Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
1 / 13
Kilometerstand
170.000 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
08/1999
Brandstof
Benzine
Vermogen
29 kW (39 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Stadswagen
- Categorie
- Tweedehands
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 170.000 km
- Bouwjaar
- 08/1999
Technische Gegevens
- Vermogen
- 29 kW (39 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 899 cm³
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Groen
Beschrijving
Hierbij bied ik mijn fiat panda young uit 1999 te koop. Ik heb zelf veel onderhoud aan de auto gedaan en er goed voor gezorgd. Ze heeft mij nooit in de steek gelaten. Ik doe de auto weg omdat ik een nieuw project heb gevonden. Twee auto’s zijn voor mij net te veel.
Hier de lijst met alle dingen die ik door de jaren heen heb vervangen.
gehele aandrijving,
voorzijde:
beide assen vervangen, (homokineet) hoezen, wiellagers, schokdempers, draagarm boven en onder, met de bijhorende fuseekogel en rubbers, rubbers van de stabilisator stang en de Stuur Fuseekogel
Remklauwen zijn gereviseerd.
Voorzijde nieuwe remblokken en nieuwe remschijven, achterzijde remblokken en cilinders.
De achteras heb ik gecontroleerd en geverfd, het midden rubber was goed.
De auto begon vorig jaar wat door te zakken. Zeker zodra ik iets in de achterbak had liggen of passagiers achterin had, verdwenen de banden in de wielkasten.
Hiervoor heb ik aan de voorzijde de spiraal veren van een 4x4 panda gezet en achter heb ik bij Rialzi Italië verzwaarde achterveren gekocht, met de bijhorende Rialzi schokdempers. dit heeft de gehele auto wat verhoogt en is de laadcapaciteit veel meer geworden. hij rijd hierdoor iets stugger.
laatste onderhoud aan de motor; heb ik er een nieuwe radiator en waterpomp ingezet.
Bougies, Bougiekabels, V-snaar voor de waterpomp en dynamo (dit blok heeft een timing ketting) en de kleppendeksel pakking vervangen en regelmatig vervang ik de olie en oliefilter.
Ik heb afgelopen winter een Compressie test gedaan waarbij alle cilinders boven de 120 psi waren.
Ook zitten er nieuwe koplampen op, heb ik de verwarming radiator vervangen en een trekhaak geïnstalleerd.
kortom een goed onderhouden auto.
ze heeft nu bijna 170.000 km op de teller, na weten en gezien kunnen deze 900cc blokjes dit makkelijk aan. En geloof ik dat ze nog vele jaren lekker door sult hobbelen. Met de nodige liefde en onderhoud, het blijft een oud autootje.
Ze heeft wat roest plekjes bij de bekende plekken voor de panda's. De wielkasten achter zijn door haar vorige eigenaar opgelast. Ik heb het altijd in de Owatrol gesmeerd. Verder is ze van onder volledig hard en heb ik zo veel mogelijk in roestwerende verf gespoten.
Alle onderhoud heb ik altijd zelf gedaan, ik ken dit autootje door en door. Heb je vragen, kun je me een bericht sturen.
Hier de lijst met alle dingen die ik door de jaren heen heb vervangen.
gehele aandrijving,
voorzijde:
beide assen vervangen, (homokineet) hoezen, wiellagers, schokdempers, draagarm boven en onder, met de bijhorende fuseekogel en rubbers, rubbers van de stabilisator stang en de Stuur Fuseekogel
Remklauwen zijn gereviseerd.
Voorzijde nieuwe remblokken en nieuwe remschijven, achterzijde remblokken en cilinders.
De achteras heb ik gecontroleerd en geverfd, het midden rubber was goed.
De auto begon vorig jaar wat door te zakken. Zeker zodra ik iets in de achterbak had liggen of passagiers achterin had, verdwenen de banden in de wielkasten.
Hiervoor heb ik aan de voorzijde de spiraal veren van een 4x4 panda gezet en achter heb ik bij Rialzi Italië verzwaarde achterveren gekocht, met de bijhorende Rialzi schokdempers. dit heeft de gehele auto wat verhoogt en is de laadcapaciteit veel meer geworden. hij rijd hierdoor iets stugger.
laatste onderhoud aan de motor; heb ik er een nieuwe radiator en waterpomp ingezet.
Bougies, Bougiekabels, V-snaar voor de waterpomp en dynamo (dit blok heeft een timing ketting) en de kleppendeksel pakking vervangen en regelmatig vervang ik de olie en oliefilter.
Ik heb afgelopen winter een Compressie test gedaan waarbij alle cilinders boven de 120 psi waren.
Ook zitten er nieuwe koplampen op, heb ik de verwarming radiator vervangen en een trekhaak geïnstalleerd.
kortom een goed onderhouden auto.
ze heeft nu bijna 170.000 km op de teller, na weten en gezien kunnen deze 900cc blokjes dit makkelijk aan. En geloof ik dat ze nog vele jaren lekker door sult hobbelen. Met de nodige liefde en onderhoud, het blijft een oud autootje.
Ze heeft wat roest plekjes bij de bekende plekken voor de panda's. De wielkasten achter zijn door haar vorige eigenaar opgelast. Ik heb het altijd in de Owatrol gesmeerd. Verder is ze van onder volledig hard en heb ik zo veel mogelijk in roestwerende verf gespoten.
Alle onderhoud heb ik altijd zelf gedaan, ik ken dit autootje door en door. Heb je vragen, kun je me een bericht sturen.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 23.030,52
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,84
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 60 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 367,34
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0000
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.