Fiat Ducato

Wohnmobil Dethleffs 2,5TD Oldtimer TÜV 02/2027

Wohnmobil FIAT DUCATO 290 2,5TD TÜV 02/2027 mit Dethleffs A521 8.999 €

Erstzulassung: 06.1991, H-Kennzeichen (Emissions-unabhängiger Oldtimer): €191 Kfz-Steuer, €181 Haftpflicht.
Motor 2.5 TD, 95 PS (70 kW) mit Katalysator und Dieselpartikelfilter
Zul.Ges.Gewicht 3.100 kg (Fahrwerk: Q14 mit 16-Zoll-Bereifung
Radstand 300cm (L1) = kleiner Wendekreis (Überhang hinten 180cm)
L=562cm (lange Ausführung), B=225cm, H=292cm

Aktueller km-Stand: 175Tsd. Seit 17 Jahren (damals aus 1. Hand) kein einziger Motorausfall. Die Fiat-Dieselmotoren sind auf eine Lebensdauer von 300.000 bis 400.000 Kilometer ausgelegt. Hinterachs-Reifen NEU (M+S). Ausführliche Unterlagen mit allen Bedienungsanleitungen und Reparatur-Handbüchern, Werkstatt- und Prüfberichten (siehe Bild).

4 Schlafplätze (davon 3 ohne Umbau) Beifahrersitz drehbar, Mittel-Sitzgruppe. Voll nutzbar bei jedem Wetter, auch ohne Umbau (Tisch und Bett getrennt). Mittel-Küche mit Spüle, Gasherd 2flammig, Kühlschrank ELEKTROLUX (Gas, 12V, 220V) mit Eisfach, Mini-Backofen. Wechselrichter 220V, Gasboiler TRUMA zentr. Warmwasser, Gasheizung TRUMA mit Luftverteilung TRUMAVENT,

Bad im Heck mit Waschbecken und WC, Tresor, Notebook-Tresor. Markise, großes Unterboden-Staufach (von außen), Dachreling - Ausstattung nach langjähriger Erfahrung angepaßt/ergänzt, z.B. Fenster-Rollos von UNTEN nach OBEN.

Ich habe den Camper 2008 vom Erstbesitzer gekauft. Fahr-technisch ist alles einwandfrei. Das Fahrzeug ist sehr gut gewartet worden, sonst hätte es die Oldtimer-Zulassung gar nicht gekriegt. Dadurch sind auch Steuer und Versicherung deutlich günstiger: zusammen unter vierhundert Euro.

Alles Nötige ist immer gemacht worden, vor allem sicherheitsrelevante Sachen wie Fahrwerk, Lenkung, Bremsen. Der Aufbau ist dicht. Rostschäden sind regelmäßig behoben worden. Ich mach meine Sachen gewissenhaft.

Die Starterbatterie 110 Ah ist 2 Jahre alt und der Motor star-tet immer. Eine stärkere Lichtmaschine 65A wurde einge-baut. Zwei graue Gasflaschen 11kg (Eigentum) sind an Bord.

Das Auto ist ALT, braucht also immer etwas Wartung und Aufmerksamkeit. Ein Oldtimer ist auch immer ein Bastel-projekt. Die ein oder andere Innenrumleuchte geht z.Z. nicht und muß nachgesehen werden.

Der Tachostand ist recht niedrig. Wenn er warm ist, schnurrt der Motor wie ein Kätzchen. Der Zahnriemen IST erneuert worden, aber das Datum ist nicht zu entziffern. Ich vermute, etwa bei 100.000 km. Ich habe den Camper im Jahr 2008 bei ca. 140.000 gekauft. Es wäre schon an der Zeit, den mal wieder zu wechseln. Sicherheitshalber.

Auf Empfehlung meines Reifenhändlers fahre ich den Cam-per das ganze Jahr mit Winterreifen. Die Bodenhaftung ist besser und der Abrieb wegen der vergleichsweise geringen Geschwindigkeit unerheblich höher. In Kurven fahre ich be-tont langsam. Gestern wurden nagelneue Hinterreifen mon-tiert. Sommerreifen gibt es nicht, aber ein Ersatzrad.

Im Kfz-Schein sind 6 Sitzplätze eingetragen. Einen Sicher-heitsgurt haben (und brauchen) nur die beiden Vordersitze. Von den vier Plätzen am Tisch ist einer mit einem kleinen Schränkchen (2 Schubladen) belegt, das als Aufstieg ins Hochbett dient (statt der wackligen Original-Leiter). Man kann aber auch während der Fahrt auf dem Heckbett sitzen oder liegen. Das hintere Bett ist 195 cm lang. An den Schul-tern ist es 95 cm breit, am Fußende ist es 67 cm breit.

Zwei der vier Dachluken sind erneuert worden, die beiden anderen sollten auch ausgetauscht werden. Sie haben einen Hagelschaden und sind nur notdürftig abgedichtet. Ich habe noch eine im Lager, die gebe ich kostenlos dazu.

Ein Fensterrollo wurde erneuert, das ein oder andere könn-te ebenfalls erneuert werden. Die Dachbox (vom Erstbesitzer aus Sperrholz gefertigt) war nicht mehr verkehrstauglich und wurde entsorgt. Der vorhandene Dachträger ist weiterhin nutzbar.

Was nicht in der Anzeige steht: Ein Solar-Laderegler ist eingebaut und es gibt auch ein altes kleines Solarpanel, das auf dem Dach eingesteckt werden kann.

Zum Preis von 8.999,- Euro gibt es genügend Interessen-ten. Dieser Preis ist an der Untergrenze für einen Alkoven-Camper mit Bad und Turbo-Diesel. Ein Preisnachlaß ist des-halb sehr unwahrscheinlich. Sie dürfen aber natürlich gerne mehr bieten.

Sie kaufen das Auto wie besichtigt und Probe gefahren. Die Übergabe erfolgt nach vollständiger Bezahlung und meiner Abmeldung des Fahrzeugs. Der Käufer muss einen gültigen Führerschein vorlegen und gültige Kennzeichen inclusive Haftpflichtversicherung am Fahrzeug anbringen.

optionale Zusatzteile:
Ein passender Fahrradträger 40,- ist vorhanden. Außerdem 5 Liter Hochleistungs-Motoröl 20,- und 3 Liter Getriebeöl 20,-. Es gibt noch mehr Ersatzteile wie beide Außenspiegel 40,-, Flammstart-Regler 40,- oder den Laderegler für Starter- und Wohnbatterie 50,-. Die habe ich vorsorglich am Lager, weil die für diese Baujahre immer schwerer zu kriegen sind… Alles zusammen statt 210,- für 150,-

Kaufen Sie nur einen TurboDiesel.
Saugdiesel sind lahme Enten.