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Kilometerstand
149.850 km
Transmissie
Automatisch
Bouwjaar
07/1994
Brandstof
Benzine
Vermogen
163 kW (222 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Oldtimer
- Aandrijving
- Achter
- Aantal stoelen
- 4
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 149.850 km
- Bouwjaar
- 07/1994
- Vorige eigenaren
- 1
- Onderhoudhistoriek
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen
- 163 kW (222 PK)
- Transmissie
- Automatisch
- Cilinderinhoud
- 4.000 cm³
- Versnellingen
- 4
- Cilinders
- 6
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 1
- Brandstof
- Benzine
Uitrusting
- Comfort en gemak
- Achterbank 1/3 - 2/3
- Automatische klimaatregeling
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ruiten
- Elektrische zetelverstelling
- Lederen bekleding
- Lederen stuurwiel
- Neerklapbare passagiersstoel
- Entertainment en Media
- Bluetooth
- Boordcomputer
- Handsfree
- MP3
- Radio
- Veiligheid
- ABS
- Airbag bestuurder
- Airbag passagier
- Centrale vergrendeling
- Mistlampen
- Stuurbekrachtiging
- Extra
- Katalysator
- Lichtmetalen velgen
- Reservewiel
- Rokerspakket
- Vierseizoenenbanden
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Blauw
- Kleur interieur
- Beige
- Interieur
- Volledig leder
Beschrijving
Jaguar XJS 4.0 de la última serie que montó el motor AJ6, por tanto penúltima serie general del modelo -la última fue la Celebration con motor AJ16-.
Lo compré en la Navidad de 2014 a su único propietario, que era de Málaga, quien compró el coche nuevo a estrenar en el concesionario oficial C. de Salamanca de Madrid. Tengo la factura de compra original. El coche ha hecho sus primeros 20 años en Málaga, y por ello casi todas las revisiones de mantenimiento están pasadas en C. de Salamanca Marbella. Tengo facturas de todas esas revisiones.
Los siguientes 10 años lo he usado solo yo. Lo adquirí con 115.000 kms y ahora tiene 150.000. Lo sigo usando frecuentemente en viajes de fin de semana por la zona de Sierra de Cádiz y Costa de Málaga.
Le he hecho mantenimiento anual en un taller experimentado, el mismo que lo ha reparado las pocas veces que fue necesario. En 10 años no ha dado problemas salvo pequeñas averías por el paso del tiempo: intercambiador de agua de la calefacción, juntas del colector de escape, todos los manguitos nuevos, fugas en aires acondicionado, bomba de gasolina y juntas de cierre del diferencial.
Las maderas interiores se restauraron todas porque habían perdido algo de tono; y los asientos delanteros fueron tapizados por el prestigioso Lorenzo Justo, que usó cuero original y de hecho se nota en el olor y a la vista, pues no hay diferencia con el del resto del interior del coche, que es original. El radiocaset original lo tengo y funciona, pero lo cambié por un Blaupunkt Frankfurt nuevo, con bluetooth y manos libres, hace dos meses.
Exteriormente está muy bien. Nunca lo he pintado entero desde que lo compré; solo algunas partes como la mitad inferior de paragolpes delantero, una puerta y la aleta trasera.
Este coche es para aficionados que saben lo que compran. Está para seguir disfrutándolo sin tener que gastar dinero en él.
Lo compré en la Navidad de 2014 a su único propietario, que era de Málaga, quien compró el coche nuevo a estrenar en el concesionario oficial C. de Salamanca de Madrid. Tengo la factura de compra original. El coche ha hecho sus primeros 20 años en Málaga, y por ello casi todas las revisiones de mantenimiento están pasadas en C. de Salamanca Marbella. Tengo facturas de todas esas revisiones.
Los siguientes 10 años lo he usado solo yo. Lo adquirí con 115.000 kms y ahora tiene 150.000. Lo sigo usando frecuentemente en viajes de fin de semana por la zona de Sierra de Cádiz y Costa de Málaga.
Le he hecho mantenimiento anual en un taller experimentado, el mismo que lo ha reparado las pocas veces que fue necesario. En 10 años no ha dado problemas salvo pequeñas averías por el paso del tiempo: intercambiador de agua de la calefacción, juntas del colector de escape, todos los manguitos nuevos, fugas en aires acondicionado, bomba de gasolina y juntas de cierre del diferencial.
Las maderas interiores se restauraron todas porque habían perdido algo de tono; y los asientos delanteros fueron tapizados por el prestigioso Lorenzo Justo, que usó cuero original y de hecho se nota en el olor y a la vista, pues no hay diferencia con el del resto del interior del coche, que es original. El radiocaset original lo tengo y funciona, pero lo cambié por un Blaupunkt Frankfurt nuevo, con bluetooth y manos libres, hace dos meses.
Exteriormente está muy bien. Nunca lo he pintado entero desde que lo compré; solo algunas partes como la mitad inferior de paragolpes delantero, una puerta y la aleta trasera.
Este coche es para aficionados que saben lo que compran. Está para seguir disfrutándolo sin tener que gastar dinero en él.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.290,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.290,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 14.948,16
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 5.000 km
- Leasing Factor
- 0,59
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 311,42
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0018
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0009
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Nissan Bank / Nissan Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
ParticulierContactpersoon
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
