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Alfa Romeo GTV
Alfetta Turbodelta

Aix-en-Provence, FR
€ 51.000,-5
CarJager
49 Beoordelingen(89% zijn erg tevreden)
Kilometerstand
36.500 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
08/1979
Brandstof
Benzine
Vermogen
110 kW (150 PK)
Verkoper
Autobedrijf

Basisgegevens

Carrosserietype
Coupé
Categorie
Tweedehands
Aandrijving
Achter
Aantal stoelen
4
Deuren
3
Landversie
Italië
Garantie
6 maand

Voertuiggeschiedenis

Kilometerstand
Bouwjaar
08/1979
Niet-rokers auto
Ja

Technische Gegevens

Vermogen
110 kW (150 PK)
Transmissie
Manueel
Versnellingen
5
Cilinders
4

Energieverbruik

Brandstof
Benzine

Kleur en Bekleding

Koetswerkkleur
Grijs
Kleur interieur
Beige
Interieur
Stof

Beschrijving

Dossier photos disponible sur CarJager.com

Notre exemplaire est une rarissime Alfa Roméo GTV Turbodelta, de type 116.36D. Fabriquée à 400 exemplaires pour permettre l’homologation en groupe 4, l’ajout d’un turbo transforme radicalement le comportement déjà rageur du fameux moteur Alfa “Bialbero”. C’est une véritable licorne, totalement restaurée, que nous proposons aujourd’hui, reconnaissable du premier coup d’oeil par son capot noir mat, ses aérations latérales et ses bandes so-80’s !

Alfa Roméo Turbodelta- Fiabilisé - Très bien restaurée

Moteur 4 cylindres 2.0L - 150 ch - turbo KKK
Boîte manuelle 5 rapports
Extérieur Gris - Intérieur tissu gris.
Première MEC : 1979
38.500 kms au compteur
Véritable GTV Turbodelta de type 116.36D

Historique : Cette GTV a été livrée à Lucca le 30/11/1979. Elle est actuellement dans sa teinte d’origine “Grigio Chiaro”. Nous possédons le document officiel du ministère des transports italien, qui confirme que la voiture a été homologuée comme “Autodelta 116.36D”, numéro d’homologation OM19395. Il s’agit d’une des 400 produites et validées par l’usine.

État :

Extérieur : La carrosserie a été complètement restaurée par un atelier spécialisé. La peinture a été refaite il y a 2 ans. Il n’y a aucune corrosion ou trace de chocs. Les alignements sont très bons.

Intérieur : La sellerie en tissu n’a jamais été restaurée, et a été parfaitement conservée depuis la mise en circulation de la voiture. On note une légère usure sur les moquettes et tapis, ainsi qu’une couture sur le dossier du siège qu’il faudrait reprendre dans les mois à venir (voir photos).

Mécanique : Le moteur a été restauré en même temps que le reste de l’auto. Tout a été refait dans les règles, et un dossier photos important reprend toutes les étapes de restauration du moteur.

Châssis et soubassements : Complètement sains et restaurés

Documents :
  • Expertise
  • Carte grise française
  • Contrôles techniques
  • Certificat de Situation Administrative
  • Dossier de factures
  • Historique

Essai de la voiture disponible en cliquant ici:
https://newsdanciennes.com/essai-dune-alfa-romeo-gtv-turbodelta-licorne-version-pur-sang/

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Possibilité de financement
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Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

Exclusieve leasing aanbieding van CarJager

Eenmalige kosten

Aanbetaling
€ 990,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 990,-

Algemene gegevens

Contract type
Kilometerleasing
Kilometerstand p.a.
10.000 km

Maandelijkse kosten

Duratie
24 Monate
Maandelijkse afbetaling
€ 312,-

Aanvullende informatie

Laatste termijn
€ 25.078,55

TIP

Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Verkoper

Autobedrijf
CarJager
49 Beoordelingen(89% zijn erg tevreden)
Verkoper op AutoScout24 sinds 2019
Aix-en-Provence (13)

Gesloten

Opent 9:00


  1. BTW verrekenbaar
  2. Prijs voor handelaren
  3. Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
  4. Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
  5. Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
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