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Ferrari 250
GTE Série II

Aix-en-Provence, FR
€ 370.000,-5
CarJager
46 Beoordelingen(91% zijn erg tevreden)
Kilometerstand
5.100 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
09/1962
Brandstof
Benzine
Vermogen
177 kW (241 PK)
Verkoper
Autobedrijf

Basisgegevens

Carrosserietype
Coupé
Categorie
Tweedehands
Aandrijving
Achter
Garantie
12 maand

Voertuiggeschiedenis

Kilometerstand
Bouwjaar
09/1962

Technische Gegevens

Vermogen
177 kW (241 PK)
Transmissie
Manueel

Energieverbruik

Brandstof
Benzine

Uitrusting

Comfort en gemak
  • Armsteun
  • Lederen bekleding

Kleur en Bekleding

Koetswerkkleur
Grijs
Kleur interieur
Rood
Interieur
Volledig leder

Beschrijving

Ferrari 250 GTE Série II 1962 - Française - Matching numbers - Importants frais - Expertisée - Garantie 12 mois

Cette Ferrari 250 GTE série II (châssis 3791GT) a été livrée neuve en Septembre 1962. Son historique est entièrement connu et l’auto se présente dans un très bel état général.

Restée entre les mains de son premier propriétaire jusqu’en 2000, la voiture change de main début 2001 (immatriculée 1119 TP 94) et reste en région parisienne. Achetée en 2006 par le 3ème propriétaire (immatriculée 658 BX 83), l’auto part dans le sud de la France avant d’être achetée en 2023 par le propriétaire actuel.

Cette 250 GTE est une rare série II matching numbers et couleurs. Ses frappes sont conformes et d’origine, le numéro d’assemblage - quant à lui - est bien présent. La peinture a été refaite il y a quelques années et présente une belle patine. La carrosserie est en bon état, saine et sans corrosion. Les alignements sont bons et l’auto ne présente pas de défauts structurels.

La mécanique sort d’une importante révision chez un spécialiste de la marque (40.000€ de factures), l’allumage a été revu, toutes les durites sont neuves, l’embrayage est neuf et tous les périphériques moteurs ont été revus. Les consommables sont neufs (pneus, freins etc…). Les amortisseurs sont neufs et tous les silentblocs sont également neufs.

Il est également important de noter que le réservoir de l’auto est neuf, que tout le circuit d’essence a été revu, ainsi que son circuit de refroidissement.

L’auto possède encore son intérieur d’origine mais les assises et les mousses ont été refaites. Tous les éléments de bord sont fonctionnels et l’auto possède ses accessoires d’époque. Un dossier de factures et historique est avec l’auto.

Cette Ferrari 250 GTE est dans un très bel état d’usage, toute la mécanique a été revue et un rapport d’expertise récent est disponible. Se présentant dans un état conforme à l'origine et avec une belle patine, il devient rare de trouver une auto aussi homogène. Utilisée régulièrement par le propriétaire actuel, elle marche très bien et ne demandera aucun frais.


Visible à Paris (75016)

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

Exclusieve leasing aanbieding van CarJager

Eenmalige kosten

Aanbetaling
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
€ 1.100,-
shared.listItem.leasing.registrationCost
Enthalten
detailpage.leasing.total
€ 1.100,-

Algemene gegevens

Totaal leasebedrag
€ 3.936,24
Contract type
Kilometerleasing
Kilometerstand p.a.
5.000 km
Leasing Factor
0,66

Maandelijkse kosten

Duratie
24 Monate
Maandelijkse afbetaling
€ 164,01

Aanvullende informatie

Meer km kosten
€ 0,0935
Verminderde km vergoeding
€ 0,0523

TIP

Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.

detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Verkoper

Autobedrijf
CarJager
46 Beoordelingen(91% zijn erg tevreden)
Verkoper op AutoScout24 sinds 2019
Aix-en-Provence (13)

Open

Sluit 19:00


  1. BTW verrekenbaar
  2. Prijs voor handelaren
  3. Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
  4. Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
  5. Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
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