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Kilometerstand
84.200 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
09/1976
Brandstof
Benzine
Vermogen
66 kW (90 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- Voor
- Aantal stoelen
- 2
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 84.200 km
- Bouwjaar
- 09/1976
- Keuring
- 02/2027
- Vorige eigenaren
- 3
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen
- 66 kW (90 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 1.298 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
- Gewicht
- 970 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Uitrusting
- Extra
- Lichtmetalen velgen
- Sportzetels
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Groen
Beschrijving
Lancia Fulvia Coupè Rallye 1,3 S
Seltene Originalfarbe Grün.
Früher Holländische Zulassung.
War Anfang 2000 Ausstellungsfahrzeug bei Händler in Holland.
Schon damals Hohlraumkonserviert.
Seit 2009 in meinem Besitz.
Damals wurde der gesamte Unterboden trockeneisgestrahlt.
Durchrostungen waren damals keine Vorhanden.
Für die Teilnahme an der 2011er Histo-Monte Rallye - Hanau - Monte Carlo wurde es partiell wieder mit Wachs versiegelt.
Im Motorraum sieht man noch in der Motorhaubeninnenseite den damaligen Unterbodenschutz, dieser wurde nicht mitgestrahlt.
Neben den Original-Stahlfelgen mit Winterreigen (ungefahren NOS aus 2011) verfügt das Auto über die auf den Bildern zu sehenden Chromodora-Style Nachfertigungen nicht wie damals Magnesium (anfällig) sondern aus stabilem Aluminium. Die Felgen befinden sich nach wie vor im Neuzustand.
In den 16 Jahren in meinem Besitz wurde das Fahrzeug mit Ausnahme von 2-3 Rallyes ausschließlich im Sommer bewegt und in trockener Garage untergestellt.
An den Kotflügeloberkanten zum Fensterrahmen wurde anfangender Rostbefall entfernt und die Kotflügel neu lackiert. Das Fahrzeug verfügt aber großteils noch über den Originallack.
Innen sind Retro-Sportsitze verbaut - dies war erst vor wenigen Jahren. Sie sind im NEUZUSTAND. Die Originalsitze (Kunstleder) sind vorhanden.
Das Holzlenkrad ist nicht im Kaufpreis enthalten - es gibt ein Lederlenkrad und das Original-Kunststofflenkrad.
2024 wurde der Vergaser überholt und neu eingestellt.
Frisch in 2025 wurde TÜV gemacht.
Folgende Mängel sind vorhanden:
Lackmängel. Ein paar Blessuren, kleinere Kratzer und 2-3 Mikro-Dellen sind vorhanden. Insgesamt ist das Auto aber karosserieseitig gesund.
Nach erneutem Check von unten folgende Ergänzung. Schweller links hat trotz Hohlraumkonservierung.doch eine Durchrostung, Die Instandsetzung des Schwellers Fahrerseite sollte man einplanen. Das geh ich vom Preis noch runter.
Spur ist verstellt - kann ich aber noch einstellen lassen.
Türverkleidungen Oberkante links nicht mehr sehr schön.
Dafür habe ich ein gebrauchtes Teil, was man einbauen muss.
Ich habe tagesaktuelle Bilder von Türunterkanten Radhäusern und Innenausstattung von 31. März. gerade hochgeladen
Ich verkleinere meine Sammlung und bin mittlerweile in einem Alter angekommen, wo ich Servolenkung und komfortablere Oldtimer schätze. Ich freue mich, wenn das Auto in liebevolle Hände kommt, und weiterhin viel Freude bereitet.
Das Auto hat folgende Rallye-Historie:
Mainoldtimer-Ausfahrten
Histo-Monte Hanau-Monte-Carlo
KT Hessen Klassik Tagesrallye
Creme-21 Youngtimer-Rallye
Ventilspiel (Oldtimer Rundenrennen am Red Bull Ring in Österreich)
Gerne kann das Fahrzeug in Offenbach oder Bad Orb besichtigt werden.
Es ist nicht perfekt aber im guten fahrfähigen Zustand mit viel Spaßpotential. Wer sich die Preise ansieht, so liegen perfekte Exemplare inzwischen bei 25.000 EUR. Man kann es fahren und Zug um Zug weiter optimieren, dann wird man kein Geld verlieren, da die Preise für Fulvias aktuell weiter steigen.
Und es gibt sehr sehr selten Fulvias in dieser grünen Farbe zu haben.
Verkauf ohne Gewährleistung wie gesehen.
Spaßtouristen und was ist letzter Preis-Anfragen mögen sich andere Inserate aussuchen. Für ernsthafte Interressenten nehme ich mir gerne Zeit.
Seltene Originalfarbe Grün.
Früher Holländische Zulassung.
War Anfang 2000 Ausstellungsfahrzeug bei Händler in Holland.
Schon damals Hohlraumkonserviert.
Seit 2009 in meinem Besitz.
Damals wurde der gesamte Unterboden trockeneisgestrahlt.
Durchrostungen waren damals keine Vorhanden.
Für die Teilnahme an der 2011er Histo-Monte Rallye - Hanau - Monte Carlo wurde es partiell wieder mit Wachs versiegelt.
Im Motorraum sieht man noch in der Motorhaubeninnenseite den damaligen Unterbodenschutz, dieser wurde nicht mitgestrahlt.
Neben den Original-Stahlfelgen mit Winterreigen (ungefahren NOS aus 2011) verfügt das Auto über die auf den Bildern zu sehenden Chromodora-Style Nachfertigungen nicht wie damals Magnesium (anfällig) sondern aus stabilem Aluminium. Die Felgen befinden sich nach wie vor im Neuzustand.
In den 16 Jahren in meinem Besitz wurde das Fahrzeug mit Ausnahme von 2-3 Rallyes ausschließlich im Sommer bewegt und in trockener Garage untergestellt.
An den Kotflügeloberkanten zum Fensterrahmen wurde anfangender Rostbefall entfernt und die Kotflügel neu lackiert. Das Fahrzeug verfügt aber großteils noch über den Originallack.
Innen sind Retro-Sportsitze verbaut - dies war erst vor wenigen Jahren. Sie sind im NEUZUSTAND. Die Originalsitze (Kunstleder) sind vorhanden.
Das Holzlenkrad ist nicht im Kaufpreis enthalten - es gibt ein Lederlenkrad und das Original-Kunststofflenkrad.
2024 wurde der Vergaser überholt und neu eingestellt.
Frisch in 2025 wurde TÜV gemacht.
Folgende Mängel sind vorhanden:
Lackmängel. Ein paar Blessuren, kleinere Kratzer und 2-3 Mikro-Dellen sind vorhanden. Insgesamt ist das Auto aber karosserieseitig gesund.
Nach erneutem Check von unten folgende Ergänzung. Schweller links hat trotz Hohlraumkonservierung.doch eine Durchrostung, Die Instandsetzung des Schwellers Fahrerseite sollte man einplanen. Das geh ich vom Preis noch runter.
Spur ist verstellt - kann ich aber noch einstellen lassen.
Türverkleidungen Oberkante links nicht mehr sehr schön.
Dafür habe ich ein gebrauchtes Teil, was man einbauen muss.
Ich habe tagesaktuelle Bilder von Türunterkanten Radhäusern und Innenausstattung von 31. März. gerade hochgeladen
Ich verkleinere meine Sammlung und bin mittlerweile in einem Alter angekommen, wo ich Servolenkung und komfortablere Oldtimer schätze. Ich freue mich, wenn das Auto in liebevolle Hände kommt, und weiterhin viel Freude bereitet.
Das Auto hat folgende Rallye-Historie:
Mainoldtimer-Ausfahrten
Histo-Monte Hanau-Monte-Carlo
KT Hessen Klassik Tagesrallye
Creme-21 Youngtimer-Rallye
Ventilspiel (Oldtimer Rundenrennen am Red Bull Ring in Österreich)
Gerne kann das Fahrzeug in Offenbach oder Bad Orb besichtigt werden.
Es ist nicht perfekt aber im guten fahrfähigen Zustand mit viel Spaßpotential. Wer sich die Preise ansieht, so liegen perfekte Exemplare inzwischen bei 25.000 EUR. Man kann es fahren und Zug um Zug weiter optimieren, dann wird man kein Geld verlieren, da die Preise für Fulvias aktuell weiter steigen.
Und es gibt sehr sehr selten Fulvias in dieser grünen Farbe zu haben.
Verkauf ohne Gewährleistung wie gesehen.
Spaßtouristen und was ist letzter Preis-Anfragen mögen sich andere Inserate aussuchen. Für ernsthafte Interressenten nehme ich mir gerne Zeit.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.190,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 10.992,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 5.000 km
- Leasing Factor
- 0,68
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 229,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,1455
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0479
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
ParticulierContactpersoon
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.