Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
1 / 12
Kilometerstand
66.500 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
10/2005
Brandstof
Benzine
Vermogen
102 kW (139 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Andere
- Categorie
- Tweedehands
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 66.500 km
- Bouwjaar
- 10/2005
- Laatste onderhoudsbeurt
- 04/2023
- Vorige eigenaren
- 3
Technische Gegevens
- Vermogen
- 102 kW (139 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 1.000 cm³
- Versnellingen
- 6
- Cilinders
- 2
- Gewicht
- 192 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Grijs
- Soort lak
- Andere
Beschrijving
Te koop: een brute Aprilia RSV1000R van 2005. Door zn bullige V-twin blok, zn strakke stuureigenschappen en Brembo remmen heb je niets meer nodig dan dit. Maar de Japanners hebben meer vermogen zeg je? Jazeker, maar die mis je echt nergens als je bocht uitkomend dat vette koppel gebruikt.
Dit is echt een rijdersfiets pur sang.
Opties:
Afdekkap voor de duozit. De duozit krijg je er los bij.
Öhlins instelbare stuurdemper
Carbon spatbord
Sinter straat remblokken. Remt echt fantastisch.
En waarom doe je hem dan weg vraag je je af? Nou, dit is mijn eerste supersport en de zithouding is mij net te sportief. Heb nu de Tuono versie van deze motor gekocht.
Qua onderhoud heb ik vorig jaar er een set Bridgestone S22 eronder laten leggen. Sindsdien ongeveer 1000km mee gereden. Begin dit jaar nog een beurt gehad waarbij alle vloeistoffen en filters zijn vervangen, net als een nieuwe accu. De zwakkere punten van dit type motor zoals de dynamo en startkoppeling zijn daarbij onder de loep genomen en helemaal oke bevonden.
De vorige eigenaar heeft hem op de testbank laten afstellen, geen idee of daar wat pk's zijn bijgekomen, maar hij loopt onderin zn toeren daardoor heel erg soepel voor een V-twin.
Laat je trouwens niet afschrikken door de kmstand. Deed ik vorig jaar tijdens de koop ook niet. Het is een Rotax blok, en die blokken staan bekend om hun betrouwbaarheid.
Dit is echt een rijdersfiets pur sang.
Opties:
Afdekkap voor de duozit. De duozit krijg je er los bij.
Öhlins instelbare stuurdemper
Carbon spatbord
Sinter straat remblokken. Remt echt fantastisch.
En waarom doe je hem dan weg vraag je je af? Nou, dit is mijn eerste supersport en de zithouding is mij net te sportief. Heb nu de Tuono versie van deze motor gekocht.
Qua onderhoud heb ik vorig jaar er een set Bridgestone S22 eronder laten leggen. Sindsdien ongeveer 1000km mee gereden. Begin dit jaar nog een beurt gehad waarbij alle vloeistoffen en filters zijn vervangen, net als een nieuwe accu. De zwakkere punten van dit type motor zoals de dynamo en startkoppeling zijn daarbij onder de loep genomen en helemaal oke bevonden.
De vorige eigenaar heeft hem op de testbank laten afstellen, geen idee of daar wat pk's zijn bijgekomen, maar hij loopt onderin zn toeren daardoor heel erg soepel voor een V-twin.
Laat je trouwens niet afschrikken door de kmstand. Deed ik vorig jaar tijdens de koop ook niet. Het is een Rotax blok, en die blokken staan bekend om hun betrouwbaarheid.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 643,-
Aanvullende informatie
- Laatste termijn
- € 40.764,95
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
ParticulierContactpersoon
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
