Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
1 / 20
Kilometerstand
1 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
01/1955
Brandstof
Benzine
Vermogen
1 kW (1 PK)
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Oldtimer
- Categorie
- Oldtimer
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 1 km
- Bouwjaar
- 01/1955
Technische Gegevens
- Vermogen
- 1 kW (1 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 400 cm³
- Cilinders
- 2
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Beschrijving
-CLASSIC MOTORCYCLE-
Hersteller: Horex
Modell: Imperator
Baujahr: 1955
Hubraum: 392ccm
Motortype: 4-takt / ohv
Zylinder: 2
Leistung: 26ps/6.500upm
Höchstgeschw.: 135kmh
Bohrung/Hub: 61x66mm
Gewicht: 195kg
Rahmennummer: 071370
Motornummer: 071849
Die Horex Imperator war das einzige serienmäßig gebaute Motorrad mit Zweizylinder-Viertaktmotor und OHC-Ventilsteuerung, das die Horex-Werke KG, Fritz Kleemann, in Bad Homburg nach dem Krieg bauten. Der Parallel-Zweizylinder mit obenliegender Nockenwelle entstand unter der Leitung von Chefingenieur Hermann Reeb, der bereits in den 1930er-Jahren die Motoren der Modelle S 6 und S 8 mit 600ccm und 800ccm entwickelt hatte. Der Prototyp der Horex Imperator mit 500-cm³-Motor wurde auf der IFMA 1951 vorgestellt. Die Serienfertigung mit 400-ccm-Motor begann 1955; nach etwa zwei Jahren endete die Produktion der Imperator, zuletzt in Zusammenarbeit mit Zündapp als Zündapp Citation für den amerikanischen Markt gebaut.
Diese Horex wurde vor Jahren restauriert. Das Motorrad ist fahrbereit und hat umfangreiche Aufzeichnungen über die durchgeführte Restaurierung, einschließlich vieler Rechnungen.
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ANKAUF / INZAHLUNGNAHME / TAUSCH MÖGLICH
Öffnungszeiten nach Terminvereinbarung.
Hersteller: Horex
Modell: Imperator
Baujahr: 1955
Hubraum: 392ccm
Motortype: 4-takt / ohv
Zylinder: 2
Leistung: 26ps/6.500upm
Höchstgeschw.: 135kmh
Bohrung/Hub: 61x66mm
Gewicht: 195kg
Rahmennummer: 071370
Motornummer: 071849
Die Horex Imperator war das einzige serienmäßig gebaute Motorrad mit Zweizylinder-Viertaktmotor und OHC-Ventilsteuerung, das die Horex-Werke KG, Fritz Kleemann, in Bad Homburg nach dem Krieg bauten. Der Parallel-Zweizylinder mit obenliegender Nockenwelle entstand unter der Leitung von Chefingenieur Hermann Reeb, der bereits in den 1930er-Jahren die Motoren der Modelle S 6 und S 8 mit 600ccm und 800ccm entwickelt hatte. Der Prototyp der Horex Imperator mit 500-cm³-Motor wurde auf der IFMA 1951 vorgestellt. Die Serienfertigung mit 400-ccm-Motor begann 1955; nach etwa zwei Jahren endete die Produktion der Imperator, zuletzt in Zusammenarbeit mit Zündapp als Zündapp Citation für den amerikanischen Markt gebaut.
Diese Horex wurde vor Jahren restauriert. Das Motorrad ist fahrbereit und hat umfangreiche Aufzeichnungen über die durchgeführte Restaurierung, einschließlich vieler Rechnungen.
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ANKAUF / INZAHLUNGNAHME / TAUSCH MÖGLICH
Öffnungszeiten nach Terminvereinbarung.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van Classic Motorcycle
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 25.013,77
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,85
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 60 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 400,40
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0000
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
AutobedrijfClassic Motorcycle
ContactpersoonGünther Waldstädter
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
