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Kilometerstand
174.685 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
08/1982
Brandstof
Benzine
Vermogen
116 kW (158 PK)
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Oldtimer
- Aantal stoelen
- 4
- Deuren
- 2
- Landversie
- Duitsland
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 174.685 km
- Bouwjaar
- 08/1982
- Keuring
- Nieuw
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen
- 116 kW (158 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 2.464 cm³
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Uitrusting
- Comfort en gemak
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ruiten
- Extra
- Lichtmetalen velgen
- Sportophanging
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Zwart
- Soort lak
- Metallic
- Kleur interieur
- Zwart
- Interieur
- Alcantara
Beschrijving
Legendäres Coupé, Karosserie-Design von Giorgetto Giuguaro!
Deutsche Erstzulassung, 22 Jahre im Liebhaber-Besitz, aussergewöhnlicher Zustand!
Der „GTV 6“ entstand 1980 auf Basis und in Weiterentwicklung der „Alfetta GTV“ und wurde bis 1986 in 22.380 Exemplaren gebaut – eine für Alfa-Romeo Verhältnisse beachtliche Erfolgsgeschichte, denn mehr ließen die Produktionskapazitäten auch nicht zu!.
Die Charakteristik dieses Alfa´s entspricht einem „Grand Tourisme“ der gehobenen Mittelklasse, also einem sportlichen und stilvollen Reisecoupé mit gutem Komfort. Das Beste am „GTV6“ ist einerseits der ("Busso-") Motor, der beste Durchzugskraft und Drehfreudigkeit bietet und dabei einen Super-Sound von sich gibt, so dass man eigentlich gar kein Radio hören möchte– so etwas können nur die Italiener!
Andererseits ist es das geniale Fahrwerk, welches Dank der TransAxle-Bauweise und der DeDion-Hinterachse eine Top-Straßenlage bietet, aber dennoch für den guten Komfort dieses Coupé`s sorgt!
Dieses Exemplar war seit 2002 in Händen eines Berliner Alfa-Liebhabers. Der betrachtete das schöne Coupé als sein Hobby und fuhr es bis zu seinem Tod im letzten Jahr als Zweitwagen nur im Sommer.
Er hat sich daher sehr um den bestmöglichen Erhalt incl. Verbesserungen des Wagens gekümmert, was sich auch durch viele Rechnungsbelege nachvollziehen lässt. Historie ist nachvollziehbar.
Der Wagen hat ein leicht liefergelegtes Sportfahrwerk mit gelben Konidämpfern und spezielle Ronal-Turbofelgen in 7x15".
Exzellente Karosserie ohne Lackmängel und ohne Rostschäden. Unterboden und Radhäuser wurden eisgestrahlt und mit Wachs versiegelt - ebenso die Hohlräume.
Es handelt sich also um einen unfallfreien Garagenwagen - Karosserie-Spaltmaße sind wie Werksauslieferung!
Techn.Daten: Leichtmetall-Motor V6 2.5l mit Bosch-Einspritzanlage L-Jetronic, 160 PS bei 5.800 Umin., 5Gang-Getriebe mit Hinterachs-Differenzial verblockt, perfekt austariertes Transaxle-Sportfahrwerk mit Bilstein-Gasdruckdämpfern, präzise geführte De-Dion-Hinterachse mit Schraubenfedern. Stabi´s vorn u. hinten. Scheibenbremsen vo. (belüftet)+hi. Extra: Sport-Aluradsatz Ronal Turbo 7X15“ Vmax. 205 km/h, Leergewicht nur 1.210 kg (alles Werksangaben)
Deutsche Erstzulassung, 22 Jahre im Liebhaber-Besitz, aussergewöhnlicher Zustand!
Der „GTV 6“ entstand 1980 auf Basis und in Weiterentwicklung der „Alfetta GTV“ und wurde bis 1986 in 22.380 Exemplaren gebaut – eine für Alfa-Romeo Verhältnisse beachtliche Erfolgsgeschichte, denn mehr ließen die Produktionskapazitäten auch nicht zu!.
Die Charakteristik dieses Alfa´s entspricht einem „Grand Tourisme“ der gehobenen Mittelklasse, also einem sportlichen und stilvollen Reisecoupé mit gutem Komfort. Das Beste am „GTV6“ ist einerseits der ("Busso-") Motor, der beste Durchzugskraft und Drehfreudigkeit bietet und dabei einen Super-Sound von sich gibt, so dass man eigentlich gar kein Radio hören möchte– so etwas können nur die Italiener!
Andererseits ist es das geniale Fahrwerk, welches Dank der TransAxle-Bauweise und der DeDion-Hinterachse eine Top-Straßenlage bietet, aber dennoch für den guten Komfort dieses Coupé`s sorgt!
Dieses Exemplar war seit 2002 in Händen eines Berliner Alfa-Liebhabers. Der betrachtete das schöne Coupé als sein Hobby und fuhr es bis zu seinem Tod im letzten Jahr als Zweitwagen nur im Sommer.
Er hat sich daher sehr um den bestmöglichen Erhalt incl. Verbesserungen des Wagens gekümmert, was sich auch durch viele Rechnungsbelege nachvollziehen lässt. Historie ist nachvollziehbar.
Der Wagen hat ein leicht liefergelegtes Sportfahrwerk mit gelben Konidämpfern und spezielle Ronal-Turbofelgen in 7x15".
Exzellente Karosserie ohne Lackmängel und ohne Rostschäden. Unterboden und Radhäuser wurden eisgestrahlt und mit Wachs versiegelt - ebenso die Hohlräume.
Es handelt sich also um einen unfallfreien Garagenwagen - Karosserie-Spaltmaße sind wie Werksauslieferung!
Techn.Daten: Leichtmetall-Motor V6 2.5l mit Bosch-Einspritzanlage L-Jetronic, 160 PS bei 5.800 Umin., 5Gang-Getriebe mit Hinterachs-Differenzial verblockt, perfekt austariertes Transaxle-Sportfahrwerk mit Bilstein-Gasdruckdämpfern, präzise geführte De-Dion-Hinterachse mit Schraubenfedern. Stabi´s vorn u. hinten. Scheibenbremsen vo. (belüftet)+hi. Extra: Sport-Aluradsatz Ronal Turbo 7X15“ Vmax. 205 km/h, Leergewicht nur 1.210 kg (alles Werksangaben)
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van Pre Select
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 6.283,57
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 6.283,57
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 27.091,57
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 0 km
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 36 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 578,-
Aanvullende informatie
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
AutobedrijfPre Select
ContactpersoonBurkhard Steins
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
