Ford Mustang

Mustang 2.3 EcoBoost

Ford Mustang 2017 2.3 Ecoboost

Voiture non fumeur, pas d'animaux, pas d'enfant.

C'est ma Daily pour aller travailler, elle à presque aujourd'hui 111.000km.

Véhicule impeccable, une mustang ça doit se faire chouchouter.
J'ai installé une nouvelle batterie il y à 3 mois, et un peu avant remplacement des disques de frein avant et arrière, anti-fouine installé.

Je la garderais bien, mais il me faut absolument un véhicule avec une attache de remorque.

Les cuirs noirs sont splendides, non défoncés, lorsque je l'ai acquis j'avais le choix entre la 2017 ou la 2018, j'ai préféré ce modèle. Le tableau de bord faisait un peu plus Vintage, je préfèrais ça aux écrans.

Comme toute Mustang qui se respecte, l'ordinateur de bord comprend les modes Normaux, Sport, circuit, neige et pluie. Possibilité de chronomètrer le meilleur tour, détection de pression des pneus, contrôle du freinage visuel et pas mal de gadget pour se faire plaisir sur circuit.

Dimension

• Longueur 4,78 m
• Largeur 1,96 m
• Hauteur 1,38 m
• Empattement 2,72 m
• Réservoir 59
• Voies avant 1,582 m
• Voies arrière 1,655 m
• Coffre : 408 Litres

Audio et télécommunication

• 9 Haut parleurs (Subwoofer dans le coffre d'origine) Hifi Sound
• Commandes du système audio au volant
• Commandes vocales
• Ecran tactile
• Ecran multifonction couleur
• Apple Car / Android Auto
• Fonction MP3
• Kit mains-libres Bluetooth
• Lecteur CD
• 2 Prise USB + Kit fumeur
• Prise auxiliaire de connexion audio
• Pré-équipement Kit Bluetooth
• Radio DAB
• Services connectés
• Volume automatique de la radio
• Caméra de recul
• GPS

Conduite

• Aide au démarrage en côte
• Capteur de luminosité
• Capteur de pluie
• Différentiel à glissement limité
• Démarrage sans clé
• Follow me home
• Régulateur de vitesse
• Suspensions Sport
• Système d'accès sans clé
• Radar de stationnement

Intérieur

• Sellerie cuir

• Accoudoir central AV avec rangement
• Bacs de portes avant
• Banquette 2 places
• Boite à gant fermée + Insert pour documents
• Boite à Lunettes de soleil
• Clim automatique bi-zones
• Compte tours
• Eclairage d'ambiance multicolor
• Ecran multifonction couleur
• Fixations Isofix aux places arrières
• Frein à main en cuir
• Inserts de tableau de bord métal
• Lampes de lecture à l'avant
• Lunette AR dégivrante
• Lunette arrière
• Ordinateur de bord
• Ouverture des vitres séquentielle
• 2 Porte-gobelets avant retro-éclairés
• Pédalier sport acier
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Siège conducteur avec réglable lombaire
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Siège conducteur électrique
• Siège passager réglable en hauteur
• Siège passager à réglages électriques
• Vitres avant électriques
• Volant cuir
• Volant multifonction
• Volant réglable en profondeur et hauteur

Sécurité

• ABS
• Aide au freinage d'urgence
• Airbag conducteur
• Airbag genoux
• Airbag passager déconnectable
• Airbags latéraux avant
• Airbags rideaux AV et AR
• Alarme (2 modes)
• Alarme périmétrique
• Alarme volumétrique
• Antidémarrage électronique
• Antipatinage
• Contrôle élect. de la pression des pneus
• EBD
• ESP
• Phares antibrouillard
• Préparation Isofix

Consommation : Sur autoroute environs 8,5 litres, en mode sport on monte environs à 10 litres, le mode circuit je ne l'ai jamais utilisé.

Cette voiture à toujours été respectée, pas de launchcontrol, pas de drift, jamais accidentée. C'était une voiture de plaisir.

Possibilité évidemment de la faire évoluer (zone froide, stage 1, stage 2 etc...) A vous de voir. Personnellement, elle est d'origine. Je n'avais pas besoin de plus, car elle se suffit à elle même.