporter California est en vente à partir de 61 791,07 € TVA comprise en tant que Beach, l'Ocean coûte au moins 73 934,63 €. Le Grand California n'existe qu'en une seule version et son prix catalogue est de 73 398,60 €, mais vous pouvez choisir une version haute ou une version longue à partir de 75 975,90 €. Le Caddy California coûte au moins 30 950 €.

L'inconvénient d'un modèle aussi populaire que la California, c'est que les prix restent très élevés, même d'occasion. Le California T6.1 le moins cher coûte encore 65 000 €, le Grand California se trouve à partir de 66 500 €.

Points forts du design et intérieur

Il n'est pas fourni de série, mais vous êtes pratiquement obligé de choisir la carrosserie bicolore emblématique lorsque vous achetez une Volkswagen California. Elle donne au modèle un délicieux look rétro qui s'accorde bien avec la carrosserie du Transporter T6.1. De plus, il faut être un connaisseur pour voir la distinction entre le van ordinaire et ce camping-car - de toute façon si on ne peut pas voir l'intérieur. Les coutures du toit pliant et de l'auvent (en option) le trahissent.

De l'utilitaire au luxe

À bord, l'atmosphère dépend fortement de la version que vous avez choisie. Une Beach sans options ressemble davantage à un Transporteur ordinaire, tandis qu'une Ocean bien équipée dégage une atmosphère plus luxueuse, pour laquelle vous devez bien sûr payer. Contrairement au Ford Transit Custom Nugget, par exemple, vous avez quatre sièges au lieu de cinq, mais il n'y a alors que quatre places pour dormir à bord - à moins que ce ne soit pour des enfants plus petits. Les armoires de rangement peuvent être finies avec un placage en bois clair, mais là encore, il faut payer un supplément.

Aide à la conduite et sécurité

Le Volkswagen California n'a pas fait l'objet d'un test Euro NCAP spécifique, mais le Transporter a obtenu un les cinq étoiles d'Euro NCAP grâce à son système d'assistance au freinage d'urgence et à son système d'assistance au maintien dans la voie, qui sont également présents sur le California. Toutefois, n'oubliez pas le poids (beaucoup) plus élevé du California, qui a un effet néfaste sur la distance de freinage, et, bien sûr, la façon de fixer et de ranger correctement les bagages et autres marchandises.

Alternatives

La popularité du genre ayant grimpé en flèche depuis la pandémie de corona, la gamme de camping-cars proposée par les constructeurs eux-mêmes a considérablement augmenté. Le Mercedes Classe V Marco Polo existait déjà depuis un certain temps, mais Ford propose désormais le Transit (Custom) Nugget, tandis que Renault a ajouté le Trafic SpaceNomad à sa gamme. En outre, les conversions existantes, telles que Westfalia, Hymer, Globe-Traveller et autres, offrent encore de nombreuses possibilités.