Alfa Romeo Alfa 6

6C 2300 Pescara Documented with an original Alfa R

De 6C is een iconische mijlpaal in de geschiedenis van Alfa Romeo. Dit exemplaar werd in 1934 nieuw geleverd als 6C Cabriolet en werd aan het begin van de jaren ’50 door de toenmalige Australische bezitter voorzien van een Aluminium sportcarrosserie. Gelijktijdig werd de auto voorzien van een 2500SS Mille Miglia motor die 115 pk levert. Het doel van de toenmalige eigenaar was om de ultieme Alfa Romeo 6C 2300 Pescara te bouwen en naar onze mening zou hij daar niet beter in kunnen zijn geslaagd. Bij de eerste aanblik lijkt het uiterlijk in dit geval de ster van de show terwijl we niet anders kunnen stellen dan dat hij daar meer dan volledig in is geslaagd. De auto werd ontdaan van haar cabriolet body en werd voorzien van de prachtige aluminium open tourer body die ze vandaag de dag nog steeds draagt.

Het plaatwerk van de auto verkeert allen in zeer goede staat en ziet er prachtig uit. De werkzaamheden zijn destijds op zeer hoog niveau uitgevoerd en de complete auto is dan ook nog steeds om door een ringetje te halen. Het zijaanzicht van de auto wordt gedomineerd door de prachtige RVS-uitlaat. De auto klinkt precies zoals u verwacht: fantastisch! De auto staat vanzelfsprekend op spaakwielen die zijn voorzien van goede banden in correcte maten. Het plaatwerk sluit overal mooi aan en verkeert in zeer goede conditie. De auto is destijds gespoten in de, voor die periode, zo kenmerkende Bordeaux rode Alfa Romeo kleur. De kleur past perfect bij de auto en draagt bij aan de enorme uitstraling van de auto.

Het interieur is destijds vanzelfsprekend volledig opnieuw bekleed. De auto is voorzien van een naar de carrosserie van de auto gevormde achterbank met een uitsparing die van de bank twee individuele zitplekken maakt. De bank houdt u goed op uw plaats en past perfect bij de originele uitstraling van de auto. Het interieur is verder voorzien van goed werkende instrumenten en bedieningselementen die allen helemaal passen bij de stijl van de auto. Sturen doet u doormiddel van een groot sportstuur met vier spaken om het gebrek aan stuurbekrachtiging enigszins op te heffen. Schakelen gaat heel modern middels een pook die op de vloer is gemonteerd in het interieur van de auto.

De motor is zeer krachtig en loopt fantastisch. Het mag een klein wondert heten dat de vorige eigenaar de motor in de jaren ’50 heeft kunnen bemachtigen. Het maakt dat deze Alfa Romeo 6C niet alleen zeer snel is maar ook heerlijk op koppel kan worden gereden. De techniek is immer goed onderhouden en ook de transmissie is recentelijk gereviseerd. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen die precies schakelen. De bakverhoudingen passen goed bij het karakter van de motor en ook hoge toerentallen zijn geen enkel probleem voor deze motor. De 2.5 liter grote zes-in-lijn wordt gevoed door drie carburateurs die alleen via een eigen luchtfilter de fantastische sound van de motor versterken. De Alfa Romeo 6C is zo’n typische auto waarmee u niet eens hard hoeft te rijden om de volledige rijervaring te beleven. Ook wanneer u rustig aan het toeren bent is het een enorme ervaring om u in zo’n jaren ‘30 raceauto door het verkeer te begeven.

De auto is prachtig gedocumenteerd met een origineel Alfa Romeo certificaat, veel facturen van het onderhoud, fotoseries en algemene informatie over het model en dit specifieke exemplaar. De auto is vanzelfsprekend bekend in het Alfa Romeo 6C register en is niet alleen een top exemplaar voor die diehard Alfa Romeo fan maar ook een prachtige auto als u bijvoorbeeld voornemens bent aan meerdaagse rally’s mee te doen, er zijn weinig evenementen ter wereld waar u niet welkom bent. Kortom niet alleen een schitterende Alfa Romeo 6C 2300 Pescara, gebouwd op een origineel 6c chassis met Mille Miglia motor, om te zien maar ook in technische top staat verkerend. De prachtige documentatie is de kers op de taart.

Meer informatie

Modeljaar: 2024
Tellerstand: 48.986 mijlen
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen