Land Rover Range Rover

Suffix A

Range Rover prima serie costruita nel 1971 (primo anno di produzione delle poche versioni guida sinistra di questo modello) e immatricolata per la prima volta in Italia nel 1972.

Motore V8 3500cc a benzina, con 130 cv e cambio manuale con trazione integrale permanente e differenziale centrale bloccabile manualmente.

Questo rarissimo esemplare con telaio “Suffix A", nato guida a sinistra, ha avuto solo due precedenti proprietari prima di essere acquistata nel 2009 da un noto collezionista e imprenditore milanese della moda, che ne ha curato il restauro affidandola a Mario Galbiati, il carrozziere ufficiale di Zagato molto conosciuto per aver realizzato a mano la maggior parte delle fuoriserie del designer milanese e per aver restaurato molte delle auto del Museo Alfa Romeo di Arese.

La carrozzeria è stata rimessa a nuovo, mentre sono stati mantenuti gli interni originali, ancora in ottime condizioni e la meccanica è stata revisionata nelle sue componenti principali.

L'auto si presenta oggi pronta all'uso, nella sua rara tinta di vernice originale “Tuscan Blue” e le sue targhe Torino dell'epoca.



Range Rover first series built in 1971 (first year of production of the few left-hand drive versions of this model) and registered for the first time in Italy in 1972.

3500cc V8 petrol engine, with 130 hp and manual transmission with permanent four-wheel drive and manually lockable central differential.

This very rare example with chassis “Suffix A", originally left-hand drive, had only two previous owners before being purchased in 2009 by a well-known Milanese collector and fashion entrepreneur, who oversaw its restoration by entrusting it to Mario Galbiati, the official coachbuilder of Zagato, well-known for having hand-crafted most of the Milanese designer's custom-built cars and for having restored many of the cars in the Alfa Romeo Museum in Arese.

The body has been completely renewed, while the original and still very good interior has been maintained on the car.The principal components of the mechanics has been overhauled and the car has ready to drive condition, presented in its rare original paint shade “Tuscan Blue" with the old Italian registration plates.