Volkswagen Touareg

Le summum du luxe chez VW

Depuis la disparition de la Phaeton, le Touareg est devenu le vaisseau amiral au sein de la gamme VW, et notamment pour cette dernière génération qui a vu le jour en 2018 et qui se positionne clairement plus premium. À tel point, en fait, qu'il surpasse son rival, l’Audi Q7...

Bonnes raisons

• Le Volkswagen Touareg est le summum de la gamme VW, et cela se voit au luxe que vous obtenez à bord.

• En termes de moteurs également, vous êtes ici dans le haut de la gamme VW : un V6 est le minimum.

• Le Touareg se distingue également en tant que bête de somme : chaque version de moteur peut remorquer jusqu'à 3,5 tonnes.

• Les deux plus belles versions ne sont livrées que temporairement : le 4.0 V8 TDI de 421 ch et le Touareg R hybride rechargeable de 462 ch.

Toutes les données importantes sur le Volkswagen Touareg (CR)

Moteurs

La gamme actuelle de moteurs du Volkswagen Touareg se compose de deux moteurs V6 : un TSI essence et un TDI diesel.

Le 3.0 V6 TSI produit 340 ch et 450 Nm, mais il affiche également une consommation moyenne de 11,0 l/100 km. Il est donc judicieux d'opter pour le 3.0 TDI, qui peut être commandé avec 231 ch et 500 Nm ou 286 ch et 600 Nm. La transmission intégrale et une boîte automatique à 8 rapports sont de série.

Deux moteurs qui ne font plus partie de la nouvelle gamme, mais qui n'en sont pas moins intéressants, sont le 4.0 V8 TDI de 422 ch et 900 Nm, le même moteur que celui de l'ancienne Audi SQ7/SQ8 TDI, et le Touareg R, qui avait une chaîne hybride rechargeable basée sur le 3.0 V6 TSI totalisant 462 ch et 700 Nm. Malheureusement, cette version ne fait plus partie de la gamme des Touareg belges, et il est peu probable qu'elle revienne, car elle émettait trop d'émissions pour bénéficier d'avantages fiscaux.

Dimensions

Le Volkswagen Touareg de troisième génération est à nouveau légèrement plus grand que son prédécesseur, mesurant 4,88 mètres de long, 1,98 mètres de large et 1,72 mètres de haut, avec un empattement de 2,89 mètres. À bord, vous disposez de cinq assises de taille normale, ce qui n'est pas négligeable même dans ce segment, même si, là encore, vous ne pouvez pas obtenir une version à sept places, comme c'est le cas dans l'Audi Q7, par exemple.

Le volume du coffre du Volkswagen Touareg peut être qualifié d'impressionnant : de 810 litres à 1 800 litres avec la banquette à plat. Mais ce qui est encore plus impressionnant, c'est sa capacité de remorquage, qui est toujours de 3,5 tonnes, quel que soit le moteur ou la version.

Versions

Le Volkswagen Touareg peut être commandé en trois finitions, Elegance, Atmosphere et R-Line, bien que toutes disposent d'un équipement assez complet. L'Elegance est la version d'entrée de gamme, mais elle dispose déjà de phares matrix LED, d'un toit panoramique, d'un écran d'infodivertissement de 15 pouces et de compteurs numériques de 12 pouces, d'une attache remorque, de sièges chauffants, de jantes de 19 pouces, etc.

Les différences se situent principalement au niveau des détails de design. Par exemple, l'Elegance a des incrustations en aluminium, l'Atmosphère en bois et la R-Line dans un autre type d'aluminium. La R-Line a un volant sport, des détails de carrosserie noirs et un pare-chocs différent, etc. Ce sont donc les détails qui font la différence.

Prix neuf et d'occasion

Cet équipement de base complet signifie également que le Touareg n'est pas bon marché : actuellement, il s’affiche à au moins 86 775 € pour une Elegance ou une Atmosphère, la R-Line coûte au moins 89 455 €. Pour ce prix, vous obtenez le moteur diesel V6 TDI de 231 ch, la version 286 ch coûte 5 135 € de plus et le V6 TSI coûte 4 175 € de plus que le moteur de base.

Il est donc possible de faire de bonnes affaires sur le marché de l'occasion, le Touareg le moins cher de cette génération, pourtant âgé d'à peine 3 ans, étant vendu 40 900 €. Bien que celui-ci ait un kilométrage très élevé. À partir de 50 000 €, vous trouverez des spécimens plus frais, mais attention : dans les premières années de production, vous ne disposiez pas encore d'autant d'équipements de série.

Cependant, avec ses moteurs lourds, vous payez aussi beaucoup au fisc : le 3.0 TDI vous coûtera 3 681,62 € de TMC et 1 157,44 € de taxe de circulation en Flandre, à Bruxelles et en Wallonie c'est respectivement 4 957 € et 854,96 €.

Points forts du design et intérieur

Présenté en 2018, le Volkswagen Touareg de troisième génération a un avant qui rappelle celui de l'Arteon, tandis que le reste de la carrosserie présente de nombreuses similitudes avec son prédécesseur. La partie arrière est typique de Volkswagen et semble même un peu anonyme, compte tenu de son statut au sein de la gamme.

Infodivertissement panoramique

Plus frappant dans sa présentation était le gigantesque écran d'infodivertissement du Volkswagen Touareg, qui présentait la nouvelle génération du système de VW tout en déplaçant un grand nombre de fonctions vers l'écran tactile, ce qui n'est pas génial pour l'ergonomie. L'avantage est que les boutons sur l'écran sont très grands. Même les compteurs sont numériques. À bord, vous disposez d'océans d'espace, tant pour les passagers que pour leurs bagages, et, surtout dans les modèles non-R-Line, vous pouvez créer une atmosphère agréable à bord avec des matériaux de haute qualité et en couleur.

Aide à la conduite et sécurité

Le Volkswagen Touareg a été testé par Euro NCAP en 2018 et a reçu la note maximale de 5 étoiles, avec de bons scores dans chaque section, même s'il a obtenu des points légèrement inférieurs pour la protection des piétons, ce qui est courant pour les SUV de cette taille. Au moins, vous bénéficiez d'un régulateur de vitesse adaptatif et d'un système d'aide au stationnement avec caméra à 360° de série. Vous pouvez payer un supplément pour des airbags supplémentaires et un système d'aide au maintien dans la voie.

Alternatives

Le Volkswagen Touareg évolue dans le segment des grands SUV, avec pour concurrents, par exemple, le Mercedes GLE, le BMW X5 et l'Audi Q7, qui peuvent tous trois être commandés en tant qu'hybrides rechargeables bénéficiant d'avantages fiscaux. Le Volvo XC90 et le Porsche Cayenne sont également présents sur ce segment.